Oreanda-online.ru

Ларгус ролик натяжной приводного ремня

Лада Largus миникемпер › Бортжурнал › Замена роликов ремня доп. оборудования. Двигатель К7М.

Приветствую читателей и почитателей моей машинки. Сегодня речь пойдёт о роликах для ремня доп. оборудования.
Примерно неделю назад появился свист с утра при запуске на холодную. Через минуту сам пропадал. Стал грешить на ролики, т.к. я их не менял при замене ремня доп. оборудование. Но сразу посмотреть причину не мог, т.к. находился в командировке. По приезду домой заказал в нашем местном магазе новые ролики. Предложили те, которые на картинке за 900р. производство Польша. Ну ещё можно было «гейсовские», полностью в сборе с натяжителем, цена примерно около 4т.р. Подумал что шли бы они в баню с такими ценами.

Перед этим почитал наш любимый интернет и вычитал, что в железные заводские можно заказать новые подшипники и запрессовать. Решил что так и поступлю со старыми.
Но пока ролики шли на заказ, стал замечать, что свист пропал, а появился какой то небольшой стук.
Сегодня наконец то они приехали и пошёл менять, предварительно посмотрел Ютуб, ссылку на видео дам ниже, ребята толковые именно по реношным движкам.
Снял правое колесо, защитный кожух и ОПА, что я вижу – ремню ХАНА.

Я его менял на пробеге в 110 тыс. Сейчас пробег 130 тыс. Что стало такой причины неизвестно, но это «гомно» ни в коем случае не берите. Оказалось, что он отходил всего 20 тыс. км. Фоточку этого гомна прилагаю.

Далее снимаю старые ролики. Понадобятся пару ключей на 15 и на 13, лучше накидные. Болты разные и даже по длине.

И что я вам скажу – вполне ещё прошли бы тыс. 50. На обоих есть небольшой, еле заметный люфт. Кстати старые стояли тоже Польские, фото как всегда прилагаю.

Но раз уж купил новые, хоть и пластиковые, то решил поставить. А в старые железные надо заказать новые подшипники, перепрессую и пусть лежат до следующей замены.
Теперь по ремню. Я такой «Плюшкин», что ничего старого стараюсь не выкидывать, надеясь, что когда то может пригодиться. Вот сегодня настал как раз тот случай. Старый ремень на доп. оборудование висел на гвоздике и ждал своего часа.

Снял его с гвоздика и поставил. Надеюсь временно. Хотя где то читал в комментариях, что и больше 200 тыс. км. отхаживают эти заводские ремни.
Машинку завёл и вуаля, всё работает как часики.
А пока на этом всё. До новых встреч! Надеюсь, что встреча будет по хорошему поводу. Хотя «воду лить» в БЖ я как то не привык… Всем удачи на дорогах!

Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2016

Лада Ларгус, 2019

Смотрите также

Комментарии 14

Взято на заметку!Очень поучительно и наглядно.

Удачи.
Кстати, сегодня опять вылезла эта зараза Не стал писать в БЖ, не люблю я этой хренотени. www.drive2.ru/l/525710870051816435/
Открутил опять, пролил Выдешкой. и закрутил. Посмотрим чё дальше будет.

Мне ещё рановато об этом думать пробег 27 000 км, но как говорится предупреждён, в моём случае информирован, значит вооружён.Взаимно, удачи на дорогах!

Я очень удивлён твоему пробегу. У меня 130.

Жалею Ларика так сказать, зимой почти не эксплуатирую из-за ненадобности, городишка у нас небольшой, всё в шаговой доступности, на работу на маршрутке, но и не моё это за 1 км. по магазинам ездить, вот в путешествия да езжу, как то так.

Немного про ролики (моторы К4м, что сейчас стоит на 129_х моторах, я не в курсе, но наверно как всегда у Автоваза -очередной хендмейд от вазовских рукоблудов )
Ролик Гейтс Т36413 -имеет точно такую же металлическую обойму у ролика, как и у оригинального заводского !
Подшипник SKF 6203-2RSH(один из вариантов Главное чтобы подшипник был RS-типа !скоростной высоконагруженный !), который перепрессовывается из данной обоймы (как и чем на коленке перепрессовать, есть тут в данном разделе, много писали в своё время !)

На Калине ГРМ изначально был вечный (в понимании ВАЗ — это минимум 145 т.км, до конца сервисной книжки). Однако, потом начали менять при 90 т.км. Причина — хреновые подшипники в роликах, которые заклинивали и рвали в общем то нормальный ремень. И стояли там именно польские подшипники, и в запчасти они же шли…

Мы то для Калины подобрали какой то от Тойота Яриса (на форуме была такая тема), и живет он дальше. Значит и здесь что то надо мудрить.

Я сторонник того, чтобы ставить оригинальные запчасти.

Совершенно официально в запчасти попадает выбраковка с конвеера. К тому же — ни голограмма ни фирменный магазин ни высокая цена не дают гарантии, что запчасть оригинальная.

Иначе бы не было столько сторонних изготовителей запчастей.

БРТ ЭТО Зло нашего АВТОПРОМА !
(они и на ГК говнище редскосное поставляют, чего уж говрить про запчасти то .Вся их РТИ это галимая сажа, даже если насрать и нассать туда из чего они делают свои РТИ, они проходят куда больше )
БАЛАКОВО как город нужно было вместо АЛЛЕППО снести с лица земли русской !

На Калине ГРМ изначально был вечный (в понимании ВАЗ — это минимум 145 т.км, до конца сервисной книжки). Однако, потом начали менять при 90 т.км. Причина — хреновые подшипники в роликах, которые заклинивали и рвали в общем то нормальный ремень. И стояли там именно польские подшипники, и в запчасти они же шли…

Мы то для Калины подобрали какой то от Тойота Яриса (на форуме была такая тема), и живет он дальше. Значит и здесь что то надо мудрить.

Не надо тут ничего мудрить .
Покупаем или по отдельности ролики (они там оба одинаковые стоят .На механизме натяжения, и вспомогательный )
например Гейтс Т36413, или перепрессовываем в обойме подшипники (второе, в три раза дешевле будет чем купить один ролик .При условии что подшипник можно туда поставить на порядок лучше, чем говно польское от NSК !).
есть еще вариант, вскрыть, промыть и заложить новую смазку (способ требует грамотного вскрытия и правильной смазки !)

Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8 и 16 клапанов

Лада Ларгус замена ремня на двигателе с 8 и 16 клапанами отличается. Сегодня расскажем о замене привода вспомогательных агрегатов на обоих типах моторов Lada Largus. Производитель требует проводить замену раз в 60 тысяч километров или после 4 лет эксплуатации, если 60 тысячный рубеж не преодолен. Кроме того, схемы приводного ремня с кондиционером и без кондиционера отличаются. Обо всем этом наша сегодняшняя статья.

Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов с кондиционером

Схема ремня с гидроусилителем руля и кондиционером.

  • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2 — натяжной ролик
  • 3 — шкив насоса гидроусилителя руля
  • 4 — шкив генератора
  • 5 — шкив компрессора кондиционера
  • 6 — опорный ролик

Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Largus с гидроусилителем руля и кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства.

Читать еще:  Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фото

Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем болт с защитной крышкой ролика. Снимаем опорный ролик.

Аналогично отворачиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Автоматическое натяжное устройство в сборе на следующем фото

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Внимание, очень важный момент! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным. Смотрим на следующее фото.

После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор из отверстия кронштейна ролика и углубления в корпусе натяжного устройства. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы проверить правильность положения ремня и функционирование натяжного устройства.

Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов без кондиционера

Схема ремня без кондиционера.

  • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2 — натяжной ролик с кронштейном
  • 3 — регулировочный болт
  • 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
  • 5 — шкив генератора
  • 6 — шкив насоса гидроусилителя руля
  • 6 — приводной ремень

Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера нужно выполнять с применением специального приспособления на дилерском сервисе. Учитывая, что при самостоятельной замене ремень придется менять вне дилерского сервисного центра, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным. Регулируем натяжение ремня с помощью метода описанного чуть выше.

Замена ремня Лада Ларгус 16 клапанов

Схема приводного ремня с кондиционером..

Натяжение ремня Лада Ларгус регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и снимаем ремень с опорного ролика. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Ларгуса с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем наружную крышку ролика. Снимаем опорный ролик и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства головкой «на 10» отворачиваем два болта и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.

Приводной ремень дополнительного оборудования Лада Ларгус

Ремень генератора в практичном универсале отечественного происхождения Лада Ларгус относится к числу расходных материалов и подлежит периодической и своевременной замене согласно регламентным нормам производителя. Для правильного выбора указанного изделия, если требуется замена, владельцу потребуется ознакомиться с видами ремней и методами выполнения ремонтных операций.

В нашем материале мы рассмотрим особенности данных расходных компонентов и последовательность действий во время самостоятельной замены на модификациях Лада Ларгус, оснащенных 8-клапанными версиями моторов.

Регламентные требования по замене ремня

Вне зависимости от оснащения автомобиля опциями комфорта и безопасности, независимо, сколько в модели 8 или 16 клапанов, производитель рекомендует склоняться к замене ремня привода генераторного узла спустя такой срок:

  • 60 тыс. км или четырехлетний период, если автомобиль оснащен системой ГУР, однако кондиционер отсутствует;
  • 120 тыс. км, когда оба навесных агрегата присутствуют в комплектации.

Также имеют место случаи вынужденной замены ранее обозначенных интервалов. Это вызвано появлением на поверхности ремня трещин, надрывов и прочих, дефектов, которые недопустимы для дальнейшей эксплуатации.

Виды ремней генератора

Для генератора разработчики применили разные типы ремней в зависимости от комплектации авто вспомогательными агрегатами.

Итак, различают такие изделия:

  1. Универсал LADA Largus не оснащен гидравлическим насосом усиления рулевого механизма и компрессором системы кондиционирования. В этом самом простом варианте будет применим ремень генератора от «Renault» с артикульным кодом — «117200593R» («6PK 837»).
  2. Автомобиль оснащен насосом ГУР, однако компрессор кондиционера отсутствует (мотор «K7M»). Здесь подойдет ремень генератора «5PK1110», длина которого равна 1110 мм. Кстати, изделие выполнено пяти — ручейковым.
  3. Если Лада Ларгус располагает в своем арсенале и ГУР и системой кондиционирования салонного пространства, то для такой «нафаршированной» комплектации производитель предлагает приводной ремень «6PK1820». Длина изделия достигает 1820 мм, но ручьев уже шесть.

Как заменить ремень на Ларгус с ГУР и кондиционером?

Сразу заметим, что натяжение элемента передачи привода генераторного узла в данном варианте оснащения регулируется в автономном режиме благодаря присутствию специального устройства.

Чтобы заменить приводной ремень в LADA Largus выполняем такие манипуляции:

  1. Демонтируем грязезащитную панель мотора, располагающуюся по правую сторону агрегата.
  2. Вооружаемся накидным ключом (или лучше головкой) с размерностью «13», которым захватываем болт натяжного элемента. Нажимаем вращающим по часовой стрелке усилием и, преодолевая сопротивляемость встроенной в узел пружины, доводим, таким образом, кронштейн до момента совмещения отверстия в нем с таким же углублением в корпусе.
  3. Удерживая с усилием ключ в достигнутом положении, вставляем в совмещение отверстий любой стержень, обладающий диаметром 6 мм. Здесь в качестве такого стопорящего устройства отлично подходит шестигранный ключ размерностью на «6».
  4. Когда натяжное устройство зафиксировано, усилие натяжения на ремне пропадает, и расходный элемент можно снимать с агрегатов.
  5. Во время такой процедуры предоставляется возможность проверить и при надобности заменить натяжной ролик и его опорный аналог.
  6. Монтаж осуществляется в обратной снятию последовательности. Во время данной манипуляции соблюдаем такой алгоритм: сначала выполняем укладку ремня на шкивы, затем заводим соответствующую ветвь изделия под ролик натяжения, а потом под опорный элемент системы (тоже ролик).
  7. Завершив навеску элемента передачи, вынимаем фиксатор и натяжной компонент «устанавливает» ремень под «нагрузку».
  8. Теперь ключом 18-й размерности вращаем коленвал на несколько оборотов, после чего наблюдаем корректность установки ремня.
  9. Возвращаем на прежнее место защитный моторный щит.
Читать еще:  Межколесная блокировка шевроле нива

Особенности процедуры замены ремня на модификациях, не оснащенных кондиционером

Чтобы проверить уровень натяжения элемента передачи на такой версии оснащения Лада Ларгус производитель рекомендует прибегнуть к использованию тензометрического тестера. Однако такое приспособление доступно в дилерском центре, поэтому мы поступаем иначе.

  1. Демонтируем «отражающий» грязь щиток на моторе.
  2. Перемещаемся под автомобиль (он должен быть вывешен или расположен над ямой).
  3. На нижнюю ветвь ремня надавливаем самым крепким пальцем, заставляя ее прогнуться примерно на 7-8 мм. Если ремень прогибается сильней, значит, требуется подтяжка. Она выполняется путем ослабления пары болтов фиксации кронштейна натяжного элемента. Теперь регулировочный винт вращаем в направлении хода часовой стрелки до момента наступления требуемого уровня натяга. Затягиваем ранее указанные болты.

Внимание! Не стремитесь чрезмерно натягивать ремень, поскольку это обстоятельство спровоцирует преждевременный его выход из строя.

  1. Для замены ременной передачи в LADA Largus действуем аналогично приведенному алгоритму, только регулирующий натяжение болт вращаем в обратном ходу часов направлении. Это ослабляет систему и позволяет снять ремень с навески.
  2. Монтируем ремень с кондиционером и его натяжение в обратном порядке.

Внимание! В данном варианте компоновки шкивы указанных навесных агрегатов являются шести – ручьевыми, а сам ремень, как уже обозначалось, пяти – ручейковый. Укладку изделия выполняем так, чтоб ремень расположился максимально близко к наружным краям всех шкивов, а внутренний ручей на них же остался свободным!

Замена ремня завершена.

Подведем итоги

Рассмотренная здесь замена ремня на авто 8 или 16 клапанов на наш взгляд не должны вызывать у владельца сомнений в части своей способности к самостоятельной реализации данного ремонтного мероприятия. Склоняйтесь к приобретению только качественных изделий, своевременно заменяйте их на вашем универсале Лада Ларгус, что позволит ему безаварийно «служить» долгие годы.

Ремень привода вспомогательных агрегатов – замена

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный

Снять правое переднее колесо . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток

Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления

Перекусить ремень 1, рисунок 3-1 (кусачки).

1 – ремень привода вспомогательных агрегатов;
2 – шкив коленчатого вала;
3 – шкив генератора

Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления

Отвернуть на 3. 4 оборота регулировочный болт 1, рисунок 3-2 (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

Отвернуть болты 2 крепления натяжного ролика 3 и снять натяжной ролик (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).

Снять ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.

1 – регулировочный болт;
2 – болт крепления натяжного ролика;
3 – натяжной ролик;
4 – ремень привода вспомогательных агрегатов;

А – точка измерения

Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления

Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой 15).

1 – автоматический натяжной ролик;
2 – ключ кольцевой;
3 – ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 – обводной ролик;
5 – ключ шестигранный 6

Заблокировать автоматический натяжной ролик ключом 5 (ключ шестигранный 6).

Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.

Отвернуть болт крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Отвернуть болт крепления обводного ролика и снять обводной ролик 4 (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Для автомобилей с двигателем К4М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления

Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой 16).

1 – автоматический натяжной ролик;
2 – ключ кольцевой;
3 – ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 – болт крепления автоматического натяжного ролика

Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.

Отвернуть болт 4 крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления

Внимание. Ремень привода вспомогателых агрегатов подлежит обязательного замене.

Установить и зафиксировать на шкиве 2, рисунок 3-1, коленчатого вала приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов (приспособление 67.7834-9703).

Установить новый ремень 1 привода вспомогательных агрегатов и повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до полной установки ремня на шкиве коленчатого вала (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления

Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:

– ремень привода вспомогателых агрегатов;

Установить новый натяжной ролик 3, рисунок 3-2, и установить, не затягивая, болты 2 крепления натяжного ролика (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

Установить ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.

Натянуть ремень с помощью регулировочного болта 1 (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

Отрегулировать натяжение ремня (прибор Mot. 1505 или “LADAHOPMA – ПИНаР”). Замер проводить в точке А. Частота колебаний 204 ± 5 Гц.

Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Проверить натяжение ремня, при необходимости отрегулировать (прибор Mot. 1505 или “LADAHOPMA – ПИНаР”).

Затянуть болты крепления натяжного ролика. Момент затяжки 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 16, ключ моментный).

Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления

Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:

– ремень привода вспомогателых агрегатов;

– автоматический натяжной ролик;

Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3,. Момент затяжки болта крепления автоматического натяжного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 16, ключ моментный).

Установить новый обводной ролик 4. Момент затяжки болта крепления обводного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 16, ключ моментный).

Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.

Снять шестигранный ключ 5.

Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Для автомобилей с двигателем К4М с кондиционером и с гидроусилителем рулевого управления

Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:

– ремень привода вспомогателых агрегатов;

– автоматический натяжной ролик;

– болт крепления натяжного ролика.

Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, с новым болтом крепления. Момент затяжки болта 4 крепления автоматического натяжного ролика 40 Н.м (4,0 кгс.м) (головка сменная 16, ключ моментный).

Повернуть автоматический натяжной ролик по часовой стрелке с помощью ключа 2 (ключ кольцевой 16).

Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.

Повернуть коленчатый вал на два оборота для правильной установки ремня (головка сменная 16, удлинитель, ключ трещоточный).

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток

Установить правое переднее колесо

Опустить автомобиль, установить клемму провода “массы” на аккумуляторную батарею (ключ гаечный “на 10”).

Видео

О замене ремня генератора на 8-кл Ларгусе

“Каждый автовладелец знает, что замена ремня генератора. ” это просто. Однако на Ларгусе есть свои нюансы. В них я кропотливо разбирался. Купил детали и уже собирался менять, но что-то пошло не так и я поехал на СТО.

Читать еще:  Машина заводится через раз причины

Инструкция по эксплуатации Ларика гласит, что ремень навесного оборудования меняется каждые 120 тысяч километров пробега. В отличие от ГРМ, который меняется на 60 тыс.

На седьмом году пробег моей машины перевалил за 110 тыс. Самое время заглянуть под капот. Тем более, что к этому времени появился шелестящий звук со стороны ролика. Особенно явно он слышался при пуске двигателя на холодную в сырую погоду. Примерно через пять минут звук пропадал. Вот такой симптом, который предстояло вылечить.

Первый вопрос: какой ремень брать?

Оказалось, что в зависимости от мотора, наличия ГУРа и кондиционера, на Ларгусе установлены разные ремни генератора.

  • Самый короткий используется на автомобиле без ГУР и кондиционера. Его маркировка 4PK715. Она означает, что ремень четырехручейковый и длина 715 мм.
  • С ГУР и без кондиционера (8кл двигатель K7M) – 5PK1110 (пятиручейковый), длина 1110 мм.
  • С ГУР и без кондиционера (16кл K4M двигатель) – 6PK1200 (шестиручейковый), длина 1200 мм.
  • На автомобиле с ГУР и кондиционером (8кл K7M и 16 кл K4M) – 6PK1820 (шестиручейковый), длина 1820 мм.

Подобрать ремень это было самое простое. Цены стартуют со 150 руб. Выбор огромный. Дешевый брать не стал. Почитал отзывы и взял итальянский Dayco за 350 руб. Также думал про Contitech. Он на сотку дороже. Победила золотая середина. Оригинал кстати стоит 1300 руб.

Дальше дело дошло до натяжного ролика. Сначала я решил, что можно поменять конкретно сам ролик. И уже даже заказал его. Но манагер поставил под сомнение мой выбор. Я снова стал искать.

На самом деле, в моем случае ролик меняется вместе с металлическим кронштейном. Напомню у меня двигатель 8-кл К7М, с ГУРом, без кондишена.

Вот картинка из каталога. Стрелочкой отмечено то, что мне было нужно. Это натяжной ролик с кронштейном в сборе.

Полезная табличка с артикулами деталей.

Если посмотреть цены на оригинальные запчасти, то волосы дыбом встают. Например, ролик стоит четыре с половиной рубля.

Ориентируясь на аналоги, взял той же фирмы, что и ремень. Маркировка DAYCO APV2064. Стоимость 1300 руб.

Таким образом, все детали собрал. Оставалось только найти время и поменять. Однако лето незаметно пролетело, а у меня все не получалось залезть под машину.

Поехал в автосервис. Там выяснилось, что ролик не подходит! Короткая досада за выкинутые рублики. Вот тебе и аналоги. Родной ролик оказался с так называемой широкой площадкой. С маркировкой фирмы INA/LUK. У нового Dayco она была узкой. Из-за нее деталь не хотела становиться в штатное место.

Делать нечего. Беру на месте что есть. В наличии был родной INA/LUK, но с узкой площадкой. Его и поставили.

Да, какую роль играет ширина площадки? Тот ролик, что с узкой площадкой, можно будет регулировать, только с помощью специального съемника или приспособы. Поскольку регулирующий болт будет проходить мимо площадки. Кронштейн с широкой площадкой рассчитан как раз на регулировку с помощью болта.

Вот наглядная картинка. Вид сверху.

Маркировка родного ролика INA/LUK

С узкой площадкой – 531 0427 10. Цена в районе 1300 руб.

С широкой площадкой – 531 0868 10. Этот дороже. Готовьте примерно 2300-2600 руб.

Стоимость замены

Работа обошлась в 290 руб. за ремень и 390 руб. за обновление ролика.

После замены посторонние звуки пропали.

Если взглянуть на родной ремень, то видно как на внутренней поверхности он обзавелся трещинами.

В заключение приведу размеры кронштейна натяжного ролика, если кто-то вдруг будет выбирать его по картинке в интернете.

Ширина длинной стороны на заводском кронштейне 30мм. У аналога Dayco – 25 мм. Длина загнутой части у обоих по 20 мм.

Вот такой итог. Не стоит расслабляться и доверяться автоподбору запчастей.

Ролики натяжные ларгус

Ролик натяжной ВАЗ LADA Largus, RENAULT Logan 1.4/1.6 8.

Ролик натяжителя ремня генератора LADA LARGUS 16 кл. PI.

Ремень генератора+ролик+ натяжитель Lada Largus 16/8кл.

Ролик приводного ремня Logan/Largus (с кондиц.) 8200104.

Ролик натяжной ВАЗ LADA Largus, RENAULT Logan 1.4/1.6 1.

Coram C869 Ролик натяжной ГРМ LADA Largus (8200849831)

Ролик натяжителя ремня вспомогательных агрегатов в сбор.

Ролик натяжной TRIALLI CM 0908 ВАЗ LADA Largus, RENAULT.

Ролик натяжителя ремня вспомогательных агрегатов largus.

Ролик натяжителя ремня ГРМ LADA LARGUS 16 кл. PILENGA P.

Ролик натяжной Asam 30682

Ролик натяжителя ремня агрегатов (8 кл.) largus, logan.

Ролик Натяжителя Ремня Генератора Lada Largus 16 Кл. Pi.

Ролик натяжной ремня ГРМ LADA Largus/RENAULT Logan 8 кл.

Ролик Натяжителя Ремня Генератора Lada Largus 8 Кл. Pil.

Ремень ГРМ + ролик RENAULT Logan/Lada Largus 84 лс . Re.

Ролик натяжной поликлинового ремня генератора с кронште.

Ролик натяжителя ремня генератора LADA LARGUS 8 кл. PIL.

Ролик Натяжителя Ремня Генератора Lada Largus 8 Кл. Lyn.

Ролик Опорный Ремня Грм Lada Largus 16 Кл Pilenga Pt-P.

Ролик натяжной ремня генератора, SNR, GA35120

Натяжитель ремня приводного с роликом LADA LARGUS 1.6 1.

Подшипник Натяжителя Ремня Генератора Renault Logan Lad.

Натяжной ролик ремень грм Ina 531087610 Dacia: 82009081.

Натяжной ролик поликлиновой ремень Gates T39163 Dacia.

Натяжитель ремня приводного с роликом LADA LARGUS 1.6 1.

Ролик натяжной ремня грм lada largus/renault logan 8 кл.

Ремень Генератора+1 Ролик Renault Logan Lada Largus Без.

Натяжной ролик ремня мотоблока Нева, Каскад

Натяжной ролик ремня ГРМ Kraft, для Daewoo Matiz 0.8-1.

Ролик натяжителя ремня грм (16 кл) largus, logan, sande.

Ролик натяжителя ремня грм Gates T41237 Dacia: 77001071.

Ролик ремня натяжной поликлинового renault (logan ls) (.

Ремень Генератора+2 Ролика Renault Logan Lada Largus С.

Натяжной ролик поликлиновой ремень паразитный / ведущий.

Ролик ГРМ ВАЗ-2190 натяжной автоматический (TRIALLI)

Ролик натяжителя ремня грм (8 кл) largus, logan, sander.

Ролик натяжной (ГУР+Конд) FRANCECAR FCR220016

Ролик ремня ГРМ, натяжной FRANCECAR FCR220021

Ролик натяжной ремня ГРМ LADA Largus/RENAULT Logan 8 кл.

Ролик ремня приводного RENAULT LOGAN/MEGANE 1.4-1.6 8V.

Ролик ремня натяжной SR1Z-65A

Натяжной ролик поликлиновой ремень Gates T38484 Dacia.

Натяжной ролик ремня мотоблока Нева, Каскад Кит.

Ролик натяжителя ремня генератора LADA LARGUS 8 кл. LYN.

Ролик натяжной PILENGA PT-P 1784

HIGH QUALITY HQ8200104754 ролик натяжителя ремня генер.

Ролик ГРМ ВАЗ-2190 натяжной автоматический металлически.

Ролик натяжителя ремня вспомогательных агрегатов LADA L.

Натяжной ролик / ГРМ LYNXauto

Ролик натяжителя ремня вспомогательных агрегатов в сбор.

Ролик натяжной SNR GT355.22

Klaxcar Ролик натяжной ГРМ Logan (дв. К4М ->09) rx16.

Ролик опорный ремня ГРМ LADA LARGUS 16 кл PILENGA PT-P.

Ролик натяжной ГАЗ (дв.406) 406-1308067

Ролик опорный в сборе LADA LARGUS

Натяжной ролик ремень грм Ina 531002010 Ford: 6131141 6.

Натяжной ролик ремень грм Ruville 55566 Nissan: 13070-0.

Натяжной ролик ремень грм Snr GT372.01 Lada Kalina Накл.

Ролик натяжной Torque KR5009 Chevrolet / Daewoo: 932024.

Ролик натяжителя ремня агрегатов в сборе largus, logan.

Натяжной ролик ремень грм Ina 531021330 Chevrolet / Dae.

“ASAM 30687” Ролик приводного ремня Logan, La.

Ролик ремня ГРМ RE Duster, Logan, LADA Largus caffaro 2.

Натяжитель ролик приводного ремня Swag 30932811

Ролик натяжной ремня но bmw f20/f21/f30/f35/f80 1.6 10.

Натяжной ролик Optimal 0N200

Комплект натяжных роликов без ремня Ruville 5861250

Ролик обводной LADA Largus/RENAULT Logan LYNXauto PB-72.

Ролик направляющий ремня грм renault (logan ls) (16v) (.

Ролик обводной lada largus/renault logan lynxauto pb-72.

Ролик грм ваз lada largus (8v, k7m)/ renault logan 1.4-.

Ремень ГРМ с роликом GATES K015670XS 8-клап. Гранта / К.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector