Шевроле лачетти не работают поворотники и аварийка

Chevrolet Lacetti 5D кореец › Бортжурнал › Замена реле поворотников и аварийной сигнализации

Продолжим описание глобальной проверки электропроводки моего Лача.
Напомню, поводом для этого послужили отказ магнитолы, ловил глюк не выключающейся аварийки, перегорела подсветка БК.
Следующим этапом стал — отказ поворотников. Случилось неожиданно, просто заехал в гараж, а при выезде обнаружил, что ни аварийка ни поворотники не работают. Так как заниматься этой проблемой не входило в мои планы в тот вечер — пришлось ехать домой без поворотников, периодически подавая сигналы поворота руками, благо оживленных перекрестков по пути следования было мало.
По приезду домой, точнее на следующий день, впрочем как и последующие несколько дней я был занят сбором информации по неисправности этого реле, чем оно может быть вызвано, и как лечить его.
В этом мне ОЧЕНЬ сильно помог общероссийский форум по Лачетти.
www.lacetti-club.ru/vb_fo…thread.php?t=24931&page=6
Пользуясь случаем — выражаю огромную благодарность пользователю того форума, с ником [b]kmg[/b], .
Опять же на общероссийском форуме нашел инфу от пользователя с ником [b]Mitya[/b], (который правда крайне редко теперь там появляется) как диагностировать само реле, и весь участок цепи, который относится к этому реле. Надеюсь [b]Mitya[/b], не против, если я скопирую сюда его алгоритм:
1- Нажми аварийку.
2- Выдерни реле мигалку.
3- Вольтметром убедись в наличии +12 на 49 контакте колодки реле относительно корпуса и потом относительно 31 контакта колодки реле.
4- Если нет в обоих случаях, то проверь при отжатой кнопке аварики и включенном зажигании.
5- Если опять нет в обоих случаях. То надо перемещаться к кнопке аварийки и это будем проверять потом по результатам.
6- Если +12В есть относительно корпуса и нет относительно 31 контакта,
Значит обрыв в цепи 31 контакт — корпус. Надо его найти и устранить.
7- Если есть +12В в обоих случаях.
8-Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.
Если не загорелись, то надо опять перемещаться к кнопке аварийки.

алгоритм к сожалению не полный, так как что делать, если наша проблема — это п.8 алгоритма, неизвестно.
Поэтому — копаем дальше.
А дальше — снимаем реле поворотников и идем домой, где начинаем его внимательно изучать.
первым делом, проверям его работоспособность, так сказать “на столе”.
подключаем его к источнику питания (12 вольт) вот по этой схеме, с использованием лампы (номера контактов реле подписаны красным)

для понимания того, что происходит в самом реле — рекомендую снять с него кожух
в моем случае проверка по схеме выглядела так:

чтобы убедится в надежности пайки контактов — я просто пропаял все. Проблему это не решило

проверить конденсатор можно простым путем — подменой на аналогичный, или можно чуть большей емкостью.
я проверял подменой- конденсатор не при чем.

осталось одно — проверить микросхему.
ссылка на ее даташит, спс опять же общероссийскому форуму, пользователю с ником [b]Тамам[/b],
pdf.eicom.ru/datasheets/atmel_pdfs/u643b/u643b.pdf
в итоге — на “ноге” микросхемы, где должен быть “минус”, по какой то причине приходит “плюс”.
Дальше разбираться не стал, пошел купил новое реле от 2108, правда первое купленное реле оказалось брак, но со второй попытки — реле от 2108 заработало. Реле обошлось в 100р.
Оно кстати несколько отличается — в нем нет микросхемы. Существуют реле от 2108 и с микросхемой.

Да…забыл написать.
добраться до реле поворотников та еще задачка…но инфы о том, где оно стоит в интернете полно 🙂

Не работают поворотники

Опции темы

Поиск по теме

Не работают поворотники

Всем привет, в общем праблема в том что ехал как обычно, до этого ни куда не лазил и вдруг на одном из перекрёстков перестали работать поворотники,при этом аварийка работает,проверил предохранители все,целые,что может быть,и где реле поворотников на Bluebird Eprise&.

1. Если аварийка моргает нормально – то реле целое.
2. Провода от подрулевого переключателя поворотников заходят в кнопку аварийки. Начни с этого.
3. Сигналка стоит?

Я вроде слыхал такое ,что на аварийку и поворотники релюхи разные?! Мне важно знать где она и проверить её. Сигналка есть когда открываешь или закрываешь всё нормально работает.

Последний раз редактировалось Олег1984; 02.06.2010 в 18:57 .

Проверяй подрулевой переключатель.

Схему предохранителей и реле можно найти в мануале. Цена вопроса 500 рублей или 150-200 мегабайт трафика.

Всё, разобрались,глюканула релюха,стукнули по ней заработала,поставили назад,проехал два перекрёстка работает на третьем уже нет,поехал на разбор взял контрактную за 500руб поставил и радуюсь теперь всё работает,кому может пригодится данная информация,реле одно на аварийку и поворотник,вот только бывает что глючат,авариечка работает а повороты нет.Всем спасибо.тема закрыта.

подскажите, где находится эта релюшка? у меня не на аварийке, не переключателем не работают. Она видимо под рулевой колонкой стоит? Потому что по-моему там щелкала када работала 🙂

снял перчаточный ящик, походу под рулем слева, черненькая такая. хз, тоже пнул – пока работает. но тож видимо менять скоро придется

реле поворотников под панелью – под рулем
сегодня мне починили такую же проблему
заплатил за реле бушное 800 рублей – от тойоты – и то долго искал
прифуел, если честно

Я за 500р брал,знаю где если кому надо пишите в личку,кину адресок, в Новосибе.

Перестала работать аварийка, что может быть. Повороты работают, а когда нажимаешь аварийку то просто тишина, ни повороты ни аварийка не работает, когда выключаешь её, то повороты опять работают

походу это болезнь у них. у меня такая же проблема.
короч коротнул 2 провогда перестали работать повороты . думал предохранитель. нашел поменял проверил аварийка пашет. поехал включаю поворотник а хрен там они не горят.думал что наверно разные предохранители на поворотники и на аварийку.

значит всетаки дело в реле?

сегодня колупался с такой же проблемой. нашел причину , дело было в кнопки аварийки. ее немного нажимаеш и они начинали работать

А у меня наоборот, повороты работают, а аварийка нет

ищи проблему в кнопки аварийки

апну древнюю тему.
Задолбася уже. Периодически не работают поворотники и аварийка. Началось с недели две назад и потихой прогрессирует. Особенно замечательно чувствуешь себя в населенном пункте, типа Красноярска, в такие моменты))
Так понимаю у всех реле виновато было?

Была похожая проблема. Поворотники моргали 2-3 раза и переставали, потом вообще не моргали. Оказалось, в реле контакт подгорел. Подогнул контакты друг к другу, полгода уже работают, даже больше))

у меня либо работают, либо нет..спонтанно. Подъезжаешь в к перекрестку – а хренушки..Подъезжаешь к следующему – опа, работают. А могут и опять не работать.

Вчера отказалось моргать окончательно. Проехав энное кол-во км по Красноярску с неработающими поворотами и приехав в таком виде домой, принялся искать хоть какое-то решение косяка.
Собственно аналогичная на 100% проблема и ее решение обнаружилась на сайте Силфи.ру.
http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/23. orotnikov.html

Снимаем пластик под рулевой колонкой

Видно нужное реле. Держится оно на стальной скобке при помощи выступа на крышке реле. Пока отколупал его оттуда, продырявил палец, но это как бы фигня, очень уж неудобно расположено))

Реле японское, никто не лазил. Крышечка на двух защелках.
Поддеваем корпус чем-нибудь аккуратно..

Внутри всё как у Силфи

Даже дефект. Черный кубик – реле, наверное. Одна ножка отпаялась..
Тыкнул паяльником, чуток добавил припоя.

Не работает аварийка и поваротники

Добрый день форумчане !Ребят сегодня возникла такая проблема кто сталкивался помагите.Еду домой на своем блюберде u14 1999 г.в хотел заскачить в магаз ставлю на аварийку а она не щелкает и не моргает не в салоне не на улитце так же и поваротники отказались работать.Думал предохранители перебрал все норма нет сгоревших потрогал пошевелил релюшки снова ничего так как не знаю какая релюшка за что отвечает кто знает подскажите где она находится и какая . Спасибо большое за рание.

Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать?

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

Читать еще: Событие слияния форума

По каким причинам перестали работать эти элементы:

Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti

Рассмотрены автомобили Шевроле лачетти и дэу нубира 3, седан, хэтчбек, универсал 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Где расположен монтажный блок предохранителей и реле

Под капотом цифра 5

Чтобы добраться необходимо нажать на защелку и снять крышку

На внутренней стороне крышки нанесена схема предохранителей и реле

Замена предохранителей. Предохранители извлекаем пинцетом, реле рукой

Подсветка приборов и органов управления

Главное реле/реле зажигания

HEAD LAMP RELAY

Муфта компрессора кондиционера

FUEL PUMP RELAY

Топливный насос, катушки зажигания

POWER WINDOW RELAY

ELEC FAN LO RELAY

Элекгровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения)

Электрообогрев заднего стекла

ELEC FAN HI RELAY

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения)

Расшифровка предохранителей в моторном отсеке шевроле лачетти

Пинцет для извлечения предохранителей

Аварийная сигнализация, блок управления противоугонной системой, диагностический разъем, задние противотуманные фонари, часы, климатическая установка, выключатель кондиционера, аудиосистема, иммобилайзер, блок управления автоматической коробкой передач

Блок управления АБС, исполнительный блок АБС

Электровентилятор климатической установки

Электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, стартер

Реле включения топливного насоса, блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания, топливный насос, клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, электровентилятор системы охлаждения двигателя

Читать еще: Полироль для стекла авто

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения)

Электрообогрев заднего стекла

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения)

Электростеклоподъемники (кроме двери водителя)

Реле включения топливного насоса, электронный блок управления двигателем, клапан рециркуляции отработавших газов, система зажигания

Цепь питания главного реле

Фары головного света, подсветка приборов и органов управления

Элекгростеклоподьемники (дверь водителя)

Дальний свет фар

Цепь питания топливного насоса

Комбинация приборов, выключатель звукового сигнализатора, электропривод складывания зеркал, плафон индивидуального освещения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, датчик открытой крышки багажника

Ближний свет (левая фара)

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, подогреваемый датчик концентрации кислорода, Электровентилятор системы охлаждения двигателя

Форсунки, система рециркуляции отработавших газов

Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (левая сторона)

Электропривод и электрообогрев зеркал заднего вида

Система центральной блокировки замков

Ближний свет (правая фара)

Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (правая сторона)

Блок предохранителей в салоне Chevrolet Lacetti, Daewoo Nubira.

Чтобы добраться до предохранителей в салоне, необходимо открыть левую переднюю дверь

И потянув заручку снять крышку панели предохранителей

Предохранитель прикуривателя находится под номером 19 (15А).

Расшифровка предохранителей в салоне

Электронный блок управления подушками безопасности

Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления автоматической коробкой передач*, генератор, датчик скорости автомобиля

Выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота

Щиток приборов, электронный блок автоматического включения ближнего света фар*, звуковой сигнализатор, выключатель сигналов торможения, электронный блок управления рулевым механизмом с переменным усилием*, выключатель кондиционера*

Реле включения компрессора кондиционера, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электростеклоподъемников, реле включения фар головного света

Реле включения электровентилятора климатической установки, выключатель кондиционера, система климат-контроля*

Переключатель электропривода зеркал, электропривод складывания зеркал*, электропривод люка крыши*

Мотор-редуктор стеклоочистителя, переключатель режимов работы стеклоочистителя

Блок управления АБС. исполнительный блок АБС

Иммобилайзер, электронный блок управления противоугонной сигнализацией, датчик дождя

Блок управления автоматической коробкой передач*

Выключатель аварийной сигнализации

Электронный блок управления противоугонной сигнализацией

Выключатель фонарей света заднего хода, селектор выбора режима автоматической коробки передач*

Реле включения задних противотуманных фонарей, реле подсветки приборов и органов управления, габаритное освещение

Часы, система климат-контроля*, выключатель кондиционера*

Реле, установленные под панелью приборов

Чтобы добраться необходимо открыть коробку для монет и открутить отверткой два шурупа

Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов

Далее, нажав на фиксатор

Освобождаем рукоятку привода замка капота и снимаем нижнюю облицовку

Реле установлены на кронштейне, закрепленном на каркасе панели приборов

Реле извлекаем рукой

Расположение реле под панелью приборов

1 — блок управления системой защиты аккумуляторной батареи; 2 — прерыватель указателей поворотов; 3 — реле включения противотуманного света в задних фонарях; 4 — реле блокировки стартера (для автомобилей с автоматической коробкой передач). В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (BLOWER RELAY) — реле вентилятора климматической установки, (DRL RELAY) — реле системы принудительного света фар.

Снятие монтажного блока в моторном отсеке chevrolet lacetti (дэу нубира)

Головкой на 10 отворачиваем гайку

Снимаем со шпильки наконечник провода

Отверткой отжимаем два фиксатора с одной стороны блока и два с другой

и приподняв блок, отсоединяем от него колодки проводов.

Снимаем монтажный блок.

Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.

Описание и расшифровка предохранителей и реле также подходит для автомобиля Daewoo Nubira.

Не работают аварийка и поворотники на ВАЗ-2112: причины, ремонт

Если взглянуть на электрическую схему указателей поворота легкового автомобиля ВАЗ-2112, то не трудно догадаться, что она взаимосвязана со схемой аварийной сигнализации. У этих двух систем одно общее реле К3, расположенное в монтажном блоке. Оно значительно больше по размеру в сравнении с другими, рядом стоящими реле. Также, у этих электрических схем один общий 10-ти амперный предохранитель F16.Причиной отказа в работе указателей поворота может стать перегорание одной из трёх ламп, установленных по правому или левому борту автомобиля. Предупреждение водителя о наличии такой неисправности говорит сигнальная лампа на щитке приборов, которая перестаёт моргать. При замене перегоревшей лампы обязательно установите новую лампу, такой же мощности.

Не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. Эту неисправность в принципе можно определить и на слух, так как при переводе рычага под рулевого переключателя в одно из включённых положений неработающее реле К3 не будет издавать характерных щелчков, которые слышны только при замыкании внутри его контактов. При замене вышедшего из строя реле желательно устанавливать точно такое же, какое ставят на автозаводе ВАЗ. Его маркировка 145Р, а реле с маркировкой до 100Р являются контрофактными и они могут быть сразу неисправными или их срок службы будет очень маленьким.

Возможны и более сложные неисправности указателей поворота автомобиля ВАЗ-2112. Одним из таких случаев является тусклое горение ламп указателей поворота при их включении. Это может привести к тому, что ярким солнечным днём, при их включении, они не будут заметны остальным участникам дорожного движения, что может создать аварийную ситуацию или даже привести к ДТП.

Такая неисправность связана с понижением напряжения на клеммах ламп, от чего их нить накала не разогревается до требуемой температуры. А искать эту неисправность придётся в монтажном блоке. Для этого его придётся снимать и разбирать, а затем внимательно осмотреть одну из перемычек на плате выходящую на разъём Ш3.

В связи с тем, что эта перемычка имеет небольшой размер, а через неё подаётся напряжение на большое количество потребителей, что и приводит к падению напряжения на клеммах ламп указателей поворотов при их включении. Для устранения этой неисправности нужно продублировать эту перемычку припаяв дополнительный медный провод.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ «десятого семейства» мы сталкиваемся с различными мелкими неисправностями. Например, отказали поворотники или аварийка. Они просто не включаются (не горят), либо наоборот лампа не отключается. Рассмотрим причины проблем в работе указателей поворотов, а также соберем статистику этих недугов.

1 — лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель аварийной сигнализации; 5 — боковые указатели поворота; 6 — лампы указателей поворота в наружных задних фонарях; 7 — переключатель указателей поворота; 8 — комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А — к источникам питания.

Проверить исправность ламп.
Проверить предохранитель поворотников F16 10А и F19 10А.
Проверить реле поворотников – К6 (находится по центру сверху монтажного блока).
Масса поворотников в моторном отсеке, рядом с блок-фарами (все точки крепления «массы»).
Проверить переключатель поворота (подрулевый). Можно его, замыкая контакты колодки 49а и 49аL (для левого) или 49а и 49аR(для правого). Пример неисправности, когда поворотник не выключается.
Проверить кнопку аварийной сигнализации.
Проверить проводку каждого участка по схеме (может быть обрыв, замыкание или плохой контакт). Если в последнее время выполняли установку левого или правого крыла, подкрылков, проследите, чтобы во время сборки саморезы не попали в жгут с проводами.

Знакомая проблема, когда поворотник начинает быстро, часто моргать. Если лампочки исправны, то вероятней всего причина в обрыве цепи или плохом контакте. Проверьте платы задних фонарей. А Вы сталкивались с проблемами в работе поворотников? В чем была причина неисправности? Кстати, а знаете, как сделать трехкратное мигание поворотов

Чаще всего проблемы в работе поворотников на ВАЗ были связаны с: Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями.

На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей.

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

None Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

Читать еще: Система охлаждения нива шевроле с кондиционером схема

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации.

Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании.

При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками.

Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону. При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»”Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях”

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Алексей Антипов.
Суть вопроса: не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое? Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti

Где расположен монтажный блок предохранителей и реле

Под капотом цифра 5

Чтобы добраться необходимо нажать на защелку и снять крышку

На внутренней стороне крышки нанесена схема предохранителей и реле

Замена предохранителей. Предохранители извлекаем пинцетом, реле рукой

Подсветка приборов и органов управления

Главное реле/реле зажигания

HEAD LAMP RELAY

Муфта компрессора кондиционера

FUEL PUMP RELAY

Топливный насос, катушки зажигания

POWER WINDOW RELAY

ELEC FAN LO RELAY

Элекгровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения)

Электрообогрев заднего стекла

ELEC FAN HI RELAY

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения)

Расшифровка предохранителей в моторном отсеке шевроле лачетти

Пинцет для извлечения предохранителей

Блок управления АБС, исполнительный блок АБС

Электровентилятор климатической установки

Электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, стартер

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость вращения)

Электрообогрев заднего стекла

Электровентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость вращения)

Электростеклоподъемники (кроме двери водителя)

Цепь питания главного реле

Фары головного света, подсветка приборов и органов управления

Элекгростеклоподьемники (дверь водителя)

Дальний свет фар

Цепь питания топливного насоса

Ближний свет (левая фара)

Форсунки, система рециркуляции отработавших газов

Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (левая сторона)

Электропривод и электрообогрев зеркал заднего вида

Система центральной блокировки замков

Ближний свет (правая фара)

Фонари освещения номерного знака, аварийная сигнализация, задний фонарь, блок-фара (правая сторона)

Блок предохранителей в салоне Chevrolet Lacetti, Daewoo Nubira.

Чтобы добраться до предохранителей в салоне, необходимо открыть левую переднюю дверь

И потянув заручку снять крышку панели предохранителей

Предохранитель прикуривателя находится под номером 19 (15А).

Расшифровка предохранителей в салоне

Электронный блок управления подушками безопасности

Выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота

Переключатель электропривода зеркал, электропривод складывания зеркал*, электропривод люка крыши*

Мотор-редуктор стеклоочистителя, переключатель режимов работы стеклоочистителя

Блок управления АБС. исполнительный блок АБС

Иммобилайзер, электронный блок управления противоугонной сигнализацией, датчик дождя

Блок управления автоматической коробкой передач*

Выключатель аварийной сигнализации

Электронный блок управления противоугонной сигнализацией

Выключатель фонарей света заднего хода, селектор выбора режима автоматической коробки передач*

Часы, система климат-контроля*, выключатель кондиционера*

Реле, установленные под панелью приборов

Чтобы добраться необходимо открыть коробку для монет и открутить отверткой два шурупа

Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов

Далее, нажав на фиксатор

Освобождаем рукоятку привода замка капота и снимаем нижнюю облицовку

Реле установлены на кронштейне, закрепленном на каркасе панели приборов

Реле извлекаем рукой

Расположение реле под панелью приборов

Снятие монтажного блока в моторном отсеке chevrolet lacetti (дэу нубира)

Головкой на 10 отворачиваем гайку

Снимаем со шпильки наконечник провода

Отверткой отжимаем два фиксатора с одной стороны блока и два с другой

и приподняв блок, отсоединяем от него колодки проводов.

Снимаем монтажный блок.

Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.

Описание и расшифровка предохранителей и реле также подходит для автомобиля Daewoo Nubira.