Лада веста логотип вектор

PNG images and cliparts for web design

Lada is a brand of cars manufactured by AvtoVAZ, a company owned by the French Groupe Renault. The first cars manufactured by AvtoVAZ, with technical assistance from Fiat, were marketed under the Zhiguli brand, allegedly chosen after it was suggested by the designer, A. M. Cherny. When the cars began to be exported on foreign markets, the Zhiguli brand was found to be inappropriate, as it was hard to pronounce for non-Russian speakers, and it was said to resemble too closely the word gigolo.

The Lada brand appeared in 1973, and it has since become the main brand for AvtoVAZ vehicles. The name Lada derived from a type of Viking longship, symbolized by the car’s logo. The brand has a long history in Russia, and it is well-known in post-Soviet countries; today Lada vehicles are positioned as affordable, and as offering good value for money.

The keys to its success were: competitive price, reliability, simple DIY-friendly mechanics and unpretentious functionality. The car was built under licence in several other countries. Competitive pricing and ease of service made Ladas common as police cars, taxis and a range of public service and civil defence vehicles in many parts of Europe, Africa and the Caribbean.

The automaker AvtoVAZ was formed from a collaboration between Fiat and the Soviet Vneshtorg (Department of Foreign Trade), and based in the city of Tolyatti on the Volga river. Both sides discussed the proposal in Moscow, where Giovanni Agnelli, the owner and nephew of the founder of Fiat, and Vittorio Valletta, the president of the company, had arrived from Italy. The first preliminary agreement was signed on 1 July 1965. On 4 May 1966, the Soviet minister of automotive industry Alexander Tarasov and Vittorio Valletta put their signatures on a protocol on the scientific and technical cooperation between Fiat and the Soviet ministry. Eventually, a general agreement between the two sides was signed in Moscow on 15 August 1966.

The company began producing the VAZ-2101 in 1970, which was a more rugged version of the Fiat 124 sedan. The car was given heavier steel body panels and strengthened components, which improved reliability on the bumpy roads and in the harsh winters of the Soviet Union, In Fiat’s documents the prototype of the car was named Fiat-124R, where ‘R’ stood for Russia.

Since the original Fiat engine did not have any space for modernisation, which was considered as unacceptable by AvtoVAZ, it was replaced with a newer overhead camshaft motor. The car was equipped with rugged drum brakes, as the latter proved to be more reliable on poor roads, and more reliable and up-to-date frontal and rear suspensions, along with increased ground clearance, modernised transmission, recessed door handles. The work on the new car was conducted by joint groups of NAMI and Fiat engineers, who worked together in Turin and Tolyatti. By the spring of 1970, AvtoVAZ had formed its own team of experienced designers and engineers and worked independently.

The VAZ-2101 was sold under the brand “Zhiguli” in the Soviet Union, and branded as “Lada” for export. The name “Lada” was derived from a type of Viking longship, symbolized by the logo badge. Due to the scarcity of auto repair shops in the Soviet Union, Ladas were designed to be easily maintained by owners. The rugged Lada was popular in Europe, Canada and South America for customers looking for more affordable alternatives to local brands, and sales of the new cars were extremely successful, reaching as far as New Zealand. In the West, their construction was frequently described as cheap and that inspired jokes at the car’s expense; nonetheless, Lada “gained a reputation as a maker of solid, unpretentious and reliable cars for motorists who wanted to drive on a budget”. Today the reputation of the brand is relatively low, though it has been quickly improving in recent years.

In this page you can download free PNG images: Lada PNG images free download

In this gallery “Lada” we have 150 free PNG images with transparent background.

Эксперты о новом логотипе Lada

Обновленный графический знак бренда АвтоВАЗа появился на новых моделях

Ведущий российский автопроизводитель АвтоВАЗ создал новый логотип для своего бренда автомобилей Lada. Над эмблемой работала in-house команда – Центр стиля АвтоВАЗ под руководством автомобильного дизайнера и главного дизайнера концерна Стива Маттина.

Первым «носителем» нового логотипа стала новинка – седан Lada Vesta, которая будет представлена 1 апреля на международном автосалоне ”Мир Автомобиля” в Санкт-Петербурге вместе с кроссовером Lada Xray. Производство Lada Vesta начнется в сентябре 2015 года; после ее выпуска новый логотип будет появляться на всех следующих моделях бренда Авто ВАЗа.

В целом, новый логотип отечественного автобренда сохранил прежние очертания. Дизайнеры АвтоВАЗа поработали над элементами нового знака; ладья существенно увеличилась в размерах, а парус как будто бы стал развеваться на ветру.

Новый логотип Lada

Старый логотип Lada

Использование логотипа

Тимур Салихов, сооснователь и креативный директор агентства ZUPER

Я считаю, что новый логотип отлично подходит для очередного недорогого азиатского бренда. Объясню почему: знак не иконичен. Попытка сделать технологичный лого, одновременно стараясь сохранить в нем в качестве узнаваемого элемента морское судно времен Киевской Руси – заведомо обречена.

Если детальнее, то мелкая пластика складок на парусе – лишняя визуальная суета. Угловатые изгибы, призванные сделать знак технологичным, неподчинены общей логике знака. Отдельно доставляет мачта, которая должна быть убрана как элемент, так как раздувающийся парус уже дает понять что это такое, и пластически эта палка ничего нам не дает.

По смыслу – потребителю семантическая связь Лады с ладьей довольно фиолетова, поэтому воспользовавшись решением компании обновить знак, можно было отпустить вожжи и сделать что-то действительно знаковое.

Алексей Малыбаев, креативный директор FIRMA

Стиву Маттину удалось ухудшить знак. Раньше знак, символизирующий ладью и букву «В» был более утонченным и динамичным, пластика знака была проще.

Новая ладья стала сложнее, жирнее и неповоротливее, ей явно тесно в овале. Я не понимаю зачем понадобилось усложнять пластику, добавлять изгибы в парус. Перекладина-мачта вообще не нужна теперь. Раньше знак был лучше машины, теперь, надеюсь, будет наоборот.

Александр Загорский, креативный директор брендингового агентства Depot WPF

В автомобильной сфере есть несколько вариантов использования логотипа. Помимо собственно продуктового есть еще так называемое корпоративное (различные документы, брошюры и т.д.).

Рассматривая недавний редизайн Renault, мы можем наблюдать пример удачного обновления обеих версий. Значок Renault даже в самых обычных лифлетах выглядит эффектно — контрастно, гармонично, привлекательно.

По тем материалам, которые показал нам «Автоваз», пока непонятно, как будет использоваться логотип в корпоративном сегменте. Но та версия визуализации, которую мы видим, — очень низкого качества. Появились дополнительные литературные нюансы, которые делают логотип более буквальным и местечковым. Если раньше ладья была изображена достаточно абстрактно, линии были плавными, то сейчас это совсем «топорное» изображение. А складки на парусе — зачем они? Всё это делает значок более «местечковым». Предыдущий вариант, на мой взгляд, был более удачным.

Денис Шлесберг, член Совета АБКР, исполнительный креативный директор Артоника

Вообще, попытки осознанного развития брендов отечественного автопрома, а симптомов таких попыток все больше, — хорошая тенденция, свидетельствующая о том, что автопром еще существует. Нет брендинга без продукта, что бы ни говорили на этот счет критики общества потребления.

Относительно данной попытки можно отметить следующее. Согласно нашему исследованию, которое мы недавно проводили для проекта в сфере авто-брендинга, овал — самый распространенный форм-фактор в автомобильных эмблемах (около 30%). Тот, что у Автоваза, ближе всего по пропорциям к фордовскому. Если цель рестайлинга — убедить потребителей, что LADA — «самый автомобильный автомобиль», то идея сохранить овал верна. Возможно, это именно то, что сейчас нужно Автовазу.

То, что ладья стала менее условной и более предметной (даже складки на парусе появились), мне представляется несколько странным. Стилистический вектор мирового рынка направлен как раз в обратную сторону — от буквального к символическому. В целом, достичь того сочетания самобытности и актуальности, каким отличался самый первый пятиугольный вариант эмблемы (в 60-70-х годах), в ее новой «инкарнации» не удалось.

Константин Ишмухамедов, арт-директор Brandson Branding Agency

Так сложилось, что с самого начала название и логотип разрабатывались в сжатых сроках и народными усилиями. Насколько мне известно, первый логотип ВАЗ – это ладья стилизованная под букву В (волга). Со временем ладью вписали в овал, парус разрезали, а саму ладью сделали похожей на S, в итоге бренд получил воинственные VS. Теперь же парус вновь сшили и сделали выпуклым так, чтобы было похоже на D, а ладью опять же максимально приблизили к латинской С. Теперь дороги России будут бороздить DS.

Никакого смысла во всех этих переделках нет. Знак стал массивным, менее считываемым, и слипшимся с овалом. В нем нет уверенности и твердости, нет спорта, скорости и даже не видно прежней, пусть простой, но идеи. Проще вернуть старую ладью, захромировать и гордится историей.

Антон Читана, бренд-консультант, экс-специалист Interbrand и Landor

Рассматривать новый лого стоит, в первую очередь, в контексте общего обновления стиля кузовов LADA. Все остальные аспекты его применения вторичны. А в этом контексте лого неоднозначен: с одной стороны сделаны все правильные шаги по его адаптации к главному применению – изготовлению в объеме, знак перешел из графики в материал. При этом, он стал более понятным, более иллюстративным и более декоративно богатым, что очень хорошо для марки этого ценового сегмента.

Но с другой – не удалось в полной мере подружить его с общим рестайлингом – сильными, Х–образными линиями решетки и кузова. Можно было чуть дальше двинуться от традиционного лого в сторону пластики решений решетки и кузова. А в целом, никак кроме как правильный и грамотный шаг этот рестайлинг расценивать нельзя. Прекрасный рабочий лого.

Lada: Вектор, Фото и PSD

+10 Бесплатные изображения.

Ферма свежие зеленые перцы, изолированные на дереве

freedomnaruk

Портрет кавказских красивая молодая девушка в черном винтажном платье, позирует возле старинных автомобилей

azatjan

Любовь женщины поцелуй назначения мальчика

v.ivash

Эмоциональная романтическая жизнь красоты америка

v.ivash

Фары старого советского автомобиля на снежную погоду.

asphotostudio

azatjan

Ретро ржавый автомобиль припаркован на улице

user11849519

Настроены ваз lada 2101

openclipart

Социальные сети

Получи эксклюзивные ресурсы прямо на свой почтовый адрес

Сообщить

Уведомление о нарушении Авторских Прав

Если ты являешься владельцем авторских прав или агентом, отвечающим за это, и считаешь, что какой-либо контент на сайте Freepik нарушает авторские права твоей работы, ты можешь подать уведомление в DMCA для уведомления о ресурсах, которые могут представлять собой нарушение соответствующих лицензий

Сообщить о проблеме с загрузкой

Что пошло не так?

Поздравляем! Теперь ты Премиум пользователь Freepik.

Теперь ты можешь использовать весь контент без атрибуции и скачивать ресурсы, помеченные значком Премиум.

Краткое описание лицензии

Наша лицензия позволяет тебе использовать контент

Для коммерческих и личных проектов
На цифровых или печатных носителях
Неограниченное число раз и навсегда
В любой точке планеты
Для создания модификаций и производных работ

* Это краткое описание предоставлено только в целях информирования. Оно не составляет никаких договорных обязательств. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочитайте перед использованием контента наши Условия использования.

веста PNG и векторы

двойная открытая съемка художественного пожара помогает городу вести бизнес морскую газету

питание питание десерт Вест Пойнт

Тирамису кофе клубника Вест Пойнт

Западный ковбой мультипликация Американский Вест Ковбой Старик

Кексы Десерт Вест Пойнт десерт Мультфильм закуска

питание Западная еда Вест Пойнт питание

Мультяшный вест пойнт ай элемент дизайна

Тирамису кофе клубника Вест Пойнт

Вест Лейк Травел Плакат Вест Лейк Плакат Вест

Открытие сезона Вести новую книгу студент класс

весть шаблон мультяшном стиле

Красная лента элементов весть

весть шаблон мультяшном стиле

Ноябрь ноябрь привет Башня Лэйфэн Вест Лейк древняя архитектура

Желтый пропавший без вести вербовочный плакат

Иллюстратор Вест Лейк Трэвел Плакат

ручная роспись мультяшный официант руководит персоналом бизнес служб занимающимся бизнесом обучая людей среднего возраста вести бизнес

Свежие продукты в Вест Пойнте коммерчески доступны

Новогодние куклы поднимают руки чтобы задавать вопросы вести сцену

Белый Простой Завтрак Вест Пойнт Ресторан Кофе Хлеб Афиша завтрак линия простой Вест Пойнт Ресторанная скидка преимущественный скидка супермаркет Торговый

Голубая минималистская атмосфера Вест Лейк туристический плакат

бананы томат Мультфильм банан Мультфильм вест красный

Розовый Десертный Хлеб Пончики Личная Выпечка Вест Пойнт Десерт Еда Плакат выпечка Вест Пойнт десерт торт питание плакат Выставочный щит

Вест Лэйк Уайт Свежий и Простой Туристический Плакат Вест Лейк Плакат Плакат

Пьяный Вест Лейк Травел Плакат Западное Озеро Пьяное Западное

Дизайн плаката для путешественников drink west lake Вест Лейк Травел

2 летний туризм Летний туризм плакат Вест Лейк

консоль вести бизнес логотип значок символ линия игра игры фон

Праздник весны Старый обычай изготовленный на заказ Веста поклонения

Пропавшие без вести вы не можете набирать плакаты Скучаю по тебе плакат вербовка Вербовка

Свежий мультфильм торт пекарня магазин меню пресная мультипликация сжатый торт Вест Пойнт выпечка Западная еда меню поваренная

Вест Лэйк Лунцзин Зеленый Чай Китайский Плакат с Ручной Росписью

Доска рисованной стиль пекарня плакат классная доска Мел слово хлеб Вест

Плакат магазина выпечки торта выпечка торт пропаганда плакат Выставочный щит Послеобеденный чай десерт Вест

Праздник середины осени Девочки наслаждаются луной пропавшей без вести семейный фестиваль лунного пирога Праздник середины осени

Западное Озеро Живописный Белый Древний Ветер Элегантный Плакат Путешествия Западного Озера Вест Лейк Вью белый Древний

окно за окном стороны сделать пример mid autumn вкус пропавших без вести в родной город ностальгия

Бутик сумка Белая Свежая и Вкусная Дим Сум Дизайн упаковки специальность питание очень вкусный Вест Пойнт

Десертный магазин свежей и натуральной простой сумки Десертная лавка Кофейня Западный ресторан Вест

Серый минималистский Вест Лейк туристический плакат серый простой Западное Озеро Туристический плакат тур Плакаты Западное

Иллюстратор Вест Лейк Трэвел Плакат Ханчжоу Западное Озеро приозерный тур Вода озера Мемориальная

mid autumn фестиваль полет на луну яркой луны пропавших без вести в родной город

Частная пекарня магазин десертов свежие рецепты меню частный выпечка десерт Вест Пойнт Западная еда пресная мультипликация сжатый меню поваренная

Креативная ретро текстура Чунъян поднимается по семейству чтобы вести иллюстрацию сцены вид сверху

Канун нового года Филипп стейк иллюстрация говяжий Западная еда Вест Пойнт

Большая сумка бутик pink fresh и восхитительный дизайн упаковки dim sum Дим сумма Жена торт простой пресная красивый Вест

Pngtree 3-я годовщина

Купи 1 год и получи 3 года.

pngtree предлагает более 47 веста png и векторных изображений а также прозрачные фоновые веста картинки и psd файлы. Загрузите бесплатные графические ресурсы в виде png eps ai или psd.

Присоединяйтесь к команде проектантов pngtree

Загрузите первый дизайн, защищенный авторским правом. получить пакет купонов дизайнера $5 + $88

Логотип “Лады”: история эмблемы и интересные факты

Термин «логотип» прослеживается с позапрошлого века. Но свои клейма или метки на Руси ставились мастерам еще в стародавние времена. Законодательно возможность нанесения товарного знака на свою продукцию ввели в 1830 г., а регистрировать их стали только в конце XIX века. В начале логотипы русских предпринимателей представляли из себя их Ф. И. О., выполненное, как правило, курсивом.

Предисловие

В советское время особой сложностью в изображении товарных знаков не заморачивались, хотя история с УАЗовской ласточкой, приведшая к претензиям со стороны фирмы Opel, показательна сама по себе (пришлось заменять эмблему). Простите за тавтологию, страшный на вид логотип «ВИД», похожий то ли на первого президента России, то ли на старуху-ведьму с жабой на голове был придуман супругой известного в девяностые годы прошлого столетия телеведущего и журналиста Влада Листьева. Фактически за основу взяли маску известного восточного философа из Древнего Китая – Хоу Сяна. Логотип предстоящего в России чемпиона мира по футболу визуально повторяет награду за победу в нем – кубок. А три главные эмблемы должны вызывать ассоциации с любовью к: футболу, покорению космоса и через иконопись – Богу.

Тема настоящей статьи – логотипы автомобиля «Лада». История их создания, любопытные и сопутствующие факты о них. Данные логотипы из той серии мировых брэндов, которые все сами говорят про себя, стоит их только увидеть или воспроизвести их образ при помощи ассоциативной связи.

Логотип машины «Лада»

Все началось с некомпетентности соответствующих служб автогиганта, только что построенного на берегу великой русской реки Волги, около города Куйбышев (ныне Самара). В спешке, а после приобретения у “Фиата” лицензии на выпуск легковушки, названной незатейливо, как все в СССР, – ВАЗ (Волжский Автомобильный Завод), все происходило в дикой спешке. Так велось строительство, готовилась документация, набирался персонал. Вот и забыли зарегистрировать товарный знак этой марки.

Уже начали производить знаменитую «копейку», ВАЗ-2101, когда спохватились. На прибывающих из Италии решетках радиатора место эмблемы оставалось пустым. Поступили опять же в советских традициях – просто и не умничая. В точные пропорции предыдущей эмблемы вписали три русские буквы, так и появился логотип “Лады” – ВАЗ.

Казус с надписью ТОЛЬЯТТИ

Но все же “копейка” вышла с новой эмблемой (в целом, логотип видоизменялся шесть раз), символизирующей реку Волгу и плававшие по ней в древности русские ладьи. Автор А. Декаленков ставил перед собой задачу, чтобы в очертаниях ладьи угадывалась русская буква В, то есть Волга.

Понизу он написал «ТОЛЬЯТТИ». Тольятти – город (ранее Ставрополь-Волжский), вытянувшийся вдоль берега Волги. Переименован в честь тогдашнего генерального секретаря итальянской коммунистической партии – Пальмиро Тольятти. В этом городе в 1966 г. запущен завод по массовому производству «всенародного» автомобиля.

Эскиз Декаленкова доработали и запустили в производство. С надписью «ТОЛЬЯТТИ» произошел казус. В Турине вместо русской буквы Я напечатали латинскую R, то есть зеркально отобразили русскую букву. Эта партия эмблем (30 штук) до самой автомашины не дошла и была разобрана по частным коллекциям. В настоящее время оценивается коллекционерами очень дорого.

ВАЗ-2101 выпустили в 1970 г. с данной эмблемой, но уже вскоре надпись убрали, так как в геральдике не принята привязка к месту производства. Также убрали угловатость окантовки и сделали верх логотипа более широким. Таким он дошел до третьей модели. На ВАЗ-2103 эмблема стала почти прямоугольной и рубинового цвета, сквозь который угадывались речные волны. На ВАЗ-2106 волны исчезли, так как цвет лака сменили на черный, а сама эмблема стала четко прямоугольной. На моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108 хром и сталь заменили на более дешевый и практичный пластик. Что примечательно, на советской «восьмерке» у знака появилась легкая приплюснутость. Так машина выпускалась вплоть до 2003-го.

Лихие девяностые

В начале девяностых годов прошлого века вместе со всей страной переживало кризис и ПО “АвтоВАЗ”. Завод мог бы, несмотря на кризис, на самом деле «сказочно обогатиться», так как себестоимость производства была менее половины реальной цены автомобиля. Но заводу не доставалось ничего – все забирали себе перекупщики, облепившие АвтоВАЗ, как клопы, высасывая все до последнего рубля. Производитель уверенно шел к банкротству.

Одновременно это было и время радикальных перемен. Конечно, затронули они и логотип «Лады». На Западе позаимствовали форму овала. Ладью стилизовали под латинскую букву S, а парус под V (намеренно или нет, но получилось знаменитое древнеримское сокращение, означавшее «против»). От паруса в разные стороны исходили белые дуги, образующие еще один, на этот раз, незаконченный овал. Фон синий, как и выполненное крупным шрифтом слово ЛАДА.

По своему исполнению и философии западного типа мышления товарный знак превратился в полноценный логотип «Лады» ВАЗ. Пластик с хромированной ладьей мы долго наблюдали у автомобилей «десятого» семейства жигулей.

Реклама отечественного автопрома В. В. Путиным

Логотип «Лады Калины» при начале ее продаж в 2004 г. немного оптимизировали – изображение стало объемнее, а также всего чуть-чуть изменились очертания ладьи. С этим же знаком колесила по стране и «Лада Гранта». Большой вклад в раскрутку и рекламу как товарного знака, так и самих автовазовских машин внес Владимир Владимирович Путин. Будучи в ранге премьер-министра РФ, он в 2010 г. за три дня проехал более двух тысяч километров на желтой «Ладе Калине», дав ей положительную оценку.

А в 2017 г., уже в ранге Президента РФ, во время разговора с жительницей города Брянска, владелицей такой машины, назвал “Ладу Калину” хорошей машиной. Не так хорошо показала себя в «общении» с президентом «Лада Гранта». Сначала не хотел открываться багажник, а потом и вовсе долго не заводилась. Кстати, о «Ладе Весте», прибыв на ней на заседание «Валдайского клуба», Владимир Владимирович Путин высказался также хорошо, как и о «Ладе Калине», упомянув ее приемистость, легкость в управлении и мягкий ход.

Продолжая эту тему, невозможно не упомянуть тот факт, что ролик о кроссовере «Лада Х Рей» снят в жанре трэш-комедии и фильма-путешествия про Путина – «Каникулы Президента», где по сюжету он отправляется в Крым именно на этой марке автомашины.

Покупка акций АтоВаза альянсом “Рено-Ниссан”

В июне 2014 г. альянс “Рено-Ниссан” довел свою долю в акциях АвтоВАЗа до более чем 2/3. И на следующий год произошел ребрендинг, который захватил и логотипы «Лады Приоры». Новая (разработка шеф-дизайнера Стива Маттина) и пока последняя эмблема появилась уже на всех автомобилях “Лада”, выпускаемых с тех пор – «Лада Калина», «Лада Гранта», «Лада Приора», «Лада Vesta», «Лада Xray», «Лада Largus» и «Лада 4х4».

Логотип стал более крупным, выпуклым и объемным (острословы прозвали его 3D с парусами), убран синий цвет и остался один полный овал. Мнения экспертов, как всегда, разделились. Многие хвалят новый логотип, другие также огульно его хулят. Приведем нейтральное мнение по поводу овала. В автоэмблемах овал занимает долю около 1/3 (данный овал ближе всего к фордовскому) и если рестайлинг должен убедить покупателя, что «Лада» – самый автомобильный автомобиль, то цель достигнута.

Логотип «Лады» с подсветкой

На все модели Лады можно не за дорого установить водонепроницаемый логотип, в том числе и подсветкой дверей.

«Запитывается» он от габаритных огней и стоп-сигнала, имеется на выбор два цвета: красный или белый (создается видимость яркого голубовато-синего света).

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет данный логотип. В настоящее время АвтоВАЗ занимает около 20 процентов рынка легковых автомашин Российской Федерации. По соотношению цены и приспособленности к реалиям российской действительности эта марка является одной из самых лучших, в чем ей, несомненно, помогает логотип «Лады». «Веста» в мае текущего года получила премию «ТОП-5 Авто» за лучшее соотношение цены-качества, а также дизайна-практичности. Награду получил Стив Маттин. В другой номинации (спорткар/купе/кабриолет) победил “Лексус LC 500” – флагманское купе. Но это уже тема другой статьи.

Читать еще: Лопнуло кольцо счетчика воды