Oreanda-online.ru

Пропадание напряжения цепи питания контроллера приора

Как исправить ошибку 1602 на Ладе Приора

Мы, жители двадцать первого века, уже привыкли к технике и компьютерам, но компьютеры еще не отвыкли от нас: без человеческого управления они мало на что способны. Сюжет из «Терминатора» сможет реализоваться еще очень нескоро. Но первые шаги уже сделаны: искусственный интеллект обыгрывает человека в шахматы, состаривает ему лица на фотографиях, прокладывает автомаршруты. Свой вклад в восстание разумных машин на земле вносит и Волжский автомобильный завод: на недавние модели ВАЗ можно установить бортовой компьютер, и ваша Нива, Волга или Лада Приора станут чуточку умнее. На что способен электронный мозг, опасен ли она, и какие могут таиться проблемы в обращении с ним? Об этом, а в особенности об ошибке 1602, мы расскажем вам в данной статье.

Интеллектуальные возможности такого компьютера

Пускай особых мозгов у бортового компьютера для Лады Приора нет, однако устройство может заметно облегчить жизнь владельцу автомобиля. У каждого производителя есть свои особенности и фишки, так что любой способен выбрать помощника на свой вкус. Различные дисплеи, функции, управление, дизайны. Какие преимущества может обеспечить это устройство?

  1. Наблюдение за автомобильными датчиками и контроль над ними.
  2. Достаточно долгая автономная работа.
  3. Отображение качества поступающего в бензобак топлива.
  4. Слежение за температурой антифриза и возможность управления охладительной системой.
  5. Датчики количества оборотов двигателя.
  6. При установленной газовой системе компьютер может переключать режим «газ/бензин».
  7. Множество различных диагностических протоколов.
  8. Управление парковочными радарами и режимами фар.
  9. Встроенные тахометр, датчик внешней температуры и температуры мотора, эконометр и другие удобства.

Все это можно осмотреть и контролировать при помощи экрана, которым должен быть оснащен каждый хороший автомобильный компьютер. Если какая-то система не работает или работает некорректно, на экране появится сообщение об ошибке. Согласитесь, приятно, когда вроде бы бессловесная Лада Приора прямо сообщает вам, что именно сбоит. На этот раз нас интересует ошибка 1602.

Ошибка 1602: что с ней делать

Не стоит волноваться, если видите на мониторе своего помощника сообщение об ошибках. В данном случае, скорее всего, не случилось ничего серьезного. Но вам могло и не повезти, и в таком случае автомобиль отказывается работать вообще. Ошибка 1602 иначе называется «пропаданием напряжения бортсети в контроллере». Возможные причины неполадки:

  • иногда определенную цепь в режиме охраны блокирует охранная система;
  • неисправность генератора;
  • запуск двигателя сопровождается усиленной просадкой напряжения.

Вообще на время эту ошибку можно устранить, просто сняв с аккумулятора клемму, но маленькие хитрости Приора чувствует, и вскоре ошибка 1602 возникнет вновь.

Для проверки исправности генератора посмотрите на напряжение в клеммах. Если там от 13,7 до 14 В, то генератор работает исправно, любые другие отклонения укажут на необходимость прочистки контактов, а может, и более серьезного ремонта. Чаще всего отходит контакт, который расположен ниже остальных. Если быстрая поверхностная зачистка самых подозрительных контактов не помогла, впору попробовать зачистить вообще все, что видите, считая место, где крепление генератора соприкасается с ДВС.

В момент падения напряжения электронный блок автоматически корректирует время, потраченное на открытие форсунок, в сторону увеличения. Если вы подозреваете, что дело именно в этом, для начала поспешите проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и массу на электронном блоке управления (ЭБУ).

Исправление этой проблемы поможет исправить повышенное потребление топлива, а то и вовсе сможет сдвинуть вашу Ладу Приора с места. Конечно, это только увеличит длительность эксплуатации.

P1602 пропадание напряжения цепи питания контроллера

Ошибка Р1602 на бортовых компьютерах автомобилей ВАЗ 2114, 2110, калине означает “Прерывание напряжения бортовой сети”. Конкретно бортовой компьютер зафиксировал временное, краткосрочное отсутствие напряжения. Проблема может приводить к разрядке аккумулятора, просадке напряжения и другим проблемам. Одна из самых неприятных проблем — автомобиль не заводится вовсе. Давайте разберемся в чем причины такой ошибки.

Чаще всего ошибка связана с плохим контактом проводов на массу, от генератора или на клеймах аккумулятора. Простым языком: контакт то есть, то его нет. Поэтому для исправления ошибки 1602 на отечественных автомобилях нива, приора, гранта и т.п. необходимо прочистить контакты.


Основной контакт от генератора, который следует хорошо почистить. Он находится ниже всех остальных контактов и чаще всего теряет контакт.


Провод на массу, ищите его от минусовой клеймы. Провод будет идти к корпусу.


Проверьте контакты на клеммах аккумулятора, при необходимости очистите их от окислов.

Если вы решили проблему другим способом, поделитесь этим с нами в комментариями.

Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:

зажигание включено;
контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.
Очистите коды с помощью меню “Ошибки”.

Если код заносится повторно, проверьте цепь питания от аккумуляторной батареи на контакт “18” контроллера.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.

Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками

Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:

  1. Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
  2. Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову . Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
  3. Отсутствие контакта на плате электронного блока управления . Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.

    Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера.
  4. Отсутствие контакта на генераторе . Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.

    Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает.
  5. В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.
Читать еще:  Перетяжка сидений авто своими руками

Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.

Тема: Подскажите что за ошибка? Р1602

Опции темы

Подскажите что за ошибка? Р1602

Ваз 2114, 1.5 V8, 2006 г.в.
Тип контроллера ЭСУД (по версии БК) – Январь/М1.5.4 Е2
Но где то читал, что это БК ШТАТ путает тип контроллера, так что возможно что это Bosch/M1.5.4 E2.
Постоянно выдает ошибку – Пропадание напряжения питания ( Р1602 ) Подскажите в чем заключается эта ошибка и как её лечить?)

А скидывание клемм минут на 5-10 не помогает?? Иногда глюки бывают!

Физдипит твой БК , у этих контроллеров нет такой ошибки .
У твоей машинки БОЖИК M7.9.7 и ошибка правильно звучит так – Р1602 Пропадание напряжения питания контроллера
ТУТОЧКИ все твои коды ошибок

Засветил сайтец

А то как же , ” Светить всегда, светить везде. До дней последних донца, Светить – и никаких гвоздей! Вот лозунг МОЙ и солнца .”(товарисч Маяковский )

Утро, заводимся, греемся, трогаемся, чек енжин мигает менее 10 раз, потом пропадает. Машина едет так же, изменений нет никаких. Это че ? Появилось после того, как монтажный блок почистил. Контроллер бошевский

Вроде ошибка сохраняться должна, если мозги не сбрасывать. Доехал бы до диагноста какого и посмотрел.

А разве чек не должен гореть постоянно ? Если ошибка есть ?

Точно незнаю, но у меня не горел, а на бк эта ошибка была, правда потом куда то пропала, причем я ее не сбрасывал, она просто исчезла

Ну ошибка исчезла – чек потух. А код ошибки в памяти сохранился. Хотя может я и ошибаюсь))

Чек мигает )) Что и вводит меня в полный ступор. Мож оно тестирует систему ? Или чего-нить ещё ?

Мигает потому что ошибка то появляется, то исчезает.

мигает в течении 10 секунд с определенной переодичностью ?

Не так , мигает только при одной ошибке .

Так что за ошибка ? Чем черивато ?

Ключевое слово . А это говорит , что электро питание на контроллере не стабильное , где то сопли – плохой контакт .

ну давай с худшего – можешь попасть на контроллер или на его ремонт , а в остальном , ну можешь где нить встать и куковать возле машины в ожидании буксира .

смотря какая причина возникновении ошибки/неисправности

у тя может даже Январь 7.2 стоять
когда у меня стоял Штат тоже показывал Я.1.5.4 Е2, а на самом деле оказался Январь 7.2))))

Ага , они аналогичны с 7.9.7

Да клему снимал, сейчас проверил массу, обе зачистил и поставил на место, ошибка так и осталась. Где то внизу в районе контроллера есть есть ещё одна масса завтра попробую найти её и проверить.

Подскажите как мне точно узнать версию контроллера . Где искать название ?

2114, 2005 г.в., может завтра подъехать в районе обеда посмотреть. Я тебя завтра с утра наберу, спрошу. думаю, что надо посмотреть всё таки.
[/QUOTE]

На самом контроллере.

Вот в этом и вопрос, как его найти ?) У меня 2114 только вторую неделю! Как до него добраться, как он выглядит ?) Я только до диагностической колодки добрался, чтоб Бк установить ))))))

открываешь правую дверку своего авто , падаешь на колени с отверткой в крест в руках , откручиваешь правую щеку на бороде , и твоему взору открывается кудло проводов , входящее в большой разъем , который странным образом прикреплен к ЭБУ – это и есть контроллер .

не спеши!
ты видимо когда накидывал массу, одел клейму не сразу, а рывками т.е. напряжение то появлялось на ЭБУ то пропадало(в течение одной минуты), вот и ошибка выскочила.
варик 1: попробуй скинуть две клеймы сразу и подожди минут 10 потом на место. только чтобы во время одевания последней клеймы не происходи рывками/отрыванием, а сразу и затягивай.
варик 2: твой БК умеет скидывать ошибки? если умеет делай вот так: включаешь зажигание(не заводишь), ждешь минуту где-то, БК выдаст ошибку, сбрасывай ее и заводи. должно помочь. по крайней мере мне только так помогает) потому что мой мультитроникс на заведеной машине не дает скидывть ошибки,только при включеном зажигании и на не заведеном двиг

Калина Код 1602

#1 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    Сообщение отредактировал Zulus: 07 December 2010 – 21:56

    #2 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    Сигналка есть? Что блокирует?

    Что за код 1602? Чет я не помню такого, и ардио не подсказал. Точно никакие цифирки не попутал? Или маршрутник сказочник, не тот блок определил.
    Иммо когда отключал перемычку поставил, или забил на него, мол сам не пропишется?

    #3 Саша

  • Администратор
  • 22312 сообщений
    • Город: Ч.Гать
    • Пол: Мужчина

    Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

    Внимание! Я не работаю с владельцами авто ! Я не работаю с “читальщико-заливальщиками” прошивок!

    По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

    #4 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    P1602 “Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере”.
    Причин в Вашем случае несколько.
    1. При попытке завести на севшем АКБ, при просадке напряжения ниже 6В.
    2. Неконтакт в питающих проводах, замке зажигания, замерзшей и неправильно установленной сигнализации и т.д.

    #5 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало.
    Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!
    Проверяю – всё есть. А “иногда ” глохнет и ругается на обрыв питания.
    Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

    Читать еще:  Пружины фобос на киа рио 3 отзывы

    У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал – уже пол года полёт нормальный.

    #6 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    #7 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    #8 fynjy1

  • Пользователи
  • 88 сообщений
    • Город: Ульяновская область Радищево
    • Пол: Мужчина

    Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало.
    Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!
    Проверяю – всё есть. А “иногда ” глохнет и ругается на обрыв питания.
    Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

    У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал – уже пол года полёт нормальный.

    #9 mansur005

  • Пользователи
  • 219 сообщений
    • Город: Лермонтов
    • Пол: Мужчина

    Пропадание напряжения цепи питания контроллера приора

    Р1602 ВАЗ 2110

    Ошибка Р0504

    Эта неисправность связана с некорректным сигналом выключателей педали тормоза. Чаще всего причиной такого сбоя является неисправность датчика положения педали тормоза, отсутствие правильной его регулировки или поломка пружины, которая установлена в этом устройстве.
    Порядок проверки и устранения неисправности:

    1. Производим снятие датчика;
    2. Переводим фиксатор штока в правое положение при помощи отвертки;
    3. Используем мультиметр с функцией омметра;
    4. На автомобилях Ларгус, Веста и Иксрей контакты 3-4 должны быть замкнуты и иметь сопротивление близкое к нулю. Контакты 1-2 разомкнуты и сопротивление их должно стремиться к бесконечности.
    5. При нажатии на шток на контактах 3-4 происходит размыкание цепи, а на 1-2 замыкание. Если это не так, то необходимо заменить датчик.
    6. На автомобилях Приора, Калина, Гранта, Нива контакты 1-4 должны быть замкнуты, а 2-3 разомкнуты. При нажатии на шток ситуация соответственно наоборот.
    7. Перед обратным монтажом датчика перевести шток в левое положение.

    Расположения датчика на видео:

    Регулировка датчика положении педали тормоза:

    Эту процедуру любой водитель может провести дома без поездки на сервисную станцию. Деталь имеет в своей конструкции две гайки. Одна из них находится сверху, а вторая снизу. Верхней гайкой производится регулировка нажатия штока. Сначала необходимо отпустить нижнюю, а потом закручивать верхнюю, тем самым меняя зазор элемента. Вам необходимо добиться того, чтобы шток полностью нажимался, а не частично. После этого заведите машину и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы проверить не появилась ли ошибка.

    Ошибка Р0422

    Этот сбой называется «эффективность нейтрализатора ниже порога». Устраняется следующим образом:

    1. Необходимо выключить зажигание автомобиля и подключить диагностику. После этого включаем зажигание и смотрит наличие других ошибок. В первую очередь следует устранить именно их.
    2. Проверяем коллектор катализатора на повреждения. Если таковые имеются, то производим его замену. Если повреждений нет, то переходим к следующему пункту.
    3. Осматриваем систему выпуска отработанных газов на участке между нейтрализатором и глушителем. Он должен иметь герметичность и на нем не должны быть повреждения. При наличии последних устранить их. В том случае если никаких нареканий не обнаружено, то вероятно неисправен сам нейтрализатор, и он требует замены.
    4. После замены или устранения выявленных недостатков нужно прогреть двигатель до температуры 70 градусов и установить обороты в районе 2000-3000. В таком режиме выждать не меньше четырех минут. Ошибка не должна появиться за этот промежуток времени.

    Следует отметить, что эффективность работы нейтрализатора проверяется специальными приборами газоанализаторами.

    Ошибка Р0102

    Если в машине появилась данная ошибка, то это свидетельствует о проблеме в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

    В некоторых случаях она носит непостоянный характер. Если это так, то необходимо проверить загрязненность воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Также следует обратить внимание на целостность проводки колодки электронного блока управления, факты подклинивания регулятора холостого хода, а также чистоту дроссельного патрубка.

    1. На заглушенном двигателе отключаем колодку с контактами от датчика. Включаем зажигание, но не запускаем мотор. Используем мультиметр для проверки напряжения между контактами колодки.
    2. Нормальные значения: контакты 2-3 должны иметь 10В напряжения, контакты 3-4 пять вольт и клемма-масса нулевое напряжение. При наличии отклонений необходимо проверить проводку на обрывы, плохие контакты, а также на утечку тока.

    Расположение контактов ДМРВ

  • В случае, когда данные величины совпадают с нормальными нужно выключить зажигание и промерять сопротивление между контактом 5 и массой. При правильном соединении сопротивление будет составлять 4-6 кОм.
  • Если данное сопротивление таковое, то нужно заменить датчик.
  • При сопротивлении равным нулю, следует считать неисправным контроллер автомобиля или же замыкание цепи ДМРВ на массу.
  • Если сопротивление более 100 кОм, то следует считать неисправным ЭБУ или обрыв цепи питания ДМРВ.
  • Таким образом мы рассмотрели четыре частые ошибки, которые возникают на автомобилях семейства ВАЗ и привели способы их устранения. Надеемся этот материал был полезен для вас и помог разобраться с проблемой.

    Ошибка Р1602, Р0504, Р0422, Р0102 на ВАЗ: расшифровка и устранение 5 (100%) 2 votes

    Лада Приора Хэтчбек «Погремушка» ›
    Бортжурнал ›
    Ошибка Р1602 — пропадание напряжения питания контроллера

    Всем дратути:)
    многа букав, ленивым не читать. первый пост прошу не пинать
    С похолоданием к моей «погремушке» прицепилась одна очень нехорошая хворь, какая, а вот такая:
    Утро, -15 за окном. Проснулся, собираюсь на работу завожу машину посредством АЗ. Заводится с пол-пинка. Через минуту слышу что брелок сигнализирует остановку мотора и повторный запуск. Чую что то не так. Машина снова глохнет:( попытка №3 заводится и тут же глохнет. Мда не порядок, утепляемся и идем к машине.
    Садимся, ключ на старт. Пуск, машина звелась, стрелка тахометра устремилась к 1200 оборотов, и заглохла.
    Такими мучениями машина работает 1-2 минуты (а бывает и меньше) и глохнет, и так пока не прогреется (!), но не мотор, а салон. После того как в салоне тепло, машинка шепчет и не глохнет.
    Ладно своими ручками и кошельком решил поменять РХХ и ДПДЗ. Сначала на радостях думал что помогло, но не тут то было. Ага значит своими силами ни как. Собираемся, с горем пополам греем машину и к «УМНЫМ» сервисмЭнам с их умными сканерами и компами, после посещения которых пустой кошелек и не вылеченная «погремушка».
    СервисмЭн№1 — ценник 500 рубасиков за сканирование (!), именно сканирование а не диагностику (как мне потом объяснили правильные дИагносты).
    Итог: с умным видом дядька говорит мне что нужно заменить, свечи (стоят новые свечи которые 100 км не проехали), РХХ, ДПДЗ, почистить ДУ, заменить ДМРВ и 4 ИКЗ, и не из абы какого магазина, а именно того что в 50 метрах от его «СерВисЦентра». И на то что у меня стоят новые РХХ и ДПДЗ, он сказал «Не в правильном магазине ты из купил, подделка же». Хотя он их даже не видел ( видимо он из рода Ванги).
    Отвечаю ему что ага после получки приеду куплю все эти запчасти. Отдаю ему 500 рубасиков кровных (молодой, глупый) и с нерешенной проблемой уезжаю восвояси.
    СервисмЭн№2 — это знаете такой из категории «знакомый там делал, усе за 500 рубасиков решилось».
    Еду к знакомому сервисмЭну, моего очень хорошего знакомого который у него решил свою(!) проблему со своей машиной. Греееииимммся, выдвигаемся.
    Приехал, объяснил проблему и все ее нюансы. говорю что минимум часа 4 должна «промерзнуть» что бы проблема показала себя во всей красе. Оставляю, уезжаю.
    Звоню ему в конце рабочего дня, говорит приезжай я ее сделал. На крыльях счастья мчу к нему. Беру ключи, прыг в машину, завелась и не глохнет. М-магия. Ок, спрашиваю в чем дело на что он отвечат что заменил ГР и реле БН.
    Ок, цена вопроса уже 600 рубасиков.
    Следующее утро после посещения сервисмЭна№2, все как и было ранее. Звоню ему говорю что тоже самое, он сказал пригоняй еще посмотрю, если не устраню денег не возьму. Ну хорошо, отогнал. Приехал забирать, разводит руками, со словами «я тут бессилен, но предполагаю что дело в ЭБУ». Он тоже обратил внимание что машина перестает глохнуть как только прогреется салон.
    Проблема осталась, надо искать знающего человека, настоящего диагноста.
    По наводке моего зятя, еду в туево-кукуево в ГСК, к ребятам которые 15 лет занимаются инжекторами и соответственно чип-тюнингом. Ребята толковые, раньше выступали на гонках даже. Имеют многолетний опыт работ с АвтоТАЗАМИ и знают все их болячки и недочеты как профессор РАМН:)
    Списываюсь, объясняю проблему. Ответ: приезжайте, я не ванга нужно проводить диагностику, с подобным сталкивались, как лечить знаем.
    диагносты с большой буквы Д — приехал ребята посмотрели все что только можно, даже эндоскопом в горшки залезли. И сказали что у меня 124 поршневая стоит (мотор 126, был капремонт, подробности его я не знал, машину отец забирал) и проблемы с холодным пуском могут быть в том числе из-за несовместимости железа и прошивки. Ну ок ребзя, я вам доверяю. Шьем ЭБУ нужной прошивкой. Уезжаем, с условием (от самих диагностов) что если проблема останется, приехать и уже лезть в ЭБУ (вскрывать, осматривать плату). И да, чуть не забыл стоит у меня М73, у которого как сказал Серега «МодульАвтоСпорт» были бракованные платы с непропайкой.
    Уезжаем, машина на новой прошивке едет лучше, улучшилась динамика и снизился расход.
    Но на утро проблема не ушла. Звоню Сергею, на что он оптимистично говорит что все упирается в ЭБУ.
    Приезжаю перед их закрытием, оставляю машину на ночь, что бы утром Серега смотрел именно промерзшый ЭБУ и как он себя ведет.
    На следующий день приезжаю за машиной, Серега снял ЭБУ почистил и прогрел феном (пропаял). После пропайки машина остывала на улице 5 часов. Приехал завели, пока болтали смотрю уже 90 градусов и ни намека на заглыхание.
    Итог: 400 рубасиков, сел уехал с решенной проблемой, но как оказалось не на долго.
    После проделанных процедур, температура на улице не опускалась ниже -5 градусов. А сегодня в -15 снова тоже самое, позвонил Сереге он сказал что нужно точечно пропаять мозг. Если и это не поможет, то заменить ЭБУ на другой.
    Сегодня поеду на пропайку ЭБУ. Итоги потом.
    Продолжение следует…

    Читать еще:  Нужна ли шипованная резина на ниву

    Калина Код 1602

    #1 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    Сообщение отредактировал Zulus: 07 December 2010 – 21:56

    #2 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    Сигналка есть? Что блокирует?

    Что за код 1602? Чет я не помню такого, и ардио не подсказал. Точно никакие цифирки не попутал? Или маршрутник сказочник, не тот блок определил.
    Иммо когда отключал перемычку поставил, или забил на него, мол сам не пропишется?

    #3 Саша

  • Администратор
  • 22312 сообщений
    • Город: Ч.Гать
    • Пол: Мужчина

    Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

    Внимание! Я не работаю с владельцами авто ! Я не работаю с “читальщико-заливальщиками” прошивок!

    По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

    #4 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    P1602 “Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере”.
    Причин в Вашем случае несколько.
    1. При попытке завести на севшем АКБ, при просадке напряжения ниже 6В.
    2. Неконтакт в питающих проводах, замке зажигания, замерзшей и неправильно установленной сигнализации и т.д.

    #5 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало.
    Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!
    Проверяю – всё есть. А “иногда ” глохнет и ругается на обрыв питания.
    Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

    У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал – уже пол года полёт нормальный.

    #6 Zulus

  • Пользователи
  • 25 сообщений
    • Город: Ковров
    • Пол: Мужчина

    #7 napoxoq

    алхимик кувалды и какой-то матери

  • Заблокированные
  • 9606 сообщений
    • Город: Краснодарский Край
    • Пол: Мужчина

    #8 fynjy1

  • Пользователи
  • 88 сообщений
    • Город: Ульяновская область Радищево
    • Пол: Мужчина

    Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало.
    Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!
    Проверяю – всё есть. А “иногда ” глохнет и ругается на обрыв питания.
    Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

    У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал – уже пол года полёт нормальный.

    #9 mansur005

  • Пользователи
  • 219 сообщений
    • Город: Лермонтов
    • Пол: Мужчина
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector