Oreanda-online.ru

Лада калина или приора тест драйв видео

Лада Калина и Лада Приора: сравнение бюджетных ВАЗов

Вопрос о том, что лучше, Калина или Приора звучит с самого момента выхода этих звезд отечественного автопрома. Свои поклонники есть у обоих транспортных средств. Прежде всего, выгодно выделяется их доступная стоимость – позволить себе приобрести такое авто может практически каждый. Но вот какую именно модель выбрать? Именно это и интересует большинство автовладельцев, а также тех, кто желает купить для себя новую машину.

Несколько слов о Калине

На конвейер это авто поступило в 2004 году, хотя разработка концепции началась намного раньше. Первоначальный вариант был седаном, но через два года выпустили авто в кузове хэтчбека.

Спустя небольшой промежуток времени, мир увидели и универсалы. На данный момент приобрести новую Калину седан не получится, место такого авто заняла новая Гранта.

Что нужно знать о Приоре

Автомобиль является духовной наследницей популярной в свое время десятки. При этом никаких кардинальных отличий от предшественника вы не найдете – первоначально разнилось только имя и внешность.

В то же время, со временем Приора обзавелась также новым движком, модернизированной КПП, улучшенной шумоизоляцией и прочими приятными нововведениями. Стоит также отметить, что именно это отечественное авто впервые укомплектовали подушкой безопасности.

Критерии выбора

Прежде чем определить, что лучше: Приора или Калина, необходимо сравнить эти транспортные средства по определённым характеристикам.

В процессе нашего исследования мы отталкивались от таких параметров:

  • кузов и комплектации;
  • дизайн;
  • показатели безопасности;
  • особенности интерьера;
  • показатели удобства.

Основные параметры

Если говорить о Калине, то основные характеристики тут выглядят так:

  • предельная скорость – 163 км/час;
  • разгон до сотни – 13,7 сек;
  • тип КПП – пятиступенчатая механика;
  • габариты – 404*170*160 см;
  • клиренс – 18 см;
  • объем топливного бака – 50 л.

Та своим параметрам Приора не сильно отличается от конкурента:

  • предельная скорость – 183 км/час;
  • разгон до сотни – 11,5 сек;
  • тип КПП – пятиступенчатая механика;
  • габариты – 435*168*142 см;
  • клиренс – 16,5 см;
  • объем топливного бака – 43 л.

В принципе, комплектации с моторами на 1,6 л не слишком отличаются друг от друга, так что явного фаворита тут нет, расход топлива у Приоры, примерно такой же, как и у Калины: от 5-11 литров на 100 км. в зависимости от условий и стиля езды.

Доступные комплектации

Вы можете найти по три варианта каждого транспортного средства (седан, хэтчбек и универсал). Правда, новые седаны Калина уже не выпускаются, но на вторичном рынке их достаточно много, так что проблем тут не должно возникнуть.

Также доступна Приора в кузове купе, но таких экземпляров не так уж и много. Каждый автомобиль выпускается в одной из трех комплектаций.

  • стандарт. Тут вы увидите лишь все самое нужное, никаких излишеств нет. Из основных элементов стоит выделить наличие передних электростеклоподъемников, оригинальные бамперы, противоугонную сигнализацию и замок с дистанционным управлением. Такой вариант идет вместе с 1,6-литровым силовым агрегатом на 81 лошадиную силу. Цена – около 280 тыс. руб.;
  • норма. Тут уже можно найти антиблокировочную и климатическую системы, а также усилитель руля и ряд мелких деталей, типа зеркала в пассажирском козырьке. Мотор на 1,4 литра (89 лошадей). Стоимость – от 325 тысяч. Есть также и внешнее отличие – диски увеличились до 14 дюймов;
  • Люкс. За сумму чуть более чем в 350 тысяч вы получите подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении, велюровый салон, подголовники для задних пассажиров, электропривод и обогрев боковых зеркал. Также автомобиль порадует своих владельцев наличием ряда полезных функций, как подогрев кресел, электроподъемники для всех стекол, противотуманки и пр. Модель предполагает силовой агрегат на 1,6 литра и мощностью в 98 лошадиных сил.

Далее видео с тест-драйвом Лады Калина:

  • стандарт. Тут подушка безопасности идет уже в стандартной комплектации. Кроме того, есть также опция дистанционного управления замком багажника, электрические стеклоподъемники спереди, а также сигнализации. Не слишком много, но уже лучше, чем у Калины. Правда, восьмиклапанный 1,6-литровый мотор на 90 лошадей не вызывает особого восхищения. Цена – от 320 тысяч;
  • норма. Обойдется в сумму от 325 тысяч. Идет вместе с 16-клапанным движком (объем 1,6 л, мощность – 98 лошадей). Отличается наличием встроенной антиблокировочной системы, велюровым салоном, ГУР, электрическим приводом и опцией обогрева сидений. Есть целых 7 модификаций этой комплектации. В самой дорогой модели присутствует штатная навигация, неплохая аудиосистема и электроусилитель руля;
  • люкс. Тут можно увидеть антиблокировочную систему, парктроник, климат-контроль., обогрев сидений, электрические стеклоподъемники и пр. Стоимость достигает почти 410 тысяч рублей. В принципе, комплектация весьма неплохая, но вот цена достаточно высокая.

Если выбирать, что лучше: Калина или Приора, то выбор однозначно падает на первый вариант. При равной стоимости, комплектации этого автомобиля несколько опережает своего основного конкурента.

Внешний вид

В принципе, тут судить достаточно сложно, ведь на вкус и цвет товарищей нет. В то же время, большинство сходится на том, что Приора является более молодежным и современным вариантом.

С другой стороны, некоторые считают, что именно у Калины дизайн является более проработанным. В общем, тут необходимо смотреть самому.

Безопасность

Необходимо отметить тот факт, что этот параметр является наиболее слабым звеном у всех автомобилей отечественного автопрома. Согласно испытаний краш-тестов, ни одна машина от торговой марки ВАЗ не получила даже 4 из 5 возможных звезд.

Если выбирать Калина или Приора, то второй вариант еще демонстрирует более-менее сносные параметры безопасности. Особенно радует наличие подушки безопасности уже в стартовой комплектации.

В случае с Калиной ситуация несколько хуже. Результаты краш-тестов говорят о том, что при лобовом столкновении опасности будут подвержены жизни и водителя, и пассажиров.

Интерьер

В интерьере Лада Приора остается духовным наследником десятки. В принципе, никаких новшеств в салоне этого транспортного средства мы не увидим. Грубая дверная панель, замки ремней безопасности, которые торчат в разные стороны, непримечательный дизайн.

В общем, отделка весьма грубая. Для некоторых может понравиться торпедо, но это лишь если сравнивать со старыми ВАЗовскими автомобилями.

Если же говорить о Калине, то тут машина идет на несколько шагов впереди. Этот автомобиль производят при помощи нового оборудования, благодаря чему салон получился несколько более обновленным.

Плавные углы, гладкие формы, весьма интересные дизайнерские решения. Правда, для отделки использовался все тот же жесткий пластик, что является основным недостатком транспорта.

Уровень комфорта

Если выбирать Приору или Калину по показателям комфорта, то тут определенного лидера нет. Несмотря на то, что Калина выглядит очень компактно, внутри этого авто достаточно просторно.

Кроме того, тут несколько выше посадка и увеличенный обзор водителя. Удобства также добавляет увеличение зеркал заднего вида. Во всем остальном машины идентичны в плане комфорта.

Что же выбрать

Задаваясь вопросом о том, что лучше: Приора или Калина, можно с уверенностью сказать лишь о том, что оба транспортных средства требуют доработки, чтобы успешно конкурировать с бюджетными иномарками, наподобие Киа Рио.

В то же время, если выбирать между этими двумя автомобилями, то несколько лучшие показатели демонстрирует Калина. Она немного выигрывает в маневренности и экономичности.

Если же говорить о Приоре, то этот транспорт более маневренный и безопасный по показателям краш-тестов. Правда, она дороже, так что большинство людей, все же, отдают предпочтение именно Калине.

Далее видео со сравнительным обзором Лада Приора 2 VS Лада Калина 2:

Что лучше: Приора или Калина?

«Вазовские» модели Лада Приора и Лада Калина прочно заняли лидирующие позиции в российском рейтинге сбыта автомобильной продукции. И пусть обе машины давно стали предметом для шуток автолюбителей, однако, несмотря на это и Приора, и Калина пользуются большой популярностью у покупателей, и на то есть масса причин. Самая основанная из них – это, конечно же, их стоимость, которая намного меньше стоимости даже бывшего в употреблении иностранного авто.

Читать еще:  Раскоксовка поршневых колец соляркой

Так что если и вы решите поддержать отечественный автопром, то перед вами обязательно встанет вопрос выбора: что лучше — Приора или Калина?

Ответить на него однозначно будет довольно сложно, так как существует ряд субъективных факторов, которые влияют на выбор того или иного авто, но попробовать выбрать среди этих моделей лучший автомобиль все-таки можно.

Лада Калина.

Свою историю этот седан начал с 1994 года, именно в этом году появились самые первые эскизы будущего автомобиля. В серийное же производство Калина попала только десять лет спустя – в 2004 году. Уже через год после начала выпуска Калина приобрела два варианта модификации: хэтбек и универсал. Некоторое время спустя седан снимут с производства, и на его место придет новая модель – Лада Гранта. Но несмотря на этот факт, даже сегодня дилерские сети с удовольствием готовы предложить вам снятый с производства седан, ведь производители, в свое время, выпускали до 60 таких авто в сутки.

Как и Приора, Калина относится к классу B. Автомобильный кузов выполнен в стиле семейных авто. В салоне автомобиля установлена электронная система безопасности, подушки безопасности и электроусилитель руля.

Машина имеет облегченную поршневую группу. Движок авто – 1,4-литровый, развивает мощность до 82 лошадиных сил. Разработчики обещают устанавливать на данном авто еще один вариант двигателя – в 1,6-литра. О Лада Калина 2 читайте здесь.

Лада Приора.

Автомобиль Лада Приора появилась на автомобильных рынках в 2007 году. Эта машина стала продолжателем традиций другого отечественного авто – знаменитой «десятки». Как говорится: «яблоко от яблони не далеко падает» — следуя этой поговорке, Приора от своего предшественника унаследовала практически полный набор генов. Проще говоря, Приору можно воспринимать как хорошо знакомую «десятку», но после глубокого рестайлинга. Правда есть у нее и отличительные черты: обновленная система шумоизоляции, освеженный кузов, который получил некоторые новые элементы, улучшенная коробка передач, электроусилитель руля и так далее.

Кстати, изменения коснулись не только внешнего вида авто, но и его внутренней комплектации, а также некоторых технических характеристик машины, например, значительно улучшилась ходовая часть, а в движок авто была установлена шатунная группа. Все это позволило значительно увеличить мощность авто – до 96 лошадиных сил, правда, в планах у разработчиков была цифра несколько повыше, а именно 110 лошадиных сил. О Лада Приора 2 читайте тут.

Какой же автомобиль все-таки лучше?

Итак, что лучше: Калина или Приора?

Ориентируясь только лишь на оценку потребителей, можно сказать, что Калина – автомобиль немного более «спокойный» по сравнению с Приорой, и рассчитан он скорее на поколение постарше. Калина не отличается хорошей маневренностью, также она уступает Приоре в ходовой части. При разгоне более 100 км/ч авто начинает «мотать» в разные стороны, это связано со строением автомобильного кузова. Однако у Калины подвеска выше, чем у Приоры, что является безусловным плюсом для семейного авто.

Поэтому неудивительно, что по статистике Калину чаще выбирают покупатели, которым уже за 40 и те, кто только получил водительское удостоверение. Приору же выбирают чаще всего молодые люди.

Таким образом, подводя итог можно сказать, что выбор того или иного автомобиля должен определяться конечными целями покупателя: машину для какой езды, спокойной (Лада Калина) или скоростной и динамичной (Лада Приора), вы выбираете.

Лада Калина 2 vs. Лада Приора

Калина или Приора? Этот вопрос будет, похоже, актуален вплоть до тех пор, пока живо нынешнее поколение последней. Постараемся осветить его максимально подробно.

Обе машины в 2013 году перенесли обновление, в июле и октябре соответственно. Но объем работы совершенно разный. «Флагман» ВАЗа удостоился лишь легкого фейслифтинга, который призван немного скрасить последние пару лет уходящей модели. Матчасть пока осталась нетронутой, хотя на следующий год обещают и новый двигатель модели 21127, и коробку с тросовым приводом. Произведенные изменения выразились в легких штрихах снаружи (иной задний бампер и рисунок решетки радиатора, светодиоды в стоп-сигналах) и внутри (новая панель и обивки дверей), а также оснащении (уже предлагается круиз-контроль, в ближайшее время должен появиться предпусковой подогреватель).

Смог бы Дмитрий Нагиев каждый день ездить на отечественных автомобилях?

«Младшенькая» же подверглась гораздо более серьезному вмешательству, позволяющему назвать ее если не абсолютно новой, то, по крайней мере, серьезно модернизированной. Даже список видимых изменений внушителен: новые передние и задние крылья, бамперы, фары, фонари, полностью новый салон. Но это далеко не все, техническая сторона тоже не забыта: доработаны подвеска (спереди увеличен наклон стоек, сзади сделан отрицательный развал, а также «окреп» стабилизатор поперечной устойчивости), рулевое управление («короткую» рейку получила еще первая калина, теперь она к тому же жестче прикреплена к кузову), силовой агрегат («тросовая» коробка и тот самый 127-й двигатель, а на закуску опционный японский «автомат»). В комплектациях появились мультимедийная система и полноценный климат-контроль. Некоторые из этих радостей примерила на себя и соплатформенная «Гранта».

Сравнение интерьеров Калины и Приоры

Различия проявляются сразу же, стоит открыть-закрыть водительскую дверь. Обновленная Приора встречает нас знаменитым звуком замков, напоминающим о первых «восьмерках», и приличными усилиями при манипуляциях. Соперница отвечает довольно породистым звуком и четкостью и легкостью работы. Правда, задние двери LADA Kalina закрываются чуть хуже, но все же лучше, чем на соседке. Дизайн, как известно, штука сугубо субъективная, поэтому здесь спорить бессмысленно.

Салон, вернее, его размеры – вот где действительно заметна разница. В Новой Калине за рулем вполне сможет усесться даже человек двухметрового роста, более того, за ним еще останется место. В Приору даже залезть – целая история. Разместиться более-менее сносно при габаритах 183/87 смог, лишь отодвинув до упора сиденье и подняв руль. Оценив оставшееся пространство сзади, расхотел даже пробовать там устроиться. А в машинке, которая позиционируется ниже классом, посадка «сам за собой» не вызывала никаких проблем. Запас перед коленями составлял добрый десяток сантиметров.

Сравнение двигателей и трансмиссии LADA Kalina и Priora

Как только просыпается новый двигатель Лады Калины, понимаешь – не зря обновляли. По ощущениям не чувствуется никакой связи с той «серой мышкой», которая начала продаваться в 2005 году. Шума минимум, вибраций тоже (спасибо новой коробке, подушкам двигателя и шумоизоляции). В движении ощущаешь появившуюся обратную связь и реактивное действие на руле. Коробка радует четкостью переключений, подвеска – небольшими кренами и способностью противостоять неровностям любого калибра.

Ну а Priora – старая знакомая. Заводишь – звук и вибрация не дадут забыть, что работает двигатель. Касаешься рычага – чувствуешь люфт механизма, из-за которого немудрено с непривычки промахнуться мимо нужной передачи. На руле практически никакой обратной связи, подвеска неплоха, но уступает своей более компактной родственнице. Однако, машина по дороге не гуляет, едет ровненько.

Лада Калина 2 vs. Лада Приора — Итог

Новая Калина доказывает, что ВАЗ может делать очень приличные по всем параметрам машины. В этом сравнении по совокупности качеств она однозначно выигрывает, особенно учитывая меньшую цену. Автомобиль на все случаи жизни. Но и Лада Приора не без плюсов. Благодаря своему пустому, «длинному», но не напрягающему рулю, чуть более растянутой базе и вместительному багажнику она может стать неплохим вариантом для дальних поездок. К тому же, она может сэкономить лишний стаканчик бензина на 100 километров благодаря меньшей «лобовой площади». Но, прежде чем отдавать за нее деньги, обязательно проверьте, помещаетесь ли в ней Вы и Ваша семья.

Что лучше: Приора или Калина?

«Вазовские» модели Лада Приора и Лада Калина прочно заняли лидирующие позиции в российском рейтинге сбыта автомобильной продукции. И пусть обе машины давно стали предметом для шуток автолюбителей, однако, несмотря на это и Приора, и Калина пользуются большой популярностью у покупателей, и на то есть масса причин. Самая основанная из них – это, конечно же, их стоимость, которая намного меньше стоимости даже бывшего в употреблении иностранного авто.

Читать еще:  Количество автомобилей в россии 2018 по городам

Так что если и вы решите поддержать отечественный автопром, то перед вами обязательно встанет вопрос выбора: что лучше — Приора или Калина?

Ответить на него однозначно будет довольно сложно, так как существует ряд субъективных факторов, которые влияют на выбор того или иного авто, но попробовать выбрать среди этих моделей лучший автомобиль все-таки можно.

Лада Калина.

Свою историю этот седан начал с 1994 года, именно в этом году появились самые первые эскизы будущего автомобиля. В серийное же производство Калина попала только десять лет спустя – в 2004 году. Уже через год после начала выпуска Калина приобрела два варианта модификации: хэтбек и универсал. Некоторое время спустя седан снимут с производства, и на его место придет новая модель – Лада Гранта. Но несмотря на этот факт, даже сегодня дилерские сети с удовольствием готовы предложить вам снятый с производства седан, ведь производители, в свое время, выпускали до 60 таких авто в сутки.

Как и Приора, Калина относится к классу B. Автомобильный кузов выполнен в стиле семейных авто. В салоне автомобиля установлена электронная система безопасности, подушки безопасности и электроусилитель руля.

Машина имеет облегченную поршневую группу. Движок авто – 1,4-литровый, развивает мощность до 82 лошадиных сил. Разработчики обещают устанавливать на данном авто еще один вариант двигателя – в 1,6-литра. О Лада Калина 2 читайте здесь.

Лада Приора.

Автомобиль Лада Приора появилась на автомобильных рынках в 2007 году. Эта машина стала продолжателем традиций другого отечественного авто – знаменитой «десятки». Как говорится: «яблоко от яблони не далеко падает» — следуя этой поговорке, Приора от своего предшественника унаследовала практически полный набор генов. Проще говоря, Приору можно воспринимать как хорошо знакомую «десятку», но после глубокого рестайлинга. Правда есть у нее и отличительные черты: обновленная система шумоизоляции, освеженный кузов, который получил некоторые новые элементы, улучшенная коробка передач, электроусилитель руля и так далее.

Кстати, изменения коснулись не только внешнего вида авто, но и его внутренней комплектации, а также некоторых технических характеристик машины, например, значительно улучшилась ходовая часть, а в движок авто была установлена шатунная группа. Все это позволило значительно увеличить мощность авто – до 96 лошадиных сил, правда, в планах у разработчиков была цифра несколько повыше, а именно 110 лошадиных сил. О Лада Приора 2 читайте тут.

Какой же автомобиль все-таки лучше?

Итак, что лучше: Калина или Приора?

Ориентируясь только лишь на оценку потребителей, можно сказать, что Калина – автомобиль немного более «спокойный» по сравнению с Приорой, и рассчитан он скорее на поколение постарше. Калина не отличается хорошей маневренностью, также она уступает Приоре в ходовой части. При разгоне более 100 км/ч авто начинает «мотать» в разные стороны, это связано со строением автомобильного кузова. Однако у Калины подвеска выше, чем у Приоры, что является безусловным плюсом для семейного авто.

Поэтому неудивительно, что по статистике Калину чаще выбирают покупатели, которым уже за 40 и те, кто только получил водительское удостоверение. Приору же выбирают чаще всего молодые люди.

Таким образом, подводя итог можно сказать, что выбор того или иного автомобиля должен определяться конечными целями покупателя: машину для какой езды, спокойной (Лада Калина) или скоростной и динамичной (Лада Приора), вы выбираете.

ЛАДА КАЛИНА – ТЕСТ ДРАЙВ. ЛУЧШЕ ПРИОРЫ .

Показувати елементи керування програвачем

  • Добавляйтесь в друзья! id292199998
    По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru

КОМЕНТАРІ • 80

Блюю от машин марки Лада, ущербные машины, да и машинами не назовёшь

Мне нравится в Калинах что она не гниёт так быстро чем 2114 и приора

Отличный видио молодец мужик

У меня тоже вот калина 2011года седан езжу зимой и летом буду ездить

это на гранте,с калины движок,первые гранты шли на 82 лошади,с появлением калины 2 в 2013 году,стали и на гранты ставить 186 мотор,вместо 183

Дебильный ролик. Машина классная езжу уже 8 лет и никаких серезьных проблем. Автор ни А ни Б . Это же не Мерс а Калина!!

Превышение..сам себя бублично зарегестрировал,

Приора трассовая машина. Калина подходит для города и деревни

Жига как жига ничего необычного ,не лучше и не хуже приор,десяток ,зубил, чуть больше реагирует на боковой ветер !Благодарю за видос!

Дешевка с дорогими запчастями.

Что не говори КАЛИНА именно для низшего общества РОССИИ. Все могли купить и пережевывать. Самое интересное этот автомобиль не рационален в Чечне и по России запчасти дороже чем на Хундай.

Здравствуйте . классные видео
тоже отлаживаем контент.
Кому не сложно поддержите Нас!! )

Калина 2 это другая база,другая по ощущению машина.

Ты бы ещё спинки уложил бы,. Удали это видео! Ни очем.

Колени у него упираются

Универсал норм, так что не ори там

слышу Девелиш Трио, бегу смотреть Стилыча, а тут Калина и какой то не тот канал.

Хороший обзор.
Приятно слушать ведущего.
Культурно, чётко, по делу.

Нормальный аппарат за свои деньги за последние два года сгонял её в сервис один раз – потек сальник на коробке а так ездит и ездит кроме мелочевки изредка проблем никаких

@Глеб Ворончихин антифриз не уходит греет вполне нормально

С печкой норм все? Не течет?

Скиньте трек в начале видео

У калин печки текут постоянно :(((((((((((( И все в салон

@платинум платинум нет лучше перенести на пассажирское. Можно под полку или сбоку от тоннеля где воздуховоды. Посмотри варианты на драйв2

@Алексей Плотников а если мозги чем нибудь закрыть получится?

один раз текла. залило мозги перенес мозги и поменял трубки 4 года полет нормальный. Я хз кто додумался мозги рядом с печкой сделать

Люди добрые у кого была и калина и приора скажите пожалуйста,что лучше взять Приору или Калину?Бюджет 150000к
Главное что бы поменьше ломалась

Илон Маск Неожиданный поворот)), но, пожалуй, самый удачный.Ни гвоздя, ни жезла вам с батей.✊

Алексей Орешин вообщем сделал обмен ваз 2112 на рено Логан с моей доплатой в 150к
Теперь мой батя будет кататься на моей 12,а я на Рено Логан

Илон Маск Ну так каким в итоге выбор оказался?

петров вячеслав Приора дороже в обслуживание?

ломаются одинаково .у самого калина универсал 1 с черным салоном кондеем и 8 клапанным мотором 13 года.Иногда катаюсь на приоре сестры.Посадка в приоре и обзор раздражают.А двигатель получше ,но и дороже в обслуживании.

Моей девочки калине 11 лет горя с ней не знал

Рулевого колеса, естественно, нет

Проехал на Калине 1 более 300000 км, поменял в движке маслосъёмные колпачки на 280000 км. (8кл.движок). Доволен! Как рабочая лошадка на каждый день – отлично! Из минусов – ржавеет капот (сколы) и крылья, но это легко заменимо.

@Илон Маск калина универсал двигатель 1.4 16кл,4 эсп, абс, две подушки, подогрев сидений, Эл, привод и обогрев зеркал, доводчики стёкол, туманки перед, зад, купил в 2019ом году июне 2008 год с двух хозяев за 138.000,езжу до сих пор из вложений замена комплект грм оригинал, а так полет отличный, машинка радует, очень тёплая.

@Илон Маск доброе утро, 2010 года, 157 км пробега, 150 рублей, тоже 1 владелец

Алексей Вокуев Рено Логан 2010год
1 хозяин 140к пробег 220 тыс руб

@Илон Маск, Калинчик сами недавно купили, а Вы что выбрали?

Выбираю между Калиной и Приорой
Бюджет 150 000
Что скажешь?

В обзоре куча неточностей.

Читать еще:  Уаз с тремя мостами

ездил на юга -1300 км в одну сторону-расход 5.9 л средний калина 1 8 клапп.универсал бензин 95

Взял недавно калину универсал, как вторую машину, 2011 год, 1,4 люкс. За 180 000. Отличный вариант за эти деньги. Искать правда долго пришлось не укатанную. Искал именно универсал. В автосалонах стоят ушатанные тысяч на 20 – 30 дороже. Взял у перекупа. 1 хозяин, 78 000 пробег. По состоянию видно что родной.

Болты на коробке не разбалтываются машина 2008г хетч))) ни разу не подтягивались)))
Шурупы на ручке дверей внутри салона не выкручиваются)))
Места для роста 177см вагон сам за собой сажусь отлично и места много,коленями не упираюсь в водительское сидение,там запас 9-10см))) езжу 6 лет и радуюсь)))
И слегка доработанный 8кл мотор едет 10.5 секунд до сотни))) это учитывая что вся машина проклеена в 3 слоя шумкой)))
Из доработок дросель 52мм,впускной коллектор от Калины-2,выхлоп паук 4-2-1 резонатор и банка фирмы СТТ,разрезная шестерня распредвала и прошивка Евро-2.Сток приоры отстают до 80км/ч,потом начинают уходить,в городе динамики за глаза,тяга с низов отличная,мотор очень эластичный и приятный в городе!

Отличное видио дружище, ей богу спасибо за обзор нашей машины и не слушай всяких упырей которые тебе дизлайк поставили, у меня Калина 201116 клапанная, берегу как могу, пробег 55.000, увы зимой я не езжу. У друзей все иномарки но я не хочу менять, живу в провинции и каждый год в отпуск езжу к родителям на большую землю, часто спал в машине на заднем сиденье, вобщем то я ее люблю и не хочу ее терять. Тебе спасибо за добрый отзыв и то что не хаел ее. Хотелось бы с тобой выпить дружище. Дай бог тебе здоровья и семейного благополучия.

Ведущий не всегда в состоянии подобрать слова.

ЛАДА КАЛИНА – ТЕСТ ДРАЙВ. ЛУЧШЕ ПРИОРЫ .

Показать панель управления

  • Добавляйтесь в друзья! id292199998
    По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru

Комментарии • 80

Блюю от машин марки Лада, ущербные машины, да и машинами не назовёшь

Мне нравится в Калинах что она не гниёт так быстро чем 2114 и приора

Отличный видио молодец мужик

У меня тоже вот калина 2011года седан езжу зимой и летом буду ездить

это на гранте,с калины движок,первые гранты шли на 82 лошади,с появлением калины 2 в 2013 году,стали и на гранты ставить 186 мотор,вместо 183

Дебильный ролик. Машина классная езжу уже 8 лет и никаких серезьных проблем. Автор ни А ни Б . Это же не Мерс а Калина!!

Превышение..сам себя бублично зарегестрировал,

Приора трассовая машина. Калина подходит для города и деревни

Жига как жига ничего необычного ,не лучше и не хуже приор,десяток ,зубил, чуть больше реагирует на боковой ветер !Благодарю за видос!

Дешевка с дорогими запчастями.

Что не говори КАЛИНА именно для низшего общества РОССИИ. Все могли купить и пережевывать. Самое интересное этот автомобиль не рационален в Чечне и по России запчасти дороже чем на Хундай.

Здравствуйте . классные видео
тоже отлаживаем контент.
Кому не сложно поддержите Нас!! )

Калина 2 это другая база,другая по ощущению машина.

Ты бы ещё спинки уложил бы,. Удали это видео! Ни очем.

Колени у него упираются

Универсал норм, так что не ори там

слышу Девелиш Трио, бегу смотреть Стилыча, а тут Калина и какой то не тот канал.

Хороший обзор.
Приятно слушать ведущего.
Культурно, чётко, по делу.

Нормальный аппарат за свои деньги за последние два года сгонял её в сервис один раз – потек сальник на коробке а так ездит и ездит кроме мелочевки изредка проблем никаких

@Глеб Ворончихин антифриз не уходит греет вполне нормально

С печкой норм все? Не течет?

Скиньте трек в начале видео

У калин печки текут постоянно :(((((((((((( И все в салон

@платинум платинум нет лучше перенести на пассажирское. Можно под полку или сбоку от тоннеля где воздуховоды. Посмотри варианты на драйв2

@Алексей Плотников а если мозги чем нибудь закрыть получится?

один раз текла. залило мозги перенес мозги и поменял трубки 4 года полет нормальный. Я хз кто додумался мозги рядом с печкой сделать

Люди добрые у кого была и калина и приора скажите пожалуйста,что лучше взять Приору или Калину?Бюджет 150000к
Главное что бы поменьше ломалась

Илон Маск Неожиданный поворот)), но, пожалуй, самый удачный.Ни гвоздя, ни жезла вам с батей.✊

Алексей Орешин вообщем сделал обмен ваз 2112 на рено Логан с моей доплатой в 150к
Теперь мой батя будет кататься на моей 12,а я на Рено Логан

Илон Маск Ну так каким в итоге выбор оказался?

петров вячеслав Приора дороже в обслуживание?

ломаются одинаково .у самого калина универсал 1 с черным салоном кондеем и 8 клапанным мотором 13 года.Иногда катаюсь на приоре сестры.Посадка в приоре и обзор раздражают.А двигатель получше ,но и дороже в обслуживании.

Моей девочки калине 11 лет горя с ней не знал

Рулевого колеса, естественно, нет

Проехал на Калине 1 более 300000 км, поменял в движке маслосъёмные колпачки на 280000 км. (8кл.движок). Доволен! Как рабочая лошадка на каждый день – отлично! Из минусов – ржавеет капот (сколы) и крылья, но это легко заменимо.

@Илон Маск калина универсал двигатель 1.4 16кл,4 эсп, абс, две подушки, подогрев сидений, Эл, привод и обогрев зеркал, доводчики стёкол, туманки перед, зад, купил в 2019ом году июне 2008 год с двух хозяев за 138.000,езжу до сих пор из вложений замена комплект грм оригинал, а так полет отличный, машинка радует, очень тёплая.

@Илон Маск доброе утро, 2010 года, 157 км пробега, 150 рублей, тоже 1 владелец

Алексей Вокуев Рено Логан 2010год
1 хозяин 140к пробег 220 тыс руб

@Илон Маск, Калинчик сами недавно купили, а Вы что выбрали?

Выбираю между Калиной и Приорой
Бюджет 150 000
Что скажешь?

В обзоре куча неточностей.

ездил на юга -1300 км в одну сторону-расход 5.9 л средний калина 1 8 клапп.универсал бензин 95

Взял недавно калину универсал, как вторую машину, 2011 год, 1,4 люкс. За 180 000. Отличный вариант за эти деньги. Искать правда долго пришлось не укатанную. Искал именно универсал. В автосалонах стоят ушатанные тысяч на 20 – 30 дороже. Взял у перекупа. 1 хозяин, 78 000 пробег. По состоянию видно что родной.

Болты на коробке не разбалтываются машина 2008г хетч))) ни разу не подтягивались)))
Шурупы на ручке дверей внутри салона не выкручиваются)))
Места для роста 177см вагон сам за собой сажусь отлично и места много,коленями не упираюсь в водительское сидение,там запас 9-10см))) езжу 6 лет и радуюсь)))
И слегка доработанный 8кл мотор едет 10.5 секунд до сотни))) это учитывая что вся машина проклеена в 3 слоя шумкой)))
Из доработок дросель 52мм,впускной коллектор от Калины-2,выхлоп паук 4-2-1 резонатор и банка фирмы СТТ,разрезная шестерня распредвала и прошивка Евро-2.Сток приоры отстают до 80км/ч,потом начинают уходить,в городе динамики за глаза,тяга с низов отличная,мотор очень эластичный и приятный в городе!

Отличное видио дружище, ей богу спасибо за обзор нашей машины и не слушай всяких упырей которые тебе дизлайк поставили, у меня Калина 201116 клапанная, берегу как могу, пробег 55.000, увы зимой я не езжу. У друзей все иномарки но я не хочу менять, живу в провинции и каждый год в отпуск езжу к родителям на большую землю, часто спал в машине на заднем сиденье, вобщем то я ее люблю и не хочу ее терять. Тебе спасибо за добрый отзыв и то что не хаел ее. Хотелось бы с тобой выпить дружище. Дай бог тебе здоровья и семейного благополучия.

Ведущий не всегда в состоянии подобрать слова.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector