Нива шевроле замена башмака натяжителя цепи

Замена башмака натяжителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. Цепь начинает греметь во время работы двигателя. В этом случае замените башмак.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок.

Заменить башмак успокоителя без демонтажа радиатора можно только при достаточном навыке исполнителя, так как пространство между двигателем и радиатором очень мало.

Если нет опыта подобной работы, рекомендуем снять радиатор.

Кроме того, для удобства работы рекомендуем снять защиту масляного картера и брызговик двигателя, так как три болта крепления масляного картера, одновременно крепящие и крышку привода газораспределительного механизма, труднодоступны сверху из моторного отсека.

1. Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

Ослабьте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите ремень.

Отсоедините колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.

Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, для чего выверните два передних болта крепления кронштейна насоса,

Обратите внимание: под верхним передним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место.

Выверните задний болт

Выверните верхний болт и отведите насос в сторону вместе с кронштейном и шлангами.

Обратите внимание: под верхним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место

Отверните гайку крепления шкивов и снимите шкивы

Отверните три болта крепления поддона к крышке привода распределительного вала и ослабьте (отвернув на 2–3 оборота) затяжку двух соседних с ними болтов крепления поддона к картеру двигателя.

Отверните остальные болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала и,

. поддев отверткой, снимите крышку и.

При каждом снятии крышки заменяйте ее прокладку новой, даже если прежняя прокладка осталась целой.

Новую прокладку перед установкой смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.

Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала.

Выверните болт крепления башмака натяжителя и..

Обратите внимание на оригинальную форму башмака – он отличается от башмаков, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ. Приобретайте точно такой же башмак.

Установите новый башмак натяжителя и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Замена башмака натяжителя цепи, верхнее расположение генератора Chevrolet Niva

Инструменты:

Отвёртка плоская
Монтажная лопатка
Молоток
Бородок
Ключ на 10
Ключ на 13
Ключ на 17
Торцовый вороток
Головка для торцового воротка на 10
Головка для торцового воротка на 13
Головка для торцового воротка на 17

Читать еще: Проверка дмрв ваз 2110 своими руками

Детали и расходники:

Башмака натяжителя цепи
Прокладка передней крышки двс

При нижнем расположении генератора, воспользуйтесь инструкцией, как описано здесь.

Примечания:
При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. В этом случае замените башмак.

Примечание:
Заменить башмак успокоителя без демонтажа радиатора можно только при достаточном навыке исполнителя, так как пространство между двигателем и радиатором очень мало. Если нет опыта подобной работы, рекомендуем снять радиатор.
Кроме того, для удобства работы рекомендуем снять защиту масляного картера и брызговик двигателя, так как три болта крепления масляного картера, одновременно крепящие и крышку привода газораспределительного механизма, труднодоступны сверху из моторного отсека.

Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

1. Снимаем крышку головки блока цилиндров, как описано здесь.

2. Поворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки (лунки) на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала, как описано здесь.

3. Снимаем шкив коленчатого вала, как описано здесь.
4. Снимаем звездочку с цепью с распределительного вала, как описано здесь.
5. Снимаем цепь со звездочки.
6. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.
7. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала.

8. Отвернув три гайки крепления кронштейна натяжного ролика, снимаем кронштейн в сборе с роликом, как описано здесь.

9. Отвернув болт крепления опорного ролика, снимаем ролик, как описано здесь.

10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления пластины к кронштейну генератора.

11. Головкой «на 10» отворачиваем верхний болт крепления пластины.

12. Снимаем кронштейн держателя проводов датчика положения коленчатого вала.

13. Головкой «на 10» отворачиваем нижний болт крепления пластины.

14. Снимаем пластину.

15. Головкой «на 10» отворачиваем пять болтов и две гайки крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

16. Поддев отверткой приливы крышки привода распределительного вала.

Снимаем крышку.

Стык крышки и блока цилиндров уплотнен прокладкой.

Полезный совет:
При каждом снятии крышки заменяйте ее прокладку новой, даже если прежняя прокладка осталась целой. Новую прокладку перед установкой смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.

17. Головкой «на 17» отворачиваем ось башмака натяжителя цепи.

Вынимаем ось.

18. Вынимаем башмак натяжителя.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство “За рулём”

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Руководство по замене башмака натяжителя цепи привода распределительного вала

Элементы механизма натяжения цепи: 1 – цепь; 2 – башмак натяжителя; 3 – трубка подвода масла к натяжителю (вариант 2); 4 – трубка подвода масла к натяжителю (вариант 1); 5 — болт крепления тубки; 6 — натяжитель цепи; 7 — звездочка распределительного вала; 8 – успокоитель; 9 – переходник; 10 – болт крепления трубки; 11 – датчик контрольной лампы давления масла; 12 — звездочка валика привода масляного насоса; 13 – звездочка коленчатого вала.

При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. В этом случае замените башмак.

ПРИМЕЧАНИЕ
Заменить башмак успокоителя без демонтажа радиатора можно только при достаточном навыке исполнителя, так как пространство между двигателем и радиатором очень мало. Если нет опыта подобной работы, рекомендуем снять радиатор (смотри «Система охлаждения»).
Кроме того, для удобства работы рекомендуем снять защиту масляного картера и брызговик двигателя, так как три болта крепления масляного картера, одновременно крепящие и крышку привода газораспределительного механизма, труднодоступны сверху из моторного отсека.

1. Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (смотри «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

2. Ослабьте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления (смотри «Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя») и снимите ремень.

3. Отсоедините колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.

4. Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, для чего выверните два передних болта крепления кронштейна насоса,…

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание: под верхним передним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место.

6. …верхний болты и отведите насос в сторону вместе с кронштейном и шлангами.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание: под верхним болтом установлена дистанционная шайба, не потеряйте ее, а при обратном монтаже насоса установите на прежнее место.

7. Отверните гайку крепления шкивов и снимите шкивы.

8. Отверните три болта крепления поддона к крышке привода распределительного вала и ослабьте (отвернув на 2-3 оборота) затяжку двух соседних с ними болтов крепления поддона к картеру двигателя.

9. Отверните остальные болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала и,…

Читать еще: Ларгус цвет платина фото

10. …поддев отверткой, снимите крышку и…

11. …ее прокладку.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии крышки заменяйте ее прокладку новой, даже если прежняя прокладка осталась целой. Новую прокладку перед установкой смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.

12. Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (смотри «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

13. Выверните болт крепления башмака натяжителя и…

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на оригинальную форму башмака — он отличается от башмаков, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ. Приобретайте точно такой же башмак.

14. …снимите башмак.

15. Установите новый башмак натяжителя и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена башмака натяжителя цепи нива шевроле, как поменять гидронатяжитель?

Последний убирается с места. Достается верхняя гайка. Ее можно достать пассатижами или трубчатым ключом. Замена тормозных колодок “Хендай-Солярис” своими руками На следующем этапе демонтируются все три шестерни, а также цепь. Отверткой вынимается старый сальник коленвала. Нужно тщательно протереть замена цепи нива шевроле своими руками место сальника от грязи. Понадобится чистая ветошь. Также желательно протереть крышку.

После данных процедур запрессовывается новый сальник. Чтобы он зашел легко, понадобится предварительно смазать элементы маслом.

В качестве оправки чтобы деталь равномерно зашла в отверстие применяют старый сальник. Устанавливают новый башмак натяжителя. При этом нужно обеспечить минимальный зазор между болтом и корпусом. Натяжитель должен нормально ходить по болту, при этом не люфтовать. Только так возможна правильная натяжка цепи газораспределительного механизма. Надеваются шестерни масляного насоса и коленвала. При этом не стоит забывать про установку стопорных и дистанционных шайб.

Шип шайбы-фиксатора следует загнуть под прямым углом. После затягиваются болты. Если шип с трудом заходит в шестерню, его замена цепи нива шевроле своими руками слегка подточить.

Шестерня одевается на распределительный вал.

Самостоятельная замена цепи ГРМ на Ниве Шевроле

Метки на задней части шестерни должны совпадать с теми, что на головке. Монтируется новый успокоитель и выставляется коленвал в положение верхней мертвой точки. Установить новый башмак натяжителя. При установке необходимо обеспечить минимальный зазор между корпусом и болтом — натяжитель должен легко ходить по болту, но не иметь люфта.

Только в этом случае замена цепи нива шевроле своими руками обеспечиваться правильная натяжка цепи. Надеть шестерни масляного насоса и коленчатого вала. При установке деталей необходимо ставить дистанционные и стопорные шайбы.

Загнуть шип шайбы фиксатора под прямым углом, и затянуть болты. Если фиксирующий шип плохо входит в отверстие шестерни, то его необходимо немного подточить.

Одеть шестерню на вал привода клапанов. Метка на шестерне на задней части должна располагаться напротив метки на головке.

Замена цепи ГРМ на «Ниве Шевроле» своими руками: пошаговая инструкция с фото

Смонтировать успокоитель. Выставить коленчатый вал в ВМТ верхнюю мертвую точку. Для этого на шестерне есть метка, расположенная напротив шпоночного паза. Надеть новую цепь, предварительно смочив ее моторным маслом. Цепь правильно надевать от коленчатого вала, далее через масляный насос к распредвалу.

Такой метод позволит равномерно натягивать цепь между шестернями.

При этом необходимо следить за соответствием меток на шестернях, вращать можно только вал масляного насоса. Поставить натяжитель, смазав привалочные поверхности герметиком. Отверстие в корпусе натяжителя, через которое видна рабочая пружина, должно быть направлено вверх. Закручиваю соответствующие болты и гайки закручиваю не до конца, не забываем про косынку кронштейна генератора.

Установил шкив на место для того чтобы он встал до конца можно манипулировать крышкой. После установки шкива затянул болты и гайки крышки не забывайте про 3 болта поддона двигателя. Протянул клапанную крышку. Мои ролики приводного ремня прошли тыс. Были установлены новые ролики.

Натяжной был затянут без проблем. Обводной ролик при затяжке сильно зажимало, до состояния полной неподвижности, я его временно! Установил на место помпу с новой прокладкой замена цепи нива шевроле своими руками герметиком.

Установив авто на блокировку повышенный ряд и 4-ую передачу, протянул гайку шкива мегаголовкой. Двигатель собран Подсоединил все разъемы. Надел приводной ремень. Установил на место радиатор и вентиляторы, попутно заменив некоторые патрубки, шланги, хомуты, посадив их на герметик, после чего тщательно протянул. Залил тосол. Двигатель готов к первоначальному пуску. ЗАПУСК Ключ на старт… Звук мотора приятно ласкает слух, слышны только шум ремня, легкое клацанье адсорбера замена цепи нива шевроле своими руками легкий приятный шелест цепи.

При прогреве клацает один гидрик, эта проблема будет решена через месяц, перед заменой масла по мере прогрева гидрик умолк. И тут внезапно возник звонкий посторонний звук. Прислушиваюсь, нахожу зону от куда он идет, глушу мотор.

Выясняется, это обводной ролик был ослаблен мной при сборкедотрагиваюсь до его крышки, крышка отскакивает, обнажает вывернувшийся болт. Дело ясное. Затягиваю болт до упора, одеваю крышку. Ключ на старт, свист ремня, легкая замена цепи нива шевроле своими руками струйка дыма из-под ремня где ролик, свист прекращается, ролик вращается. Жду минуту, глушу мотор. Осматриваю ролики. Оба крутятся от руки. Натяжной в полном порядке.

Читать еще: Рычаги разгон на классику

Достается верхняя крышка распредвала. Сверху двигатель нужно накрыть чистой тряпкой, чтобы мусор с улицы не попал внутрь. Дальше минусовой отверткой отгибают стопорную шайбу и срывают головкой на 17 болт. Откручивают крепление водяного насоса. Последний тоже нужно снять.

Чтобы извлечь лобовую крышку, требуется открутить семь болтов по периметру и еще два на верхней части. После выкручивается болт кронштейна генератора. Что далее? Автомобиль устанавливают на пятую передачу.

Специальным ключом на 38 миллиметров срывают гайку на шкиве коленвала. Выкручивают свечи и делают метки на коленчатом, а также на шестерне распределительного вала. Затем демонтируют шкив и откручивают крепления нижней лобовой крышки. Они находятся на замена цепи нива шевроле своими руками двигателя.

Откручиваются два крепежных болта успокоителя. Последний снимается. Отгибаются фиксаторы шестерни маслонасоса. Дальше выкручивается болт головкой на Снимаются масляные магистрали с натяжителя посредством ключа для тормозных трубок. После потребуется из тройника открутить гайку датчика низкого давления масла.

Для этого потребуется ключ на При помощи свечного ключа снимается тройник и взамен устанавливается датчик давления. Ключом на 10 откручиваются две гайки натяжителя.

Замена Башмака Натяжителя Цепи Нива Chevrolet

Добро пожаловать!
Натяжитель цепи. как следует из его названия, вам нужно только натянуть цепь, чтобы она не тряслась во время работы двигателя, но со временем эта деталь ломается по разным причинам, иногда бывает невозможно выдержать этот натяжитель из-за очень высоких нагрузок например, при отказе вы продолжаете работать двигатель в красной зоне в течение длительного времени, поэтому натяжитель не выдерживает и не ломается, но также может сломаться, потому что он не очень долговечен, например, на рынке так много момент Однако это натяжители очень низкого качества, которые действительно очень быстро выходят из строя, и вам нужно будет заменить их на новый, и вы узнаете, как это сделать, в этой статье.

Заметка!
Чтобы заменить натяжитель цепи, вам необходимо запастись: Основным набором ключей, который будет содержать самые основные ключи, которые вы используете практически везде в машине!

Результат:

Где находится натяжитель цепи?
Он расположен сбоку от двигателя, его легко найти, кстати, если подойти к машине с правой стороны моторного отсека (обратный отсчет начинается с задней части машины вперед), также имеется рядом установлена батарея и находится стандартный приемник для форсунок в виде изогнутых трубок (это белый цвет), поэтому, когда вы стоите на этой самой правой стороне, ищите место, указанное на фото, это натяжитель.

Заметка!
На картинке выше есть один нюанс, есть совершенно другой натяжитель, который никогда не устанавливался на автомобили Niva, поэтому не обращайте особого внимания на форму этого натяжителя, а просто выясните, где он находится, и все! (Трубка все равно будет исходить от родного натяжителя. Вы сразу поймете, просто посмотрите поближе, и это почти все в середине двигателя)

Когда мне нужно заменить натяжитель цепи?
Он меняется только в том случае, если он становится непригодным для использования, но как вы это понимаете, спросите вы? Как правило, когда натяжитель становится непригодным для использования, двигатель рядом с машиной начинает работать намного громче, потому что цепь ослаблена и, таким образом, выходит из строя, как если бы вы управляли автомобилем с дизельной системой впрыска, а не с бензином, поэтому, если вы услышите что-то, заикание может вызвать вибрацию. происходят в двигателе, и, кстати, этот стук должен быть медленнее с увеличением скорости, то есть, если двигатель работает на холостом ходу и цепь заикается, просто дайте немного газа, и если этот стук исчезнет (чем выше скорость отсюда чем слабее должны быть удары), тем более, что это действительно натяжитель, хотя есть еще много деталей, которые могут быть виноваты, но сначала нужно проверить это, потому что он быстро удаляется и проверяется соответствующим образом.

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Заметка!
Автомобили Niva очень старых моделей, на мой взгляд, первые автомобили все-таки пошли в 1977 году, если они правильно запомнили, и во дворе наступили новые времена, и машина все еще производится и дорабатывается, и так на цепях АвтоВАЗа установлены подрамники на их автомобилях в зависимости от года выпуска могут отличаться друг от друга, например, где-то до 2000 или даже выше; Эти машины семейства Niva поставляются с наиболее распространенными натяжителями пружинных цепей, такие натяжители очень легко снять, но одной из них недостаточно k (и, возможно, преимуществ), поскольку они не растягиваются, то есть иногда им приходится нести этот самый неудобно, но кому-то это нравится, потому что затягивание натяжителя цепи занимает всего 1-2 минуты!