Oreanda-online.ru

Не открывается капот калина как открыть

Почему не открывается капот на Калине — ремонтные работы своими руками

Если не открывается капот на Калине, рекомендуется провести ремонтные работы. Предварительно устанавливается причина поломки транспортного средства. Основных две: порвался тросик либо сломался замок капота Калины.

Ремонтные работы

Трос капота может оборваться в салоне (вблизи рукоятки) либо под капотом машины. В первом случае крышку моторного отсека Лада Калина можно открыть, зацепив оставшуюся часть троса капота пассатижами. Работа выполняется из салона.

Во втором случае потребуется набор инструментов и перчатки. Ремонтные работы проводятся на смотровой яме. Предварительно рекомендуется изучить устройство замка откидной крышки двигательного отсека. Для этого используется книга по эксплуатации и ремонту Лада Калина.

В салоне транспортного средства слева от рулевой колонки расположен рычаг привода. Потянув за рукоятку, вы услышите щелчок. Капот поднимается. Затем необходимо подойти к кузову автомобиля спереди и просунуть руку в появившуюся щель между решеткой радиатора и крышкой моторного отсека.

Второй рукой необходимо отодвинуть язычок предохранительного крючка в сторону, незначительно опустив капот. Крючок освобождается от фиксации замка. Крышка поднимается. Если ремонтные работы проводятся на модели авто второго поколения, тогда газовый упор капота Калина 2 самостоятельно обеспечит устойчивое положение крышки.

При отсутствии стоек потребуется демонтировать железный щуп из паза, вставив его в усилитель, расположенный изнутри капота.

Если замок капота не работает, поднять крышку можно через радиаторную решетку. Для этого рекомендуется использовать жесткую проволоку либо отвертку. В противном случае потребуется снять защиту картера.

Подсвечивая фонариком, длинной отверткой нажимаете на ту часть замка, которая при открытии тянет трос. Перед тем как открыть капот Калины, необходимо убедиться, что язычок замка свободен. Следующий этап — замена троса капота.

Дополнительные работы

Если крышка моторного отсека открывается плохо, тогда производится регулировка замка капота и отбойников, которые удерживают капот в закрытом положении. Для выполнения такой работы потребуется:

  • открыть капот;
  • разводным ключом опустить контргайку, расположенную у основания замка;
  • отрегулировать длину стержня;
  • проверить, как открывается крышка;
  • контргайку затянуть.

Прежде чем отрегулировать замок капота по вылету, рекомендуется проверить, перемещается ли механизм в плоскостях (вертикальной, горизонтальной). В процессе ослабления контргайки устройство можно случайно сместить. В таком случае крышка не будет открываться из салона. Поэтому перед регулировкой замка рекомендуется демонтировать радиаторную решетку (для обеспечения доступа к механизму).

Крышка моторного отсека на Ладе Калина может не открываться из-за ложного срабатывания концевика. Подобное явление наблюдается в жаркую погоду. В этот период деформируется капот, кнопка концевика не достает до крышки, что провоцирует ложное срабатывание.

В таком случае можно:

  • подогнуть кронштейн крепления данной детали;
  • подпилить усики.

При необходимости проводится замена детали. Новый концевик рекомендуется покупать с учетом технических характеристик автомобиля. Если уменьшить зазор, проблема не решится.

Тюнинг своими руками

Чтобы упростить процесс открывания крышки моторного отсека, рекомендуется установить газовый упор капота Калины. Тюнинг заключается в замене штатной стойки данным упором. Специалисты советуют устанавливать готовый комплект, который состоит из распорки стоек и газового упора. Замена деталей проводится в течение 20 мин. При отсутствии технических навыков рекомендуется доверить работу автомеханику.

Самостоятельная доработка механизма проводится с помощью ключей на 13 и 10, плоской отвертки, кронштейна упора капота от ВАЗ 1118. Предварительно демонтируется основание, на котором установлен старый механизм.

Если транспортное средство укомплектовано датчиком неровной дороги, тогда его тоже снимают (справа от стакана опорного элемента). Датчик отсоединяется от кронштейна. Затем устанавливается нижний кронштейн упора на стакан. Датчик монтируется на кронштейн и фиксируется болтами М6.

Следующий этап — установка кронштейна на капот ушком вниз. Нижний крепежный элемент откручивается полностью, а верхний оставляется на 2 винтах резьбы. Крепежная пластина заводится в отверстие усилителя крышки. При нажатии на нижний болт поворачивают кронштейн. Болты затягивают.

Демонтируется штатный механизм. Капот закрывается. Если на транспортное средство устанавливается самодельный газовый упор, тогда особое внимание уделяется кронштейну. Для его изготовления используют:

  • мебельный уголок (60х40х40 мм) — перед монтажом спиливается 1 край;
  • металлический уголок (20х20 мм) — часть изделия срезается в моторном отсеке.

Если тюнинг выполнен правильно, тогда крышка должна закрываться свободно. Данная процедура выполняется со стороны газового упора. В противном случае капот может перекоситься.

Если при наличии газового упора капот не открывается, тогда потребуется помощь профессионалов.

Капот на Ладу Калину

Как снимать?

Снимать капот Калина довольно несложно. Для того чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру понадобится:

  • Отвертка, имеющая плоское лезвие;
  • Ключ на 13;
  • Маркер или фломастер.

Открыв и поставив капот на упор необходимо первым делом снять замок капота вместе с предохранительным крючком. О том как это сделать подробно рассказано чуть ниже. Следующим этапом является снятие обивки. Нужно поддеть и извлечь фиксаторы, которыми она крепится. После того как сняли обивку отсоединяем шланг омывателя лобового стекла. Теперь вынимаем резиновую прокладку этого шланга из каркаса капота.

Если капот снимается не для замены новым, то желательно сделать метки его положения относительно петель. Для этого и требуется маркер. В заключительной операции желателен помощник. Он должен будет удерживать снятый с упора капот в то время, когда вы будете выкручивать болты крепления к кронштейнам. Их с каждой стороны по две штуки. Вот и все. Процесс снятия на этом завершен. Устанавливать капот Калина надо в обратной последовательности. После установки нового капота, возможно, потребуется его регулировка.

Как снять и установить замок капота с предохранительным крючком?

Для работы будут необходимы:

  • Ключ на 13;
  • Отвертка, имеющая плоское лезвие;
  • Пассатижи.

Открыв капот, устанавливаем его на упор. После этого нужно ослабить затяжку контргайки штыря капота. Сделав это, выворачиваем штырь и снимаем его вместе с пружиной, контргайкой и шайбой.

Теперь откручиваем две гайки шпилек крепления страховочного крючка капота и снимаем этот крючок. Далее, выводим наконечник оболочки тяги замка капота из кронштейна на кузове и затем выводим из зацепления с пружиной замка наконечник тяги привода замка. Потом выводим из отверстия наконечник пружины и извлекаем оттуда пружину замка. Установка происходит в обратной последовательности.

Как отрегулировать по высоте?

Некоторые владельцы Калин замечают, что зазоры между капотом и крылом бывают не всегда ровные. Можно подумать, что отрегулировать положение капота можно посредством резиновых подушек. Выкручивая либо закручивая их, изменяя таким способом положение капота по высоте. Однако если действовать по такой технологии и добиться идеально ровных щелей, то впоследствии, открывая капот, нужно будет прикладывать значительные усилия, а это нежелательно. Как же быть? Есть еще один способ, который выглядит предпочтительнее.

Можно выполнить регулировку штоком с пружиной, именуемым в народе грибком. Для откручивания его контрящей гайки потребуется ключ довольно большого диаметра, но для простоты можно воспользоваться обычным разводным ключом, который также называется газовым.

В случаях когда капот при закрывании прилегает неплотно либо вовсе болтается нужно будет закрутить штырь замка обычной отверткой, ослабив перед этим контрящую гайку разводным ключом. Если, напротив, капот располагается очень низко необходимо отвернуть шток, ослабив контргайку и сделав несколько оборотов. Проделав все это, для более точной подгонки теперь можно воспользоваться уже упоминаемыми резиновыми подушками. Опусканием либо подъемом этих подушек можно теперь добиться практически идеального результата. Затем желательно отрегулировать замок капота и обязательно не забыть завернуть контргайку, иначе она потихоньку будет откручиваться и описанную процедуру спустя какое-то время придется повторять вновь.

Регулировка замка капота

Регулировать замок капота Калины необходимо в случаях, когда капот с трудом открывается или закрывается. Выполнить регулировку довольно несложно. С этим может справиться даже тот, кто раньше ничего подобного не делал. Первым делом необходимо открыть капот и отвернуть контргайку у основания замка газовым ключом. Теперь берем шлицевую отвертку. С ее помощью закручиваем или выворачиваем головку замка, регулируя тем самым длину стержня. Во время этой регулировки периодически следует проверять легкость открывания и закрывания капота Калины. Достигнув необходимого результата, необходимо затянуть отпущенную ранее контргайку.

Читать еще:  Чем разбавить антифриз концентрат

Стоит помнить, что кроме регулировки по вылету замок может изменять положение в двух плоскостях. Как по горизонтали, так и по вертикали. Когда контргайка ослаблена, его легко сдвинуть по неосторожности. Если это произошло, то открыть капот Калина из салона уже не получится. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию перед началом таких работ желательно снять решетку радиатора. Тогда доступ к механизму будет открыт. Но можно и не снимать, а воспользоваться способом, о котором будет рассказано далее.

Что делать если не удается открыть капот?

Капот Калина не открывается в том случае, если оборвался трос замка капота. Если приехать с данной проблемой в автосервис, то там специалисты, скорее всего, будут демонтировать защиту картера двигателя, чтобы добраться до механизма. Однако, сделать это можно намного проще. Через отверстие в решетке радиатора защелку замка, при определенной сноровке и терпении, можно поддеть. Сначала придется изготовить из толстой проволоки крючок. Для этого может сгодиться, допустим, даже сварочный электрод. Помимо этого, можно попробовать воспользоваться для воздействия на защелку обычной отверткой. Ее удается просунуть в отверстие, которое располагается под значком эмблемы на решетке радиатора.

Не открывается капот: 4 причины и 2 метода открыть

При эксплуатации транспортного средства любого класса может возникнуть проблема с тем, что капот не открывается. Это малоприятная, но решаемая проблема. Давайте рассмотрим факторы, вызывающие клин капота.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины

Основные причины, по которым может не открываться капот, мы перечислили ниже:

  1. Конструкцию заклинило под воздействием мороза (холодной температуры) после мойки. Такая ситуация может сильно испортить вам настроение и нарушить планы. Если вы хотите избежать подобной проблемы, обязательно хорошо сушите машину после мойки. Также мы рекомендуем (особенно в холодное время года) хорошо прогревать машину перед тем, как совершать различные манипуляции с ней;
  2. Если примерзание локальное (замок капота или сам капот как деталь), можно прогреть проблемные области;
  3. При повреждении тросика мы рекомендуем ехать в автосеривис;
  4. Капот может заклинить из-за «закисшего» замка. Так случается, когда автомобилем долго не пользуются или длительное время не открывают капот авто. Потяните ручку, которая регулирует открытие, на себя. Если при натяжении ручки элемент остается неподвижным, то проблема идентифицируется как «закисание».

Поняв причину, можно выбрать метод, который поможет решить проблему открытия капота.

Методы открытия капота

«Обойдите» застрявший замок или тросик. Часто именно этот метод помогает решить возникшую проблему. Алгоритм действий такой:

  • вы надавливаете на капот, одновременно другой человек тянет ручку для открытия капота внутри салона. Такой способ сработает, если тросик застрял между замком и рычагом. Капот немного приподнимется, и вы сможете открыть замок снаружи;
  • найдите около ручки открывания капота тросик и аккуратно потяните его. Если после такой манипуляции капот открылся, то кабель растянут или проскальзывает. Иногда такое происходит из-за поломки самой ручки открывания капота, которая расположена в салоне. Если же вы вообще не ощущаете натяжение, то тросик не связан с замком от капота. В таком случае, в момент открытия капота, проверьте требуется ли замена тросика;
  • далее вам надо подобраться к тросику или защелке. Осмотрите авто с разных сторон, чтобы найти щель в передней решетке. Используя фонарь и маленькое зеркало, найдите крючок (он является частью запирающего механизма). Иногда к этому месту можно дотянуться со стороны водителя. Дотягиваетесь до троса и тянете его. Капот откроется, если трос прикреплен к защелке;
  • подденьте защелку вешалкой из проволоки или тонким длинным инструментом, который будет у вас под рукой, и резко потяните;
  • подберитесь к капоту снизу, если не получается открыть замок спереди. Идеально, если вы сначала прочитаете руководство к авто. Поставьте автомобиль на домкрат и попробуйте схватить защелку или тросик плоскогубцами. При этом соблюдайте правила безопасности: перед началом работ дайте остыть двигателю, если он недавно работал;
  • если обойти застрявший тросик или замок не удалось, то доверьте работу автомеханику.

Процесс открытия заклинившего капота выглядит так:

  • поставить авто на ровном месте с использованием стояночного тормоза;
  • найдите ручку, которая открывает капот (часто рядом с водительским дверью). На таком рычаге обычно изображают авто с поднятым капотом;
  • тяните за рычаг открытия капота со стороны салона. Если капот приоткрылся, то нажмите на рычаг защелки спереди капота. Защелка располагается в центре капота, нажимается в одну сторону (влево или вправо);
  • постучите по капоту для разблокировки, параллельно натяните рычаг открывания капота, который находится в салоне (это возможно, если стоять со стороны водительского места). Такая встряска может помочь. Бейте по капоту ладонью и несильно, чтобы избежать вмятин;
  • осмотрите запорный крючок. Сломанные детали замка или изношенный в некоторых местах тросик требуют замены. При отсутствии явных проблем рекомендуем смазать защелку маслом.

Не забывайте о безопасности и оставляйте ключи от автомобиля при себе. Так вы снижаете риск закрыть авто, оставив ключи внутри.. Также подобная осмотрительность позволяет не дать завести машину постороннему человеку без вашего ведома.

Решение проблемы с открытием капота можно доверить автомеханику. На специализированном сервисе-агрегаторе Uremont вы без особых трудностей найдете автомастерскую, которая подойдет по месторасположению, качеству и стоимости выполняемых работ.

Лада калина как открыть капот порвался тросик

Всем привет в данной статье хочется рассмотреть такую проблему, когда тросик капота порвался, а капот нужно открыть. Что же делать в такой ситуации? И как открыть капот на калине узнаем ниже. Поехали.


На самом деле процедура не очень сложная просто нужно взять проволоку, проволока нужна жёсткая, и конец нужно загнуть, чтобы получилось подобие крючка.

Сам механизм, который нужно подцепить находится, где то посередине значка. Проволоку нужно просунуть в отверстие и зацепиться за механизм. Этот момент может занять некоторое время.

После того как зацепите нужно потянуть проволоку вправо до характерного щелчка, ну вот и всё капот открыт.

Чуть ниже на фото уведете за что нужно зацепляться проволокой для того чтобы открыть капот на автомобиле Лада Калина.

Ну, вот и все всем пока.

Видео о том как открыть капот на автомобиле Лада Калина если порвался тросик

Наиболее часто автовладельцы ВАЗ сталкиваются с досадным явлением в виде обрыва тросика капота Лада Калина. В большинстве случаев такая ситуация приводит к невозможности открытия капота автомобиля что доставляет массу неприятностей и неудобств.

Принцип работы

Тросовая система открытия капота представляет собой конструкцию, которая состоит:
— из самого троса и его пластикового наконечника;
— петли запорной пружины;
— ручки открывания капота;
— крепления в моторном отсеке.

Когда капот закрыт, его открытию препятствует металлический штырь, который фиксируется пружиной замка и обеспечивает надежное удержание, сцепку капота с креплением находящимся на рамной части подкапотного пространства. Для того чтобы открыть капот, необходимо потянуть за рукоятку находящуюся в салоне автомобиля. В результате чего трос натягивается и высвобождает штырь из крепления рамы.

Как открыть капот Калины, если порвался тросик?

На самом деле, на просторах интернета наиболее распространены несколько популярных способов, таких как:

  1. Распиливания болгаркой капота.
  2. Вылома или подпила центральной, пластиковой решетки Калины.
  3. Использования для открытия запорного механизма капота длинной металлической проволоки с загнутым концом.Вот видео:
  4. Снятия защиты двигателя для получения доступа к механизму.
  5. Иные, менее популярные способы.
Читать еще:  Чем можно раскоксовать поршневые кольца

На наш взгляд в ситуации, когда порвался тросик капота Калина, самый рациональный и менее затратный — это способ, № 3 (с использованием длинного металлического прута). Смысл этого метода заключается в том, чтобы просунуть проволоку через отверстия декоративной пластиковой накладки (решетки радиатора), подцепить тросик в месте его соединения с петелькой запорной пружины. Для того чтобы понимать где и что нужно подцепить, заводите проволоку чуть выше и левее цента шильда с логотипом ВАЗа. После чего потяните тросик направо, и капот откроется.

Замена тросика капота Калина

Для проведения работы понадобится ключ на «13» и пассатижи. Этапы всей процедуры замены следующие:

  1. Первым делом потребуется снять облицовочную пластиковую накладку с радиатора. Это необходимо для того, чтобы проявился доступ для дальнейших технических манипуляций.
  2. Извлекаем тросик в том месте, где белый пластиковый элемент крепится к металлическому кронштейну, который приварен к раме.
  3. Вынимаем второй пластиковый наконечник (заглушку на тросе) из петельки запорного механизма (пружины).
  4. При помощи ключа на «13» откручиваем крепящий болт и снимаем с основания ручку открывания капота внутри салона автомобиля.
  5. Берем в руку плоскогубцы и разгибаем (выпрямляем) загнутый на заводе конец троса для его дальнейшего снятия.
  6. Когда конец выпрямлен, самое время отвести крепежную втулку. Делается это для того, чтобы два конца тросика можно было развести друг от друга и свободно снять его с ручки.
  7. Снимаем ручку.
  8. Вытягиваем трос (лучше всего это делать из подкапотного пространства).

Важно! Для удобства проведения работ и отслеживания всех путей движения троса при извлечении, к его концу можно привязать длинный, тонкий шнурок или веревку. Тем самым вы будете знать, куда продевать новый трос. При установке нового изделия, также целесообразно применить веревку для того, чтобы максимально удобно протянуть трос из моторного отдела внутрь салона автомобиля.

Разновидности

Сегодня на авто рынке продается несколько разновидностей тросиков:
1. Одножильные (устанавливаются на заводе). Встречаются оригинальные и неоригинальные изделия. Такие тросы не отличаются особой прочностью и долговечностью по причине того, что имеют плохую устойчивость к изломам при рабочих изгибах.
2. Многожильные. По сравнению с предыдущим типом, более эластичные, прочные и долговечные. Прочность достигается за счет скручивания между собой множества металлических проволочек, в результате достигается высокая прочность и износоустойчивость.

В один прекрасный день мне надо было посмотреть уровень масла и ОЖ. Ну и как обычно тяну за флажок открытия капота, он поддался легко, но в ответ тишина. И сразу мысль в голову: Слетел или порвался трос. Открываю мурзилку, а там по этому поводу ничего. В инет там только обычные Калины. Снимают решетку радиатора и тянут за пружину.

Был еще один совет, что можно снять защиту днища и через низ открыть капот. И вот сегодня у меня дошли руки до машины. Решил что открывать буду через низ. Это было самой большой ошибкой. Так как, чтобы добраться до замка необходимо снять трубку забора воздуха и дотянуться до замка.

Я эти все действия проделал. Возился наверное больше часа. И вот, я добрался до замка, но к сожалению, ничего ему сделать не смог. После небольших раздумий, вспомнил, в интернете кто-то писал, что если шильдик отодрать, то там будет дырка и через нее можно дотянуться.

Начал шильдик потихоньку отрывать и случайно сорвал решетку. И тут же пришло решение проблемы. Я аккуратно, чтобы не поломать саму решетку, по выдавливал саморезы, т. Е. Находил, где прикручена решетка и толкал вовнутрь. Образовалась дырка, куда можно было засунуть руку и потянуть за пружину.

Капот открылся. Нащупав трос, я очень сильно удивился. Видимо трос вытянулся и его регулировали подкладыванием алюминиевой проволоки. Снял бампер, убрал порнографию с проволокой и отрегулировал в салоне. Собрав все на место и проверив, что все работает, ушел довольный. Вот когда разбирал наткнулся на неприятность: продавливает масло через прокладку ГБЦ(((.

Плохо открывается капот лада калина

Заранее извините за качество фотографий, под рукой был только телефон.

Все доброго времени суток! Сегодня речь пойдет о регулировке капота. А решил я сделать эту запись не просто так, дело в том что сначала капот просто плохо открывался, то посильнее трос надо было вытянуть, то надавить на капот, а в итоге тросик слетел с петли. Еще и как назло на следующий день надо было ехать, благо успел проверить все жидкости.

Ну что ж начнем с того, как же все таки отрыли капот? Первое что приходило на ум, и даже советы такие были, снять защиту двигателя и снизу дотянуться и надавить. НО к большому сожалению такой способ совсем неудобен и успехом он не увенчался. Посидели, подумали. Отец предлагал просто сломать верхнюю решетку радиатора, но хотелось обойтись малыми потерями. И тогда решили сначала снять шильдик, потому как я помню что там должна быть дырочка. Сняли шильдик, но отверстие было мало, для того чтобы что-то там увидеть и надавить. Вырезали пластик, но не до краев, оставили край чутка. И только тогда получилось открыть и то с большими усилиями.

Из-за чего же это произошло? На самом капоте есть регулировка грибка по длине. Он вкручивается в капот (не в сам конечно, как ответная часть замка дверей, в полости лежит пластина с резьбой) и притягивается контргайкой. Так вот эта контргайка ослабла. Тут и моя вина была, я ее один раз регулировал уже, и похожу плохо затянул. Успокаиваю себя тем, что капот и до этого открывался туго и возможно это случилось бы само по себе.

Как же отрегулировать капот? А тут на самом деле все просто:
Ослабляем контргайку
Выкручиваем или закручиваем гриб
Подтягиваем контргайку, но не до конца
Далее прикрывая-открывая капот (не закрывайте до конца!) центруем наш гриб
Затягиваем контргайку и проверяем

По поводу выкручивать или закручивать гриб до конца сам не знаю. У меня сильно зажимало пружиной (которая гриб прижимает) поверхность гриба к пружине (за которую нужно дергать), поэтому я ослаблял, пришлось даже убрать шайбу между контргайкой и капотом. И еще подложили шайбу, сделанную из алюминиевой проволоки, для того чтобы трос чуть-чуть подтянуть. Не стали придумывать что-то с регулировкой в салоне, не сильная коррекция нужна была, и эта шайбочка справилась со своей задачей.

Чем же все закончилось? После регулировки нанесли клей на шильдик и решетку, естественно перед этим все было обезжирено. На улице правда прохладно было, но держится нормально. Пока все сохло, помыл машинку после трассы.

Ну а дальше поставили все на место и радостно пошли отдыхать
Пустота за шильдиком и не выделяется сильно.

Буду рад, если кому это поможет в будущем. Всем спасибо за внимания и удачи на дорогах!)

Снятие замка капота и троса привода замка

Конструктивно замок капота выпол­нен в виде пружины Снимаем облицовку радиатора (см. «Снятие переднего бампера»).

Вынимаем наконечник оболочки троса привода замка из крон­штейна.

Вынимаем наконечник троса из петли запорной пружины.

Пассатижами выводим конец за­порной пружины из отверстия верхней поперечины рамки ради­атора.

Вынимаем пружину из верхней поперечины рамки радиатора.
Устанавливаем запорную пружину в обратной последовательности.
Для снятия троса привода замка ка­пота в салоне.

. ключом «на 13» отворачиваем болт-ось ручки открывания ка­пота.

Читать еще:  Темно серый цвет как называется

. и вынимаем его.
Пассатижами выпрямляем загнутый конец троса.

. и сдвигаем втулку, освобождая конец троса.
Распрямив трос, снимаем его с ручки открывания капота.
При вытаскивании троса можно вос­пользоваться шнуром, который бу­дет отслеживать трассу прокладки нового троса.
Привязываем к концу троса шнур длиной чуть больше длины троса, предварительно сделав на тросе не­большую петлю.

В моторном отсеке вытаскиваем трос через отверстие в кузове, ря­дом с мотор-редуктором очисти­теля ветрового стекла.

Распрямив петлю на конце троса и сняв шнур.

. снимаем с троса плоскую шай­бу и пластмассовый наконечник.
Вновь привязываем к концу троса шнур.

. и вынимаем трос привода зам­ка капота.
Отвязываем от троса шнур. Устанавливаем трос привода замка капота в обратной последовательно­сти, привязав к нему шнур и протя­гивая за него трос.

Инструмент:

  • Маркер
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Раздвижные пассатижи
  • Отвертка плоская средняя

1. Для снятия страховочного крюка маркером помечаем положе­ние гаек его крепления относительно кронштейна крюка, имею­щего продолговатые отверстия.

2. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки и снимаем страховочный крюк.

3. Устанавливаем страховочный крюк в обратной последовательности, при этом гайки крепления затягиваем не до конца. Закрываем капот, после чего снова открываем его и затяги­ваем гайки крепления страховочно­го крюка окончательно.

4. Для снятия фиксатора капота поме­чаем положение контргайки фикса­тора относительно капота. Раздвижными пассатижами ослаб­ляем затяжку контргайки фикса­тора.

5. Шлицевой отверткой отворачи­ваем фиксатор.

6. Снимаем фиксатор в сборе.

7. Снимаем с фиксатора плоскую шайбу.

8. Устанавливаем фиксатор в обратной последовательности.

9. Для регулировки положения капота по высоте изменяем длину фиксатора. Для этого раздвижными пассати­жами ослабляем контргайку и удерживая ее плоской отверт­кой, заворачиваем или отворачи­ваем регулировочный стержень фиксатора. После чего затягиваем контргайку.

10. Для регулировки фиксатора в гори­зонтальной плоскости ослабляем контргайку и закрываем капот, не за­щелкивая его. Фиксатор, вкрученный в плавающую пластину капота, смещаясь относительно отверстия в ка­поте, займет правильное положение в гнезде замка. Открываем капот и затягиваем контргайку.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Плохо открывается капот лада калина

Заранее извините за качество фотографий, под рукой был только телефон.

Все доброго времени суток! Сегодня речь пойдет о регулировке капота. А решил я сделать эту запись не просто так, дело в том что сначала капот просто плохо открывался, то посильнее трос надо было вытянуть, то надавить на капот, а в итоге тросик слетел с петли. Еще и как назло на следующий день надо было ехать, благо успел проверить все жидкости.

Ну что ж начнем с того, как же все таки отрыли капот? Первое что приходило на ум, и даже советы такие были, снять защиту двигателя и снизу дотянуться и надавить. НО к большому сожалению такой способ совсем неудобен и успехом он не увенчался. Посидели, подумали. Отец предлагал просто сломать верхнюю решетку радиатора, но хотелось обойтись малыми потерями. И тогда решили сначала снять шильдик, потому как я помню что там должна быть дырочка. Сняли шильдик, но отверстие было мало, для того чтобы что-то там увидеть и надавить. Вырезали пластик, но не до краев, оставили край чутка. И только тогда получилось открыть и то с большими усилиями.

Из-за чего же это произошло? На самом капоте есть регулировка грибка по длине. Он вкручивается в капот (не в сам конечно, как ответная часть замка дверей, в полости лежит пластина с резьбой) и притягивается контргайкой. Так вот эта контргайка ослабла. Тут и моя вина была, я ее один раз регулировал уже, и похожу плохо затянул. Успокаиваю себя тем, что капот и до этого открывался туго и возможно это случилось бы само по себе.

Как же отрегулировать капот? А тут на самом деле все просто:
Ослабляем контргайку
Выкручиваем или закручиваем гриб
Подтягиваем контргайку, но не до конца
Далее прикрывая-открывая капот (не закрывайте до конца!) центруем наш гриб
Затягиваем контргайку и проверяем

По поводу выкручивать или закручивать гриб до конца сам не знаю. У меня сильно зажимало пружиной (которая гриб прижимает) поверхность гриба к пружине (за которую нужно дергать), поэтому я ослаблял, пришлось даже убрать шайбу между контргайкой и капотом. И еще подложили шайбу, сделанную из алюминиевой проволоки, для того чтобы трос чуть-чуть подтянуть. Не стали придумывать что-то с регулировкой в салоне, не сильная коррекция нужна была, и эта шайбочка справилась со своей задачей.

Чем же все закончилось? После регулировки нанесли клей на шильдик и решетку, естественно перед этим все было обезжирено. На улице правда прохладно было, но держится нормально. Пока все сохло, помыл машинку после трассы.

Ну а дальше поставили все на место и радостно пошли отдыхать
Пустота за шильдиком и не выделяется сильно.

Буду рад, если кому это поможет в будущем. Всем спасибо за внимания и удачи на дорогах!)

Снятие замка капота и троса привода замка

Конструктивно замок капота выпол­нен в виде пружины Снимаем облицовку радиатора (см. «Снятие переднего бампера»).

Вынимаем наконечник оболочки троса привода замка из крон­штейна.

Вынимаем наконечник троса из петли запорной пружины.

Пассатижами выводим конец за­порной пружины из отверстия верхней поперечины рамки ради­атора.

Вынимаем пружину из верхней поперечины рамки радиатора.
Устанавливаем запорную пружину в обратной последовательности.
Для снятия троса привода замка ка­пота в салоне.

. ключом «на 13» отворачиваем болт-ось ручки открывания ка­пота.

. и вынимаем его.
Пассатижами выпрямляем загнутый конец троса.

. и сдвигаем втулку, освобождая конец троса.
Распрямив трос, снимаем его с ручки открывания капота.
При вытаскивании троса можно вос­пользоваться шнуром, который бу­дет отслеживать трассу прокладки нового троса.
Привязываем к концу троса шнур длиной чуть больше длины троса, предварительно сделав на тросе не­большую петлю.

В моторном отсеке вытаскиваем трос через отверстие в кузове, ря­дом с мотор-редуктором очисти­теля ветрового стекла.

Распрямив петлю на конце троса и сняв шнур.

. снимаем с троса плоскую шай­бу и пластмассовый наконечник.
Вновь привязываем к концу троса шнур.

. и вынимаем трос привода зам­ка капота.
Отвязываем от троса шнур. Устанавливаем трос привода замка капота в обратной последовательно­сти, привязав к нему шнур и протя­гивая за него трос.

Инструмент:

  • Маркер
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Раздвижные пассатижи
  • Отвертка плоская средняя

1. Для снятия страховочного крюка маркером помечаем положе­ние гаек его крепления относительно кронштейна крюка, имею­щего продолговатые отверстия.

2. Головкой «на 10» отворачиваем две гайки и снимаем страховочный крюк.

3. Устанавливаем страховочный крюк в обратной последовательности, при этом гайки крепления затягиваем не до конца. Закрываем капот, после чего снова открываем его и затяги­ваем гайки крепления страховочно­го крюка окончательно.

4. Для снятия фиксатора капота поме­чаем положение контргайки фикса­тора относительно капота. Раздвижными пассатижами ослаб­ляем затяжку контргайки фикса­тора.

5. Шлицевой отверткой отворачи­ваем фиксатор.

6. Снимаем фиксатор в сборе.

7. Снимаем с фиксатора плоскую шайбу.

8. Устанавливаем фиксатор в обратной последовательности.

9. Для регулировки положения капота по высоте изменяем длину фиксатора. Для этого раздвижными пассати­жами ослабляем контргайку и удерживая ее плоской отверт­кой, заворачиваем или отворачи­ваем регулировочный стержень фиксатора. После чего затягиваем контргайку.

10. Для регулировки фиксатора в гори­зонтальной плоскости ослабляем контргайку и закрываем капот, не за­щелкивая его. Фиксатор, вкрученный в плавающую пластину капота, смещаясь относительно отверстия в ка­поте, займет правильное положение в гнезде замка. Открываем капот и затягиваем контргайку.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector