Сколько стоит ключ на приору

Ключи Лада Приора Нижний Новгород

Рабочий ключ Лада Приора

Фото рабочего ключа Lada Priora.

В рабочем ключе приоры под заглушкой имеется чип. Ключ программируется при помощи обучающего ключа по инструкции. Читать инструкцию по ссылке==>>
Если обучающий ключ утерян , то можем его восстановить ЗВОНИТЕ! Все ключи в наличии, телефон в Нижнем Новгороде: 8(903) 602-64-06

ВНИМАНИЕ! Для автомобилей Приора 2, есть возможность обучить ключи без обучающего ключа – с помощью устройства Умный ключ. Это простое устройство, с помощью которого любой владелец может сам, без обращения в автосервис, обучить ключи даже без наличия обучающего ключа, мастер ключа, ключа с красной меткой.

Читать что такое Умный Ключ и как заказать с доставкой по ссылке ==>>

Обучающий ключ Лада Приора

Фото обучающего ключа Lada Priora.

В обучающем ключе приоры под красной заглушкой имеется специальный чип. Ключ служит для программирования рабочих ключей по инструкции. Читать инструкцию по ссылке==>>
ВНИМАНИЕ! Берегите обучающий ключ! Если обучающий ключ будет утерян, то обучение ключей на Лада Приора будет невозможным. Восстановление обучающего ключа Лада Калина в Н.Новгороде , все ключи в наличии 8(903) 602-64-06 ЗВОНИТЕ!

Ключ с ПДУ Лада Приора

Фото ключа с ПДУ Lada Priora.

В ключе ПДУ приоры находится плата с чипом и схемой дистанционного управления центральным замком. Ключ программируется при помощи обучающего ключа по инструкции. Читать инструкцию по ссылке==>>

Читать что такое Умный Ключ и как заказать с доставкой по ссылке ==>>

Выкидной ключ Лада Приора с ПДУ в стиле AUDI

Фото выкидного ключа Lada Priora с ПДУ AUDI стиль

В выкидном ключе приоры с ПДУ AUDI стиль находится плата с чипом и схемой дистанционного управления центральным замком. Ключ программируется при помощи обучающего ключа по инструкции. Читать инструкцию по ссылке==>>

Читать что такое Умный Ключ и как заказать с доставкой по ссылке ==>>

Выкидной ключ Лада Приора с ПДУ в стиле Фольксваген

Фото выкидного ключа Lada Priora с ПДУ VW стиль

В выкидном ключе приоры с ПДУ Фольксваген стиль находится плата с чипом и схемой дистанционного управления центральным замком. Ключ программируется при помощи обучающего ключа по инструкции. Читать инструкцию по ссылке==>>

Читать что такое Умный Ключ и как заказать с доставкой по ссылке ==>>

Чипы для автозапуска Лада Приора

В мастерской ИммоБокс в Нижнем Новгороде можно изготовить и запрограммировать чип для установки сигнализации с функцией автозапуска, а так же выполнить другие работы с ключами и чипами автомобилей Лада Приора.
ЗВОНИТЕ! Все ключи и чипы в наличии, телефон в Нижнем Новгороде : 8(903) 602-64-06

Сколько стоит новый замок зажигания на Приору?

Замок зажигания является важным элементом авто. Без него машина не заведется и не поедет. Если такая деталь поломалась, то нужно ее менять. Новый замок зажигания на Приору в России можно купить за 700-1500 рублей.

Что это?

Под замком зажигания понимают устройство, которое обеспечивает передачу энергии от аккумулятора к реле и дает возможность завестись автомобилю. Эта деталь контролирует подачу питания к электросистемам и предупреждает разрядку аккумулятора во время бездействия машины.

Состоит замок зажигания из:

Ключа.
Контактной группы.
Личинки.
Запорного устройства.

Замок зажигания можно назвать главным элементом системы запуска силового агрегата авто. Но такая деталь подвержена разным повреждениям.

Чаще всего к выходу запчасти из строя приводят:

Несвоевременное техническое обслуживание машины.
Естественный износ отдельных составляющих детали.

Догадаться, что уже пора менять замок зажигания, можно по таким признакам:

Ключ вставляется в скважину с трудом.
Сердцевина не проворачивается.
Рулевое колесо невозможно разблокировать.
Невозможно включить зажигание.
Не функционирует стартер.

Если вышел из строя замок зажигания, то лучше менять его на новую деталь. Старые запчасти обычно имеют короткий срок службы.

Ценообразующие факторы

Замок зажигания на Приору не относится к дорогим покупкам. Но все автомобилисты желают максимально сэкономить финансы. При этом надо помнить, что самые дешевые детали обычно оказываются низкокачественными. Поэтому следует искать запчасть с оптимальным соотношением цены и качества.

При формировании стоимости продавцы учитывают такие ценообразующие факторы:

Оригинальность.
Разновидность.
Качество.
Материал изготовления.
Фирма-производитель.
Известность реализатора.
Место покупки.
Цена доставки (если речь идет о покупке товара в интернет-магазине).

Разновидности

По материалу изготовления все замки зажигания классифицируются на:

Латунные изделия качественнее и стоят дороже.

По количеству контактов есть изделия:

Трехконтактные.
Четырехконтактные.
Пятиконтактные.
Семиконтактные.

Дороже всего семиконтактные механизмы.

Также выделяют замки зажигания:

Специализированные (подходят лишь для конкретной марки авто).
Универсальные (подходят для всех типов и марок машин).

В зависимости от положения есть замки:

С тремя положениями ключа.
С четырьмя положениями ключа.

В зависимости от дополнительных функций есть устройства:

С блокировкой рулевого колеса.
Без блокировки.

Первые обходятся дороже.

В зависимости от того, кто выступает производителем, замки зажигания на Приору бывают:

Оригинальные запчасти стоят дороже.

Новый механизм можно приобрести:

В магазине, который специализируется на торговле автозапчастями.
На авторынке.
В интернет-магазине.

В зависимости от марки продаются изделия:

Ориентировочные цены

Российские автовладельцы Приоры могут приобрести новый замок зажигания на машину примерно за 700-1500 рублей.

Ориентировочные цены в зависимости от производителя приведены ниже:

АвтоВАЗ – около 1400 рублей.
Рекардо – около 1000 рублей.
NOKS – около 750 рублей.

Где и какой тип автодетали стоит покупать?

У владельцев машин марки Приора, которым нужен новый замок зажигания, возникают вопросы касательно выбора типа автодетали и оптимального места покупки. Автомастера советуют приобретать оригинальную продукцию – завода АвтоВАЗ. Продаются такие запчасти в специализированных магазинах, интернете.

Читать еще: Линейный выход что это такое

Но оригинал стоит дорого. Поэтому иногда приходится искать оптимальный вариант среди неоригинальных деталей. Такие запчасти продаются в специализированных магазинах и на авторынке. Представлены они разными компаниями. Малоизвестные марки лучше не брать: такие детали обычно низкокачественные и спустя короткий промежуток времени выходят из строя. Также стоит опасаться покупки китайских подделок. Лучше отдавать предпочтение проверенным производителям Рекардо и NOKS. Продукция этих фирм продается в магазинах и стоит дешевле деталей завода АвтоВАЗ.

Программирование ключа для Калины, Приоры, Гранты, УАЗа и Нивы

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ – у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам – мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

с блоком управления электропакетом 1118-6512010
с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
с контроллером электропакета-2170-3763040.

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля – невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.

Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
-был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;
-иммобилайзер неисправен
Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и выключить зажигание.
Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует еще раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет – продолжить выполнение с пункта 6.
После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер.
После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание).
Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля.
Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.
Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестает реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения ПДУ.

Читать еще: Сколько стоит поменять лямбда зонд

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное – чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Штатный и выкидной ключ на приору

Выкидной ключ на приору не идет с завода — поэтому берется штатная микросхема и вкручивается в новый корпус: вот Вам и выкидной ключ. Такие корпуса, как правило продаются на Алиэкспресс. Даже повторное програмирование делать не надо!

Если ключ потерян то: оказывается обучить можно любой ключ от автомобиля Лада Приора так, чтобы он «узнавался» иммобилайзером. Обучение это простое нажатие пары кнопок.

При покупке машины выдают ключи от лады приоры со схемой и тремя кнопками и обычный механический.

Привнесение изменений в автомобиль для комфорта – это как неотъемлемая часть владения машиной. В Лада Приора открывается настоящий простор для творчества, и многие владельцы стремятся сделать свою «ласточку» непохожей на другие машины. Одно из таких удобств — которого, как правило нет с завода это выкидной ключ на Лада Приора.

Штатный ключ зажигания «обучается» еще у дилера или в автосервисе, и владелец авто, скорее всего, не занимается этим самостоятельно. Из-за этого обучить выкидной ключ для Лада Приора может быть затруднительным. С нужным запасом терпения, ловкости и сноровки эта процедура станет предельно понятной, стоит только максимально четко следовать инструкции.

Штатный ключ с кнопками

Штатное устройство, которое продается вместе с автомобилем, – это обычная, «базовая», простенькая версия. Внутри корпуса находится плата, в которую включен пульт управления некоторыми системами автомобиля. В Приоре ключ – это не просто инструмент для ручного открывания дверей, это карманное устройство, которое упрощает эксплуатацию автомобиля.

Плата с управлением ПДУ крепится к лезвию ключа, которое вставляется в замок зажигания. Конструкция этого инструмента немного «хлипковата», поэтому из-за раскачки лезвия страдает плата ПДУ и не с первого раза отвечает на нажатие кнопок.

Штатный экземпляр, как и любой другой, работает по радиоканалу и по транспондерному каналу. По первому подаются команды модулю водительской двери и модулю управления электропакетом, который располагается за центральной консолью. По второму каналу осуществляется передача сигналов с блоком управления иммобилайзера АПС-4 или АПС-6.

Назначение – для чего учить

К каждому автомобилю с завода идут два ключа: один обучающий и один обычный без схем. Прибор содержащий микросхему обучается чтобы опознавать машину второй ставится как обводчик иммобилайзера. После чего ставится противоугонная сигнализация. После этой хитрой процедуры они оба способны:

Управлять блокировкой дверей и крышкой багажника на расстоянии;
Управлять тревожной сигнализацией;
Манипулировать стеклоподъемниками;
«Контактировать» с иммобилайзером и разблокировать управление двигателем.

И этому можно обучить новый ключ! Вот только «память» блока управления одновременно может записать два устройства, поэтому во время программирования нового инструмента на Лада Приора придется удалить из памяти ЭБУ старые.

Важная деталь: даже если родной ключ Лады Приора от дилера давно потерян, ЭБУ все равно можно обучить новому, если есть обучающий инструмент.

Даже если его не удалось найти, придется заменить электронный блок управления, блок АПС, замок зажигания (в том числе личинки). Обучающий экземпляр крайне не рекомендуется носить с собой: даже если он спасет при неисправности рабочего ключа, его потеря станет причиной больших денежных трат.

Обучение ключа для Лада Приора закончится тем, что:

Пароль доступа к управлению двигателем будет изменен (он выбирается машиной, как случайные числа в хаотичном порядке);
Очистка кодов уже введенных в систему чипов ПДУ;
Вводятся новые коды чипов рабочих ПДУ;
Контроллер управления двигателем запускает противоугонную функцию.

Процедура обучения

С того момента, как инженер сделал ключ для Лада Приора, объем спроса на перепрограммирование ЭБУ значительно увеличился. К перепрограммированию ЭБУ нужно подготовиться и не выполнять его сумбурно: последовательность шагов нужно выполнить без длительных перерывов.

Обучить ключи можно, соблюдая следующий порядок действий:

Закрыть все двери. Позаботиться о том, чтобы датчики на панели управления случайно не загорелись и не помешали процессу: долить в бак несколько литров топлива, убрать неисправности и т.д. Звуковые сигналы могут запутать Вас. Зажигание автомобиля изначально должно быть выключено. В правую руку для удобства положить обучающий экземпляр, в левую – первый рабочий, которому присвоится код в ЭБУ.
Включить зажигание обучающим ключом (он меньше и отмечен красной пластмассовой вставкой), подождать не менее 6 секунд.

Внимание! Во всем алгоритме ни разу не нужно запускать двигатель, то есть не нужно проворачивать ключ до конца: требуется только включение зажигания.

Выключить зажигание, повернув ключ на себя. После этого на приборной панели будет мигать (очень часто) желтая иконка автомобиля. Это означает, что ЭБУ разрешил и запустил режим обучения ключей; она должна мигать до завершения всех действий как знак, что все делается правильно.
Извлечь обучающий инструмент из личинки замка зажигания, в течение 6 следующих секунд быстро вставить первый рабочий ключ и только включить зажигание. Прозвучит тройной звуковой сигнал (не клаксон). Через несколько секунд прозвучит еще два сигнала – это значит код успешно записан: можно выключить зажигание! Если двух звуковых сигналов не было, значит, что-то пошло не так, значит нужно повторить все сначала.
Последние шаги – подтверждение записи кода нового пульта управления. После двойного сигнала можно вынимать рабочий ключ, но затем быстро нужно вставить маленький, обучающий. Включить им зажигание, после чего опять дождаться трех — двух звуковых сигналов.
Выключить зажигание, но не вытаскивать ключик! После одинарного звукового сигнала желтый значок автомобиля на приборной панели замигает еще быстрее.
Включить зажигание затем выключить через три секунды. Прозвучит еще три звуковых сигнала. Не включать зажигание еще 10-20 секунд.
Не всегда все получается сделать с первого раза. У некоторых автомобилей Лада Приора звуковой сигнал может пропасть — стоит попробовать продолжить алгоритм, если желтая иконка автомобиля еще моргает. Обучение второго инструмента проводится в той же последовательности.

Читать еще: Что лучше тойота королла или мазда 6

Замена батарейки ПДУ Лада Приора

Момент, когда элемент питания в пульте нужно заменить, определяется тем, что при нажатии на любую кнопку (например, при включении/выключении сигнализации) индикатор на пульте дважды мигает; если даже не мигает, значит, элемент питания пришел в негодность. При нормальной работе индикатор должен загораться один раз.

В пульте управления в выкидном брелке стоит литиевый элемент питания (CR2032), напряжение – 3 В. Чтобы его вытащить, нужно вскрыть корпус (крышка крепится с помощью одного винта) и осторожно достать плату. Новую батарейку поставить с учетом полярности; установить плату обратно и собрать корпус. Электропакет будет работать в том же режиме, код брелка не меняется.

Ресинхронизация кодов ПДУ

ЭБУ передает данные пульту Лады Приора по радиоканалу и транспондерному каналу. С радиоканалом возникают проблемы: если нажимать на кнопки (посылать сигналу автомобиля) вне зоны его действия, то через 1000 нажатий код ресинхронизируется: во время отправления команды в зоне работы радиосигнала электропакет не будет воспринимать код ПДУ.

Также ошибка кода может возникнуть, если аккумулятор разрядится: в этом случае ЭБУ будет непродолжительно генерировать случайный код, который сотрет коды всех чипов ПДУ. В этих случаях придется заносить данные ПДУ в электронный блок управления заново.

Выкидной ключ для Лада Приора – это, в первую очередь, красиво. Он приятен на ощупь, на корпусе располагаются все кнопки дистанционного управления. Его неоспоримое преимущество – он не повредит ткань во время хранения, потому что его лезвие будет спрятано. Лезвие на нем крепится надежнее, и оно не расшатает чип ПДУ.