Oreanda-online.ru

Сливная пробка масляного поддона лада ларгус

Инструкция по замене масла в двигателе Лада Ларгус (K7M и K4M)

На Лада Ларгус моторное масло рекомендуется менять каждые 15 000 км. или через 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). При тяжелых условиях эксплуатации (крупный город, сильно запыленная местность) заменяйте масло и фильтр через каждые 7-8 тыс. км.

Модель двигателя Объем масла в двигателе Масло залитое на заводе Рекомендуемые масла
K7M (8 клапанный) 3,3 литра ELF SOLARIS RNX 5W-30 Моторные масла с классом качества API SL / API SM / API SN / ACEA A1/ ACEA A2/ ACEA A3/ ACEA A5 и уровнем вязкости SAE: 15W40; 15W50 10W40; 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (в зависимости от климатических условий).
K4M (16 клапанный) 4,8 литра

Как слить масло с двигателя

Потребуется: купить моторное масло и масляный фильтр, приготовить ключ “на 10”, четырехгранник “на 8”, чистую ткань, пустую ёмкость 5 л. и металлическую щетку.

Моторное масло следует сливать после поездки, пока мотор еще не остыл (в случае необходимости прогреть его до рабочей температуры). Рекомендуется загнать машину на эстакаду.

Порядок действий:

  1. Отвернуть пробку маслозаливной горловины.
  2. (Снизу автомобиля на картере двигателя) очистить металлической щеткой пробку сливного отверстия, затем открутить ее. Аккуратно не обожгитесь!
  3. После того, как все масло выбежит (около 10 минут) в заранее подставленную ёмкость, очистить пробку от грязи и завернуть ее обратно.

Под пробкой установлена стальная шайба на поверхности которой провулканизирован тонкий слой резины. В случае его повреждения, замените шайбу на новую. При отсутствие новой шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Как заменить масляный фильтр

Потребуется: ключ “на 10” или “на 13”, съемник или отвертка.

На двигателе K4M доступ к масляному фильтру загораживает защита двигателя, которую придется снять (6 винтов “на 10”). Либо сверху снять защиту топливной рамки, отвернув 2 винта “на 13.” Подставляем под фильтр пустую емкость и отворачиваем его против часовой стрелки с помощью съемника.

Если нет специального инструмента, то можно воспользоваться отверткой. Для более свободного доступа к фильтру на двигателе K7M можно снять термоэкран выпускного коллектора, отвернув три винта крепления. Затем пробить корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя), отвернуть фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

В новый фильтр на 1/3 заливаем новое моторное масло и им же смазываем уплотнительное кольцо. Затем устанавливаем масляный фильтр, закручивая его вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. После этого довернуть масляный фильтр еще на 3/4 оборота.

Как залить моторное масло

Новое масло заливаем в двигатель через маслозаливную горловину, сколько масла в двигателе указано в таблице выше. (около 0,3 л масла все равно останется в двигателе). Контролируем уровень, используя масляный щуп (уровень масла должен быть между отметками MIN и MAX).

Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска мотора. Во время работы двигателя проверьте, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите мотор и проверьте уровень масла, в случае необходимости долейте масла до нормы.

Весь процесс замены масла Лада Ларгус также показан на видео:

Замена моторного масла другой марки

Если решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно заливать новое масло до верхней метки на щупе.

Пробка слива масла ларгус

Здесь рассмотрено, как делается замена масла на Ладе Ларгус с мотором K4M, 16 клапанов которого нуждаются в особом внимании. Проводить замену надо каждые 15000 км либо раз в год. Заправочный объём равен 4,8 л. Ещё 100-200 мл потребуется, чтобы заполнить «новый» фильтр. Маслофильтр, как читатель понял, меняют вместе с моторным маслом. Для 16-клапанника других вариантов нет.

Фильтр моторного масла легко снимается даже из-под капота. Смотрим на видео, как именно.

Все действия по замене масла на Ларгусе «по шагам»

Рассмотрим, что делать перед тем, как поменять масло в двигателе Лады Ларгус, если число клапанов равно 16:

  1. Прогреть двигатель, выключить зажигание, загнать автомобиль на яму;
  2. Снять защиту картера. Нужен торцовый ключ «на 10» – им выкручивают шесть винтов снизу;

Крепление защиты картера

Защиту снимают с одной целью – чтобы добраться до фильтра.

Слив отработки (старого моторного масла)

Защиты картера сейчас уже нет. Осталось взять 4-гранник «на 8» и выкрутить сливную пробку.

Сливное отверстие под пробку

Ключом делают 1-2 оборота, дальше подставляют пустую ёмкость и выкручивают пробку рукой.

Время слива отработанного масла – не менее 10-ти минут. Будьте осторожны, масло горячее!

После того, как отработка сольётся, поверхность картера протирают, пробку заворачивают. Момент затяжки резьбы – 22 Н*м.

Замена масляного фильтра

Казалось бы, старый материал слит и сейчас – самое время завершить замену. Но ещё нужно поменять маслофильтр.

Корпус фильтра – оденьте на него съёмник

К корпусу фильтра проще подобраться снизу. Берём съёмник и откручиваем фильтр, вращая корпус против часовой стрелки.

Из старого фильтра выльется 100-200 мл «отработки».

Корпус нового фильтра надо заполнить маслом, но не полностью, а на треть. Понадобится 70-100 мл материала. Этим же маслом смазывают резиновый уплотнитель.

Готовим фильтр к установке

Протерев картер двигателя, новый фильтр вкручивают до упора. Момент затяжки будет равен 15-17 Н*м (от руки).

Льём новое масло

Объём масла в двигателе Лады Ларгус, если ГРМ содержит 16 клапанов, равен 5-ти литрам. Через горловину нужно залить 4,8 литра. Затем пробку закрывают и заводят двигатель.

Контрольная лампа сейчас горит

Смысл – в том, чтобы погасить лампу давления масла. Заводимся, ждём три минуты и глушим двигатель.

Даже если контрольная лампа не горела, ждём 5-6 минут и проверяем уровень. Проверка проводится по щупу, а найти его можно возле бачка ГУР.

Щуп для проверки уровня масла

Извлекаем щуп, смотрим на метки. При необходимости доливаем масло. Главное – вернуть щуп на место, вдавливая его до упора.

Наливная горловина может использоваться и для откачки масла. Тонкие трубки и груша помогут решить проблему.

Артикулы (читать обязательно!)

Снизу из картера выкручивается пробка. Она снабжается шайбой. В комплекте эти детали не продают, только по отдельности.

Читать еще:  Размер маслосъемных колпачков ваз 2106

Сливная пробка и шайба

Артикул пробки – 7703075348. Для шайбы удалось найти три артикула: 110265505R, 8200641648, 7703062062. В последнем случае это будет просто кольцо из меди.

Те, кто вкрутит пробку без шайбы, пусть пеняют на себя. Масло вытечет из поддона, но не сразу.

Шайбу можно изготовить из листа меди. Внутренний диаметр должен составлять 16,7 мм. Если потерялся щуп – не беда. Пользуйтесь артикулом 8200666287.

Выбор аналогов

Во-первых, у сливной пробки есть альтернативные артикулы – 7703075210, 7703075347, 7903075033. Аналоги для неё:

  • CORTECO 220100S
  • BMW 07119919143
  • METALCAUCHO 05655 или 00667
  • SASIC 1630210
  • NISSAN 1112800Q0A или 1112800QAA
  • ASAM 80102 или 30385
  • CITROEN 16393 или 2221 11
  • OPEL 4433916 или 4418098
  • FEBI 45890
  • FA1 539.970.011 или 518.471.001

У шайбы с резиночкой аналоги тоже есть:

  • GECKO GKFLM507
  • SASIC 1640540 или 4001073
  • DELLO 3011020655005R
  • CITROEN 16488
  • VICTORREINZ 703376900
  • MANOVER MRLOGAN8853 или MRLOGAN7612
  • CORTECO 006339S
  • PPS 21431867
  • FEBI 44793
  • DT 2.10221
  • AJUSA 502300
  • VAICO V460562
  • MERCEDES-BENZ 607 997 03 45
  • SCANTECH 5321867

Артикулы фильтров можно найти в другом тексте.

Вся инструкция на одном видео

Артикул: 7703075348

Код для заказа: 628578

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Largus2 чертежа
  • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_largus-1295/dvigatel__8_kl___karter_-181/#part3044060″>Пробка с квадратным гнездомДвигатель / Двигатель (8 КЛ) (картер)
  • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_largus-1295/dvigatel__16_kl___karter_-180/#part3044048″>Пробка с квадратным гнездомДвигатель / Двигатель (16 КЛ) (картер)

    Для этого товара еще нет обзоров.

Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус, так же как и масляный фильтр, следует менять через каждые 15 тыс. км пробега. Справиться с этой задачей поможет приведенная ниже пошаговая инструкция с фото.

LADA > Largus

Работу по замене масла и масляного фильтра в 16-клапанном двигателе Lada Largus выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Снимаем крышку маслозаливной горловины.

2271-3-8-02-01

2283-4-1-0333333333333333

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба.

2163-13-05a-02

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее 10 минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

2271-3-8-02-02

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,8 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель.

Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия. Устанавливаем на место защиту силового агрегата.

Сливная пробка масляного поддона лада ларгус

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Пробка поддона картера двигателя Лада Ларгус Рено Логан — Largus Shop

Пробил поддон на Рено часть (1)


На видео показана аналогичная по размерам шайба, выполненная из меди.

Купить пробку поддона картера для автомобиля Рено Логан и Лада Ларгус. ← Антифриз CoolStream NRC…

После снятия старого элемента его посадочное место на блоке цилиндров следует тщательно очистить от остатков масла, грязевых отложений и частиц резинового уплотнения. Он находится ближе к дороге, в отличие от других деталей, и уязвим к повреждениям.

Масла производства elf 5W30 и 5W40 можно смешивать между собой, например, для доливки масла, так как они выполнены на одной основе.

Кстати медные шайбы на сливных пробках, стоят на большинстве иномарок и отлично служат. К тому же эту шайбу можно использовать неоднократно, а также когда на ней появятся заусенцы, их можно сошлифовать на наждачном камне или шкурке, затем снова использовать шайбу.

Видимо разработчики посчитали, что металлическая шайба с вклеенной резиной дешевле медной шайбы, поэтому пустили ее в производство по новой технологии. Это проверенный надежный, оригинальный фильтрующий элемент, вы можете подобрать, чтобы совпадало по креплению резьбы от другого производителя.

В предыдущую замену в двигатель было залито также масло elf, только 5W30 с пониженной вязкостью. Исходя из этого было принято решение приобрести для замены масло elf 5W К зимним классам вязкости принадлежат: SAE 20, 30, 40, 50, Всесезонное масло объединяет в себе зимнее и летнее масла. В данном случае 5W Эти масла по вязкостно — температурным показателям таковы, что при отрицательных значениях они подобны зимним, а при высоких значениях температуры — летним.

Читать еще:  Нагар на щупе уровня масла

При этом загущающая присадки в таких маслах вступает в работу после нагрева масла до рабочей температуры. Наподобие масла в автоматических коробках передач. К тому же применение всесезонного масла снимает проблему перехода на зимнее или летнее масло. Вернемся к маслам… Масло elf 5W30 со своими заводскими присадками я считаю, что будет хорошей промывкой масляной системы.

Всегда отдаю предпочтение маслам при промывке и никогда не пользуюсь различного рода присадками для промывки.

При постоянном использовании одного вида масел, допускается промывка двигателя через замены масла. Металлическое уплотнительное кольцо по внутренней окружности имеет слой резины. Это позволяет избежать даже мельчайших протечек.

При замене масла меняется и прокладка. Как правило, уплотнительное колечко — это одноразовый атрибут сливной пробки. В процессе эксплуатации резина может повредиться, и повторное использование поврежденной детали приведет к достаточно крупным потерям масла.

Особенности запчасти для автомобиля «Шкода Октавия» Сливная пробка масляного поддона на «Шкода Октавия» имеет головку на 19 миллиметров. Что касается уплотнительного колечка, то специалисты рекомендуют использовать такие элементы, которые при затяжке расплющиваются. Можно приобрести алюминиевые или медные кольца для уплотнения сливной пробки масляного поддона. На «Октавию» также существуют пробки, которые откручиваются с помощью крестообразной отвертки.

Для каждого автомобиля эту деталь нужно подбирать индивидуально. Сливная пробка масляного поддона «Дэу Нексия» На автомобили этой марки устанавливаются уплотнительные кольца из меди.

Внутренний диаметр элемента равен 14 миллиметрам, внешний — 22 миллиметра. Что касается сливной пробки, то она откручивается ключом на 19 миллиметров. В редких случаях штатная пробка не обеспечивает полноценную герметичность, и масло протекает. Для устранения проблемы нужно заменить уплотнительное кольцо на новое либо подобрать новую сливную пробку с аналогичным шагом резьбы.

Эксплуатация неподходящей или неисправной сливной пробки В процессе использования даже такой простой элемент, как сливная пробка, может выйти их строя.

Например, после нескольких замен масла пробка стала свободно откручиваться и закручиваться. Или же при замене уплотнительного кольца ему не было уделено внимание. К каким последствиям все это может привести? Основной проблемой является потеря огромного количества автомобильного масла. Например, если при 10 актах замены автомобильной смазывающей жидкости игнорировать замену прокладки, то теряется порядка миллилитров машинного масла. Это пагубно сказывается не только на работоспособности силового агрегата автомобиля, но и на экологии.

Также к течи масла приводит и сорванная резьба. Но стоит понимать, что у металлического картера твердость металла выше, чем у пробки.

И элементарно на ней срывается резьба и нарушается герметичность. Также такую пробку невозможно открутить обычным способом при последующих заменах масла.

Возникает необходимость использования особых ремонтных комплектов, которые достаточно дороги. Гораздо дешевле и проще своевременно поменять прокладку на пробке и при необходимости саму пробку. Сливная пробка с неодимовым магнитом Безусловно, масляный фильтр предохраняет смазывающую автомобильную жидкость от загрязнения мусором и металлической стружкой.

Защиту мотора демонтировать не нужно, поскольку в ней предусмотрено технологическое отверстие для доступа к горловине. Указанным ключом ослабляем затяжку пробки и отвинчиваем ее на оборота.

Периодичность замены прокладки сливной пробки

Подставляем под сливную горловину соответствующую емкость для сбора отработанного масла. Полностью выкручиваем сливную пробку после последнего витка резко убираем пробку, что позволит исключить попадание струи смазки на руку.

Новичкам! Прокладка сливной пробки поддона двигателя — обзорный ролик

Если пробка оказалась в емкости, в которую сливается отработка, не следует волноваться. Ее можно извлечь после слива полного объема отработанной жидкости и ее остывания. Не забываем о защите рук с помощью резиновых перчаток. Корпус этого элемента расположен на передней части блока мотора рядом с выпускным коллектором. Если съемником обзавестись не удалось, следует позаботиться об обеспечении максимального доступа к фильтру демонтируем термоизоляционный кожух.

Откручивание корпуса фильтра можно выполнять с помощью любого подручного средства.

42 posts in this topic

После снятия старого элемента его посадочное место на блоке цилиндров следует тщательно очистить от остатков масла, грязевых отложений и частиц резинового уплотнения. Новый фильтр наполняем смазкой до половины , что обеспечит пропитку внутреннего элемента и предотвратит кратковременное масляное голодание при запуске мотора.

Уплотнительное резиновое кольцо на новом фильтре также смазываем.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка “Стоимость” – эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки “Стоимость” – такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Пробка поддона картера двигателя Лада Ларгус Рено Логан — Largus Shop

Пробка поддона картера двигателя Лада Ларгус Рено Логан — Largus Shop

Пробил поддон на Рено часть (1)


На видео показана аналогичная по размерам шайба, выполненная из меди.

Купить пробку поддона картера для автомобиля Рено Логан и Лада Ларгус. ← Антифриз CoolStream NRC…

После снятия старого элемента его посадочное место на блоке цилиндров следует тщательно очистить от остатков масла, грязевых отложений и частиц резинового уплотнения. Он находится ближе к дороге, в отличие от других деталей, и уязвим к повреждениям.

Масла производства elf 5W30 и 5W40 можно смешивать между собой, например, для доливки масла, так как они выполнены на одной основе.

Кстати медные шайбы на сливных пробках, стоят на большинстве иномарок и отлично служат. К тому же эту шайбу можно использовать неоднократно, а также когда на ней появятся заусенцы, их можно сошлифовать на наждачном камне или шкурке, затем снова использовать шайбу.

Видимо разработчики посчитали, что металлическая шайба с вклеенной резиной дешевле медной шайбы, поэтому пустили ее в производство по новой технологии. Это проверенный надежный, оригинальный фильтрующий элемент, вы можете подобрать, чтобы совпадало по креплению резьбы от другого производителя.

В предыдущую замену в двигатель было залито также масло elf, только 5W30 с пониженной вязкостью. Исходя из этого было принято решение приобрести для замены масло elf 5W К зимним классам вязкости принадлежат: SAE 20, 30, 40, 50, Всесезонное масло объединяет в себе зимнее и летнее масла. В данном случае 5W Эти масла по вязкостно — температурным показателям таковы, что при отрицательных значениях они подобны зимним, а при высоких значениях температуры — летним.

Читать еще:  Масло роснефть 5w40 синтетика отзывы веста

При этом загущающая присадки в таких маслах вступает в работу после нагрева масла до рабочей температуры. Наподобие масла в автоматических коробках передач. К тому же применение всесезонного масла снимает проблему перехода на зимнее или летнее масло. Вернемся к маслам… Масло elf 5W30 со своими заводскими присадками я считаю, что будет хорошей промывкой масляной системы.

Всегда отдаю предпочтение маслам при промывке и никогда не пользуюсь различного рода присадками для промывки.

При постоянном использовании одного вида масел, допускается промывка двигателя через замены масла. Металлическое уплотнительное кольцо по внутренней окружности имеет слой резины. Это позволяет избежать даже мельчайших протечек.

При замене масла меняется и прокладка. Как правило, уплотнительное колечко — это одноразовый атрибут сливной пробки. В процессе эксплуатации резина может повредиться, и повторное использование поврежденной детали приведет к достаточно крупным потерям масла.

Особенности запчасти для автомобиля «Шкода Октавия» Сливная пробка масляного поддона на «Шкода Октавия» имеет головку на 19 миллиметров. Что касается уплотнительного колечка, то специалисты рекомендуют использовать такие элементы, которые при затяжке расплющиваются. Можно приобрести алюминиевые или медные кольца для уплотнения сливной пробки масляного поддона. На «Октавию» также существуют пробки, которые откручиваются с помощью крестообразной отвертки.

Для каждого автомобиля эту деталь нужно подбирать индивидуально. Сливная пробка масляного поддона «Дэу Нексия» На автомобили этой марки устанавливаются уплотнительные кольца из меди.

Внутренний диаметр элемента равен 14 миллиметрам, внешний — 22 миллиметра. Что касается сливной пробки, то она откручивается ключом на 19 миллиметров. В редких случаях штатная пробка не обеспечивает полноценную герметичность, и масло протекает. Для устранения проблемы нужно заменить уплотнительное кольцо на новое либо подобрать новую сливную пробку с аналогичным шагом резьбы.

Эксплуатация неподходящей или неисправной сливной пробки В процессе использования даже такой простой элемент, как сливная пробка, может выйти их строя.

Например, после нескольких замен масла пробка стала свободно откручиваться и закручиваться. Или же при замене уплотнительного кольца ему не было уделено внимание. К каким последствиям все это может привести? Основной проблемой является потеря огромного количества автомобильного масла. Например, если при 10 актах замены автомобильной смазывающей жидкости игнорировать замену прокладки, то теряется порядка миллилитров машинного масла. Это пагубно сказывается не только на работоспособности силового агрегата автомобиля, но и на экологии.

Также к течи масла приводит и сорванная резьба. Но стоит понимать, что у металлического картера твердость металла выше, чем у пробки.

И элементарно на ней срывается резьба и нарушается герметичность. Также такую пробку невозможно открутить обычным способом при последующих заменах масла.

Возникает необходимость использования особых ремонтных комплектов, которые достаточно дороги. Гораздо дешевле и проще своевременно поменять прокладку на пробке и при необходимости саму пробку. Сливная пробка с неодимовым магнитом Безусловно, масляный фильтр предохраняет смазывающую автомобильную жидкость от загрязнения мусором и металлической стружкой.

Защиту мотора демонтировать не нужно, поскольку в ней предусмотрено технологическое отверстие для доступа к горловине. Указанным ключом ослабляем затяжку пробки и отвинчиваем ее на оборота.

Периодичность замены прокладки сливной пробки

Подставляем под сливную горловину соответствующую емкость для сбора отработанного масла. Полностью выкручиваем сливную пробку после последнего витка резко убираем пробку, что позволит исключить попадание струи смазки на руку.

Новичкам! Прокладка сливной пробки поддона двигателя — обзорный ролик

Если пробка оказалась в емкости, в которую сливается отработка, не следует волноваться. Ее можно извлечь после слива полного объема отработанной жидкости и ее остывания. Не забываем о защите рук с помощью резиновых перчаток. Корпус этого элемента расположен на передней части блока мотора рядом с выпускным коллектором. Если съемником обзавестись не удалось, следует позаботиться об обеспечении максимального доступа к фильтру демонтируем термоизоляционный кожух.

Откручивание корпуса фильтра можно выполнять с помощью любого подручного средства.

42 posts in this topic

После снятия старого элемента его посадочное место на блоке цилиндров следует тщательно очистить от остатков масла, грязевых отложений и частиц резинового уплотнения. Новый фильтр наполняем смазкой до половины , что обеспечит пропитку внутреннего элемента и предотвратит кратковременное масляное голодание при запуске мотора.

Уплотнительное резиновое кольцо на новом фильтре также смазываем.

Замена прокладки поддона картера (16V) Lada Largus

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 13 мм
  • Динамометрический ключ

Детали и расходники:

  • Новая прокладка поддона картера

Примечания:

Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Операции показываем на автомобиле с кондиционером.

1. Снимаем защиту силового агрегата. Сливаем масло из двигателя. Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снимаем заднюю опору силового агрегата.

2. Снизу автомобиля, с передней стороны двигателя головкой на 10 отворачиваем болт крепления держателя отводящего шланга радиатора к поддону картера.

3. Головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач.

4. Головкой на 10 отворачиваем двадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров, из них девять болтов переднего крепления.

5. Отворачиваем девять болтов заднего крепления.

6. Отворачиваем два болта левого крепления.

Два болта левого крепления поддона картера длинные.

7. Головкой на 10 отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну блока цилиндров.

8. Снимаем направляющую трубку указателя уровня масла.

9. Отворачиваем три винта крепления 1 переднего бампера к подрамнику.

10. Отворачиваем на 3–4 оборота болты заднего крепления подрамника.

11. Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову и болты переднего крепления подрамника к кузову, опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке. Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника. Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.

12. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла. Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.

13. Укладываем новую прокладку в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика в четырех местах крышки блока цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе).

14. Наносим герметик в двух местах крышки 1-го коренного подшипника коленчатого вала.

15. Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров. Затягиваем болты крепления поддона картера (крест-накрест, от центра – к краям) предписанным моментом.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector