Oreanda-online.ru

Реостат панели приборов ваз 2110

Регулятор освещения приборов ВАЗ-2108-99,21213, УАЗ-3160 ЛЭТЗ 623710 — 1 отзыв

Артикул: 62.3710

Код для заказа: 023197

  • Возможно, вам понадобятся
  • показать еще

Обозначение – 62.3710
Наименование – выключатель освещения шкалы приборов

Применяемость – автомобили: ВАЗ-2108, -2109 и модиф.
Особенности использования – конструктивные особенности: поворотный, с реостатом и плавким предохранителем.

Технические характеристики:
– включение и регулировка освещения шкалы приборов;
– количество положений: 2;
– номинальное напряжение: 12 В;
– номинальный ток нагрузки: 1,2 А;
– масса: 0,049 кг.

Основной изготовитель – АО ЛЭТЗ

Использована информация: ООО “Автокомплектация”

  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21081 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/pribory-211/#part30523″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210992 чертежа
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/pribory-205/#part38376″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/pribory-206/#part38419″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/pribory-266/#part66003″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21131 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671059″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 31601 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_3160-80/pereklyuchateli__vyklyuchateli-161/#part190602″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-315191 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_31519-844/pereklyuchateli__vyklyuchateli-188/#part2235924″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/pribory_i_podsvetka-198/#part3241966″>Выключатель освещения приборов с реостатомЭлектрооборудование / Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/k310__pribory_i_podsvetka-220/#part4215694″>Выключатель освещения приборов с реостатомПринадлежности / K310. Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-205/#part34437″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-206/#part34480″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21151 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/pribory-179/#part54683″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21141 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671059″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/pribory_i_podsvetka-272/#part2991466″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 315191 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_31519-439/pereklyuchateli__vyklyuchateli-175/#part1362248″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada 4×4 Urban1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/k310__pribory_i_podsvetka-193/#part4208299″>Выключатель освещения приборов с реостатомПринадлежности / K310. Приборы и подсветка
  • Спецтехника / Автокран / КС-6973А1 чертеж
    • ” href=”/catalog/avtokran-42/spectehnika-42/ks_6973a-817/lektrooborudovanie_kc_6973a_80_000-48/#part2159459″>ЭлектродвигательЭлементы электрооборудования / Электрооборудование KC-6973A.80.000

    Для этого товара еще нет обзоров.

Регулятор освещения приборов ВАЗ-2108-99,21213, УАЗ-3160 ЛЭТЗ 623710 — 1 отзыв

Артикул: 62.3710

Код для заказа: 023197

  • Возможно, вам понадобятся
  • показать еще

Обозначение – 62.3710
Наименование – выключатель освещения шкалы приборов

Применяемость – автомобили: ВАЗ-2108, -2109 и модиф.
Особенности использования – конструктивные особенности: поворотный, с реостатом и плавким предохранителем.

Технические характеристики:
– включение и регулировка освещения шкалы приборов;
– количество положений: 2;
– номинальное напряжение: 12 В;
– номинальный ток нагрузки: 1,2 А;
– масса: 0,049 кг.

Основной изготовитель – АО ЛЭТЗ

Использована информация: ООО “Автокомплектация”

  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-205/#part34437″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-206/#part34480″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21151 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/pribory-179/#part54683″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21141 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671059″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/pribory_i_podsvetka-272/#part2991466″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 315191 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_31519-439/pereklyuchateli__vyklyuchateli-175/#part1362248″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada 4×4 Urban1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/k310__pribory_i_podsvetka-193/#part4208299″>Выключатель освещения приборов с реостатомПринадлежности / K310. Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21081 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/pribory-211/#part30523″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210992 чертежа
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/pribory-205/#part38376″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/pribory-206/#part38419″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/pribory-266/#part66003″>Реостат приборовПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21131 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671059″>Реостат приборовЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 31601 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_3160-80/pereklyuchateli__vyklyuchateli-161/#part190602″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-315191 чертеж
    • ” href=”/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_31519-844/pereklyuchateli__vyklyuchateli-188/#part2235924″>Выключатель 62.3710 света щитка приборов с реостатом в сбореЭлектрооборудование / Переключатели, выключатели
  • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/pribory_i_podsvetka-198/#part3241966″>Выключатель освещения приборов с реостатомЭлектрооборудование / Приборы и подсветка
  • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
    • ” href=”/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/k310__pribory_i_podsvetka-220/#part4215694″>Выключатель освещения приборов с реостатомПринадлежности / K310. Приборы и подсветка
  • Спецтехника / Автокран / КС-6973А1 чертеж
    • ” href=”/catalog/avtokran-42/spectehnika-42/ks_6973a-817/lektrooborudovanie_kc_6973a_80_000-48/#part2159459″>ЭлектродвигательЭлементы электрооборудования / Электрооборудование KC-6973A.80.000

    Для этого товара еще нет обзоров.

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Читать еще:  Уход за чехлами из экокожи в автомобиле

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Диагностика и замена резистора отопителя ВАЗ-2110

Автомобили концерна ВАЗ пользуются значительной популярностью среди водителей благодаря достойным техническим характеристикам, соответствию цены и качества, отличной ремонтопригодности. Большинство неисправностей, которые случаются во время эксплуатации, водителя могут исправить самостоятельно без помощи профессионалов.

В этой статье речь пойдёт о ремонте отопителя транспортного средства, который является одним из слабых мест в автомобилях отечественного производства, а именно рассмотрим, как заменить вышедший из строя резистор печки ВАЗ-2110.

Функции и назначение резистора

Резистор часто применяется во многих электросхемах транспортного средства. Основная его функция — это контроль и распределение подаваемого тока к элементу его потребления, в этом случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который вырабатывает необходимый электрический заряд для функционирования всех электроэлементов транспортного средства. Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той или иной детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. А также от большого напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали простая. Изначально ток вырабатывается в аккумуляторе машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в необходимую величину напряжения для качественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть большие нагрузки на него в случае длительной эксплуатации печки на максимальных оборотах, неисправность проводки. А также качество резистора и соответствие месту назначения влияет на срок его службы.

Способы диагностики исправности резистора печки

Бывают случаи, когда отопитель транспортного средства перестаёт работать на пониженных скоростях и функционирует только в усиленном режиме. Это и есть главный показатель выхода из строя резистора.

Дело в том, что ВАЗ-2110 оборудован преобразователем тока, который оснащён двумя спиралями. Первая из них имеет сопротивление 0,23 Ом и отвечает за работу печки на первой скорости, вторая спираль с сопротивлением 0,82 Ом обеспечивает возможность включать среднюю скорость печки. При неисправности детали включается только максимальный режим отопления салона.

Дополнительный резистор транспортного средства напрямую отвечает за возможность переключения скоростей отопителя, потому, если печка вашего автомобиля работает только на максимальном режиме, значит, необходимо заменить преобразователь тока.

Замена резистора отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Для того чтобы заменить резистор, важно понимать, где именно он располагается. Деталь находится с правой стороны от печки за вакуумным усилителем. Первым делом перед началом работы надо отсоединить аккумулятор от питания, для этого снимается минусовый провод с клеммы.

Дальнейшие работы производятся в салоне автомобиля. Изначально необходимо демонтировать облицовку и накладку лобового стекла. После этого снимается звукоизоляционная обивка с правой стороны панели машины. Для получения хорошего доступа к преобразователю надо демонтировать вакуумный усилитель.

Обзору открылся дополнительный резистор отопителя. Дальше следует отсоединить колодку с проводкой от контактов преобразователя. Запомните, каким именно образом она подключена, чтобы правильно осуществить сборку по окончании работы. Подсоединить колодку можно только в одном положении.

Читать еще:  Маркировка лада гранта лифтбек

Прежде чем приступить к замене изделия, необходимо проверить его работу с помощью омметра. Для проверки функциональности детали снимать её нет необходимости. Последовательно соедините контакты преобразователя и омметра сначала на первой спирали, потом на второй. Если показатели сопротивления значительно отличаются от оптимального значения для корректной работы устройства, значит, изделие подлежит обязательной замене.

Часто причиной выхода из строя детали является отсоединение предохранителя, находящегося на плате резистора. Теоретически, продлить жизнь элемента можно, припаяв контакты предохранителя на место. Однако такая работа отличается значительными трудностями, так как к креплению контактов предохранителя очень неудобно добираться за счёт очень маленького расстояния между платой и самим преобразователем.

Цена на качественный резистор не очень высокая, потому правильным решением будет его замена новой деталью. Предварительно перед заменой приобретите новое изделие в специализированном магазине. Не покупайте детали с рук или на стихийных рынках. Только качественное изделие может гарантировать бесперебойную работу отопительной системы салона автомобиля. На ВАЗ-2110 устанавливается изделие с идентификационным значением РДО 2110-8118022-01. Приобретайте изделия, которые соответствуют вашей марке автомобиля, это обеспечит правильное преобразование тока и корректную работу системы отопления салона.

Для демонтажа изделия необходимо открутить с помощью крестовой отвёртки саморез крепления. Аккуратно вынимается деталь, вышедшая из строя, и на её место устанавливается новый преобразователь. На этом замену можно считать выполненной. Остаётся только подключить колодку и разъёмы на место, произвести монтаж облицовки ветрового стекла в обратном порядке.

И ещё один важный совет

Проводите замену резистора сразу же после выявления его неисправности.

Эксплуатация печки машины после поломки дополнительного преобразователя тока может повлечь за собой очень серьёзные проблемы. При выходе из строя детали отопитель очень часто продолжает функционировать на максимальных оборотах. В холодное время года водителя могут не придавать значения неисправности и использовать печку, несмотря на поломку преобразователя.

Длительная работа отопителя на усиленных оборотах может стать причиной перегорания мотора печки или возгорания проводки автомобиля вследствие прохождения высокого напряжения через устройства, которые работают от силы тока.

Подведём итоги

Одним из важных элементов, который влияет на функциональность печки автомобиля, является резистор. Он выполняет важную функцию по распределению силы тока от аккумулятора к электроэлементам отопителя. При выявлении проблемы с функционированием преобразователя тока изделие подлежит обязательной замене.

Не игнорируйте неисправность деталей, которые имеют отношение к току, — это может быть небезопасно для вашей жизни. Сразу же после выявления неполадки устраняйте её причину.

Реостат панели приборов ваз 2110

Многие “счастливые” владельцы 21213 при изъятии на свет божий комбинации приборов обнаруживают с краю платы обуглившуюся “зеленую фиговину”. Мало того, что она болтается из-за того, что расплавилось олово в местах соединения с платой, так еще и саму плату сожгла (фото с форума):

По маркировке на корпусе детали и по схеме было установлено, что это резистор сопротивлением 51 Ом мощностью 5 Вт. Проверка мультиметром показала, что резистор исправен. Я пробовал запаивать его разными припоями, но резистор всё равно отваливался. В автосервисе мне гордо заявили, что устранили проблему, но на деле также тупо его запаяли. Покопавшись в FAQ ничего не нашел. Но на удивление обнаружил, что эта тема давно уже мусолится на форуме. Поэтому я решил восполнить пробел и осветить эту проблему в FAQ.

Итак, вот схема включения этого резистора из руководства по ремонту ВАЗ 21213, -214i:

На схеме он обозначен цифрой 4. Рассмотрим, как работает схема.

1-й случай. На не работающем двигателе повернули ключ в положение зажигания. Срабатывает реле 8 и его контакты 87 и 30 замыкаются. Положительное напряжение питания от аккумулятора идет через контакты реле 8, предохранитель 7 на сигнальную лампу разряда аккумулятора 6. Т. к. с другой стороны лампы, находятся низкоомный резистор 4 и диод 5, а напряжение на контакте 61 генератора отсутствует, напряжение на лампе примерно равно напряжению аккумулятора и лампа загорается. Падение напряжения на резисторе в этот момент незначительно – при фактических замерах около 1 В (это при полностью заряженном аккумуляторе). Соответственно, мощность, рассеиваемая на резисторе P = U 2 /R = 1/51 = 0,02 Вт. Что, согласитесь, для 5 Вт резистора немного. Т. е. в этом случае он греться не будет.

2-й случай. Завели двигатель и оставили ключ в положении зажигания. Всё то же самое, что и при первом случае, но теперь с вывода 61 генератора поступает напряжение, равное напряжению заряда аккумулятора (напряжение бортовой сети автомобиля). Т. к. с обеих сторон лампы напряжение относительно общего провода одинаково, напряжение на самой лампе равно нулю и она гаснет. Напряжение же на резисторе теперь равно напряжению заряда аккумулятора, а мощность, выделяемая на резисторе P = Uген 2 /R = 211/51 = 4,13 Вт. Это уже соизмеримо с максимальной мощностью, рассеиваемой резистором – 5 Вт. Он дико греется, а заодно и греет всё вокруг себя.

3-й случай. Произошла поломка генератора – он перестал выдавать напряжение или произошел обрыв провода, идущего от контакта 61 генератора в комбинацию приборов, или обрыв в самом генераторе. Этот случай будет полностью аналогичен случаю 1 и лампа разряда аккумулятора не упустит своего шанса известить водителя о неисправности бортовой сети автомобиля.

4-й случай. Произошла поломка генератора – вышел из строя регулятор напряжения (“таблетка”). Генератор выдаёт повышенное напряжение, которое прямо пропорционально частоте вращения генератора. Если предположить, что напряжение будет около 18 В, то на резисторе выделится мощность P = U 2 /R = 324/51 = 6,35 Вт. Со штатным резистором рискуем получить пожар, если он сам раньше не отвалится.

Итак, теперь мы можем ответить на следующие животрепещущие вопросы:
– Для чего нужен резистор? – Для того, чтобы правильно работала лампа разряда аккумулятора.
– Будет ли аккумулятор заряжаться, если вообще убрать этот резистор? – Будет, на цепь заряда аккумулятора этот резистор никак не влияет. Но, без резистора не будет правильно работать индикация, если произойдет обрыв провода, идущего от контакта 61 генератора или произойдет обрыв в самом генераторе.
– Какой мощности резистор должны были поставить бездари, разработавшие эту комбинацию приборов, чтобы она нормально работала? – В радиоэлектронике принято устанавливать резисторы минимум с 1,5…2-х кратным запасом по мощности, т. е. для нормального рабочего режима минимум 6 Вт. А учитывая, что может внезапно сломаться регулятор напряжения генератора, то и того больше (около 10 Вт).

Читать еще:  Краска карандаш для авто

Теперь главное – как лечить.

Можно поставить резистор на большую мощность (например, на 10 Вт), либо установить батарею параллельно соединенных резисторов мощностью поменьше (например, два на 5 Вт, четыре на 2 Вт и т.д.), можно вообще выкинуть этот резистор (как никак он задарма кушает 4 Вт) и поставить нормальный вольтметр. Рассмотрим второй вариант.

Проще всего найти четыре резистора типа МЛТ мощностью 2 Вт сопротивлением 200 Ом. При параллельном включении 4-х резисторов суммарная рассеиваемая мощность составит 2 x 4 = 8 Вт. Ставить 3 резистора не советую, т.к. даже батарея из 4-х резисторов ощутимо греется. Суммарное сопротивление n параллельно соединенных резисторов равно сопротивлению одного резистора, деленного на n, поэтому общее сопротивление батареи будет около 50 Ом. Для военного крепления резисторов на плате делаем шпильки из медной проволоки диаметром 4 мм. С одной стороны шпильки нарезаем резьбу M3 под гайку, с другой сверлим сквозное отверстие, чтобы с натягом влезали выводы от четырех резисторов. После установки конструкции на плату плоскогубцами обжимаем шпильки и всё тщательно облуживаем. Если гайки не медные следует использовать соответствующий активный флюс. Флюс после пайки лучше сразу тщательно смыть, иначе первое время будет вонять (резисторы хоть и несильно, но всё же будут греться).

VazLada.info

VazLada.info

Страницы

Категории

Не работает подсветка приборов ваз 2110

Возможные причины

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее.

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector